Сообщений в теме: 192

[sash'78]

вот

рессоры вроде Ironman

Спасибо, я про это и говорил, и не только ironman, еще и OME и др, просто ironman серьги по цене дешевле оригинальных, можно было еще от Сурфа посмотреть, они и резинками и размерами совпадают, тольго год не помню.

[Justice]

Втулки, не сайлентблоки. Всё равно херня- лучше поставить исузовские или тойотовские резинки, чем "новосибирский" полиуретан подвального разлива.

[kromus-yan]

Здравствуйте други!!!! прочитал заголовок о поездке и конечно дочитал всё... (улыбнуло) Было мне ка кто грустно и купил я в начале лета фросю ( вроде как в неплохом состоянии и с кучей запчастей от донора и кузовом ) (опыта лазания под машиной небыло вообще калодки на сто менял ЭХ КАК ВСЁ БЫСТРО ПОМЕНЯЛОСЬ ) Теперь я неожиданно для себя и окружающих стал механиком Был снят с рамы кузов и поменян на новый (тобиш в отлично состоянии кстате подушки кузова от ниссан терано бу подошли кому интересно они помощнее на фросе передние вообще мелкие ) Снят нахрен задний мост и карданы ( поменяны все расходники разобраны ресоры заменен лопнувший лист подошёл волговский ) Перебраны передние полуоси с заменой подшипников Шланги патрубки про это я молчу Про проводку я могу написать баладу или сочинить марш как Штраус чего стоят эти минуты когда в очередной раз после уже казалось бы полностью прозвоненой и перепаяной акуратно в гофру уложеной проводке.............. и раз, аля мы снова всё снимаем (это при том что был второй жгут подкапотный где можно было посмотреть потенциально опасные места ) При этом со мной был постоянно механик с 12 летним опытом работы ( второй товарищ детства с 10 летним опытом работы на сто который после своих машин ехал ко мне ) PS Так вот, я к чему это всё и вот я её обкатал 1000 км и теперь еду завтра к слесарям что бы мастырить ГАЗовский масло насос так как на холостых торба есть течь на заднем мосту и в месте крепления кардана к мосту и с полуоси правой и скрип пока непонятный и потекло масло с шланга от маслонасоса к радиатору маслянному и ....................... Короче к чему я, вроде бы проделал огромную работу но по факту и десятой части не перебрал машинка старенькая то биш потенциально может прострелить любая хрень поменять тупо всё не реально и абсурдно тогда можно купить новый внедорожник если есть такие средства зачем старый Думаю без приличной обкатки это будет прикольное путешествие но не на фросе а под ней (что тоже может быть по своему интересно ведь приятней махать молотом на природе на фоне гор а не в гараже ) а в целом чо за жизнь без риска сам бы поехал не знаю когда вернулся правдо бы .............. Так что удачи !!!!! будешь мимо Киева пролетать пиши привезу запчасти И ОТ СЕБЯ ВНЕСУ ЛЕПТУ ВЫ ВСЕ ЗАБЫЛИ ЧТО У НАС ДИЗЕЛЬ КОТРЫЙ НЕ ПРОШЁЛ НЕ ОДНОЙ ЗИМЫ ТАК ЧТО СВЕЧИ НАКАЛА ВАМ В БОК ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В ДРУГОЙ БОК ЭЛАСТИЧНУЮ МУФТУ КАРДАНА ТУДА ЖЕ И БЕРИТЕ ПРИЦЕП ХОРОШИЕ ПАЛАТКИ И ЕЩЁ КАК МНЕ ГОВОРИЛ ТОВАРИЩ - ОЧЕНЬ НЕ ПЛОХОЙ ДИЗЕЛИСТ, ПОДСОС ВОЗДУХА ЭТО НАХРЕН ОООООЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИЖКЕ ОН ЕГО СИЛЬНО НЕ ЛЮБИТ

[sash'78]

Втулки, не сайлентблоки. Всё равно херня- лучше поставить исузовские или тойотовские резинки, чем "новосибирский" полиуретан подвального разлива.

Я думаю что наша подтема закрыта: ходить будут меньше и скрипеть, полиуритан-с осталным прилагаемым, а в штате, да на волговские рессоры-резинки

[Djus12]

Прочитав сей опус хочется выкинуть нах....авто Но это правда Постоянно.что то достает.Пака не глобально но очень напрягает.Может купить другое?Но ,что?Что ни гнеет.не ломается .да еще за такие деньги? Даже и не знаю.Если только оооочень свежее авто Но сейчас и свежие гавно.А цена то ого-го.Придется дальше корячится

[Antonio]

Да...., прочитал тему, похоже очень много людей не любит офа 2.3 дтр, а мне нравится, основная проблема этого авто, что он очень старый физически, но довольно крепкий и много народу будет ещё долго ездить на них , ругаться , ремонтировать и ездить , от себя хочу добавить, что при подготовке использовать только качественные запчасти и не обязательно оригинал, заднюю подвеску можно очень просто усилить добавив пружины от ваз, рессоры лопаются как правило вблизи моста поэтому нужно изготовить и взять с собой струбцину-стяжку, я проехал более 120 ткм и ещё не поменял ни одного подшипника в колёсах, а общий пробег давно уже перевалил 300 ткм, маховик если ещё не заварен лучше заварить, а не скручивать болтами - ненадёжно, хотя 10 ткм проедет, муфту кардана ставь от бмв -дешевле, подвесной от вольво, в зип 4 крестовины U110 ну и тд, по электрике провода должны быть, если кз в проводке, можно напрямую бросить провод с акум на топливный клапан и продолжить движенье...вообщем нужно провести полную ревизию агрегатов и устройств и это возможно, считаю этот авто достаточно надёжным для подобной поездки, удачи

