Сообщений в теме: 34

[romman]

Прошу откликнуться, у кого волговский пакет?

В офф заходить не пробовал ??????????................. Там море формул ..................

[OFA]

В офф заходить не пробовал ??????????................. Там море формул ..................

Завтра пойду, устал я чёт сегодня. Спасибо, Ром!

[Dozer]

А ты какие ставил? Если от обычного Козла, то там нужно всем пакетом ставвить, т.к. они сами по себе тонкие и работают только пакетом. А Патриотовкие/Хантеровские они толстые (3 листа в пакете) у меня сейчас два стоит+родной подресорник.НО! Уазкины ставить нужно ТОЛЬКО с переносом рессор на мост и добавлять их в родной пакет не стоит, т.к. изгиб у них меньше, а то получится анти-лифт

кинь ссыль на твою тему про переделку рессор

[kazah]

всем привет!!! у меня вопрос : друг заказал рессоры на фронтеру, передали рессор без сайлентблока. в городе несмог найти сайлентболк . От волги подойдет ?

[Hron56]

Выбор волговских в первую очередь из-за комфорта.На уазовских думаю будет зубодробилка,как с доп.пружинами.

А как у тебя волговский пакет залез между стремянок без расточки отверстий по ширине пакета? Ведь стремяки стоят вплотную к пакету на родных рессорах, а Волговские на 5 мм шире, и как ты равномерно развинул уши на передней точке крепления. Ведь там толщина ушей 5 мм, геометрию ты как сохранил? Не разумнее было бы взять волговские площадки?

[MihaZ]

как ты равномерно развинул уши на передней точке крепления. Ведь там толщина ушей 5 мм, геометрию ты как сохранил? Не разумнее было бы взять волговские площадки?

Мне раздвигать не пришлось. Рессора с внутреннй втулкой залезла туго, но залезла. Внешняя втулка вставляется через отверстие и все это дело благополучно обжимается. На внутренней стороне крепления рессоры был износ порядка 2 мм, туда ушла внутренняя втулка и этого вполне хватило.

А как у тебя волговский пакет залез между стремянок без расточки отверстий по ширине пакета? Ведь стремяки стоят вплотную к пакету на родных рессорах, а Волговские на 5 мм шире

На последнем фото в первом сообщении видно как Стремянки в разные стороны смотрят. Растачивать обязательно надо. Требуется круглый напильник и час свободного времени

[Justice]

kazah, а штангенциркулем померять то и то- никак? По моему- не подойдёт.

[al8077]

Может и говно,но есть положительные моменты.Теперь можно,не ломая голову,в случае чего поменять их нах на новые.4т.р пара!

а как кардан на 30мм удлинял?

[Леший29]

а как кардан на 30мм удлинял?

проставкой

[Юрий333]

Я в 2011 году переделал таким образом усиленную волговскую рессору. Уже 4 года стоит слева, а справа стоит родная - никакой разницы в высоте (сначала хотел обе меять). Разбирается рессора, от центра заднего уха коренного листа отмеряется 15 сантиметров, отпиливается болгаркой, рзворачивается в обратную сторону и приваривается по периметру. Далее сверлом для стекла 10 мм. сверлится отверстие на 3 сантиметра ближе к переднему краю коренного листа и вся рессора собирается обратно на это отверстие. На раме ничего переделывать не нужно. Передний сайлентблок от новой волги (от трубки отрезано по 1 мм. с каждой стороны), сзади на серьге волговские резиновые втулки (немного обточены с помощью дрели и болгарки) снизу и родные сверху .

Немного наврал - от центра заднего уха коренного листа отмеряется не 15 а 7,5 сантиметров 4 года прошло.

вот еще фотки 2011 года

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Алесандр]

ОООчень неплохое решение! Эх, раньше бы его, а то пришлось с УАЗкиными мудрить, не знал что переварить заднее ухо есть возможность...

[Юрий333]

Вот еще фотки через 4 года эксплуатации.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[ts303]

Я в 2011 году переделал таким образом усиленную волговскую рессору. Уже 4 года стоит слева, а справа стоит родная - никакой разницы в высоте (сначала хотел обе меять). Разбирается рессора, от центра заднего уха коренного листа отмеряется 15 сантиметров, отпиливается болгаркой, рзворачивается в обратную сторону и приваривается по периметру. Далее сверлом для стекла 10 мм. сверлится отверстие на 3 сантиметра ближе к переднему краю коренного листа и вся рессора собирается обратно на это отверстие. На раме ничего переделывать не нужно. Передний сайлентблок от новой волги (от трубки отрезано по 1 мм. с каждой стороны), сзади на серьге волговские резиновые втулки (немного обточены с помощью дрели и болгарки) снизу и родные сверху .

Немного наврал - от центра заднего уха коренного листа отмеряется не 15 а 7,5 сантиметров 4 года прошло.

вот еще фотки 2011 года

Делаю рессоры по этому варианту. Возник вопрос: волговский сайленблок имеет два размера внутренней части - 16мм и 12мм. Кронштейн крепления на раме 14мм. Какой салентблок ставить? Очень не хочется рассверливать крепление на раме до 16. Думаю купить волговский 12мм  и рассверлить его до 14. Что скажете?

[al17lsd]

Если остались родные коренные листы то можно к ним добавить 4 уазовских листа предварительно их отрихтовать до необходимого прогиба - и все это собирается .
Только листы не со старой буханки а обычного старого уаза.

[olegcant]

двс может кто что сказать по этой конторе   

Гефест Рессоры    посёлок Шушары, Пушкинский район, Санкт-Петербург, улица Ленина, 1А

Задняя рессора на Опель Фронтера с 1992 по 2004 год выпуска в 5-дверной модификации.

Оригинальный номер: о.н.91142083

Номера аналогов (только в информационных целях, уточняйте по телефону): BLUE PRINT ADZ98810, LESJOFORS 61 946 02

Полное наименование: 51310 Рессора OPEL Frontera зад 3*9+2*9*60(550+640) Bf-14с / Br-17с / Fa-200 (5-двер)