[Aspart]

Да...., прочитал тему, похоже очень много людей не любит офа 2.3 дтр, а мне нравится, основная проблема этого авто, что он очень старый физически, но довольно крепкий и много народу будет ещё долго ездить на них , ругаться , ремонтировать и ездить , от себя хочу добавить, что при подготовке использовать только качественные запчасти и не обязательно оригинал, заднюю подвеску можно очень просто усилить добавив пружины от ваз, рессоры лопаются как правило вблизи моста поэтому нужно изготовить и взять с собой струбцину-стяжку, я проехал более 120 ткм и ещё не поменял ни одного подшипника в колёсах, а общий пробег давно уже перевалил 300 ткм, маховик если ещё не заварен лучше заварить, а не скручивать болтами - ненадёжно, хотя 10 ткм проедет, муфту кардана ставь от бмв -дешевле, подвесной от вольво, в зип 4 крестовины U110 ну и тд, по электрике провода должны быть, если кз в проводке, можно напрямую бросить провод с акум на топливный клапан и продолжить движенье...вообщем нужно провести полную ревизию агрегатов и устройств и это возможно, считаю этот авто достаточно надёжным для подобной поездки, удачи

Во-о-от, настоящая поддержка. = ) Сегодня вечером заберу из машины папку с листами ТО и выложу, что и когда менялось в моей машинке.

А есть отчет/фотки о добавлении пружин? И что за проблемы с маховиком-то?

И давайте начнем коллективно составлять ЗИП. В нем точно будет рулевая тяга, три крестовины, ремень генератора, какое-то количество проводов.

[Antonio]

Во-о-от, настоящая поддержка. = ) Сегодня вечером заберу из машины папку с листами ТО и выложу, что и когда менялось в моей машинке.

А есть отчет/фотки о добавлении пружин? И что за проблемы с маховиком-то?

И давайте начнем коллективно составлять ЗИП. В нем точно будет рулевая тяга, три крестовины, ремень ГРМ, какое-то количество проводов.

неее, ремень грм не нужен там цепь имеется, а вот ремни генератора и гура пригодиться

[Aspart]

неее, ремень грм не нужен там цепь имеется, а вот ремни генератора и гура пригодиться

Тьфу, гену и имел в виду.

[дрюша]

Передние крылья,кетай 1.200руб.Поставил без проблем(заварил дыру под антенну,и дырки просверлил для повторителей).Прыжины в рессоры не ваз,а задние от 41масквачика.приподнимешь на 5-7см.(но прыгучесть прибавится)себе подкоренной ставил от хантера (коренной 3или4 листовой рессоры,точно непомню)По лебедкам,лифтам см темы в офф-роуд,остальное в поиск

[Antonio]

Передние крылья,кетай 1.200руб.Поставил без проблем(заварил дыру под антенну,и дырки просверлил для повторителей).Прыжины в рессоры не ваз,а задние от 41масквачика.приподнимешь на 5-7см.(но прыгучесть прибавится)себе подкоренной ставил от хантера (коренной 3или4 листовой рессоры,точно непомню)По лебедкам,лифтам см темы в офф-роуд,остальное в поиск

пружины какие не важно, у меня например от BMW передние с е30, а амортизаторы на зад от соболя не помню какие они подлиннее сантиметра на 3 и потолще , про маховик ищи в техничке, всё подробно описано

[Aspart]

Передние крылья,кетай 1.200руб.Поставил без проблем(заварил дыру под антенну,и дырки просверлил для повторителей).Прыжины в рессоры не ваз,а задние от 41масквачика.приподнимешь на 5-7см.(но прыгучесть прибавится)себе подкоренной ставил от хантера (коренной 3или4 листовой рессоры,точно непомню)По лебедкам,лифтам см темы в офф-роуд,остальное в поиск

Где взять крылья? Хочу. Есть коды или контакты? Как устанавливались пружинки-то? = )

[VOVAN-78]

Где взять крылья? Хочу. Есть коды или контакты? Как устанавливались пружинки-то? = )

Крылья в магазине на Заневском 8/6. Пружинки похорошему, болгарка ,сварка шалагушки железные,крутка торсионов ну и так далее....

[tivalik6]

Про маховик почитай,полезно.http://forum.4x4club.ru/index.php?showtopic=110304&hl=Маховик+2,3дтр

[Djus12]

Я бы еще проверил из доступного трубку гидрача.что под радиатором.Гниют они там и в неподходящий момент может посцать У меня так случилось.хороше.что в гараже заметил.Аккурат под креплением.что по центру.Пришлось колхозить.А в таком длительном пути без гидрача не хороше

[Justice]

Я бы еще проверил из доступного трубку гидрача.что под радиатором.Гниют они там и в неподходящий момент может посцать У меня так случилось.хороше.что в гараже заметил.Аккурат под креплением.что по центру.Пришлось колхозить.А в таком длительном пути без гидрача не хороше

У тебя бензинка- вот и сгнила трубка. А на благородном дизеле 2.3 подкапотное обильно орошаемо маслом, прущем из всех патрубков, шлангов , сальников и поддонов + солярка. ))

[Djus12]

Это как,как в тракторе в х...вом колхозе Везет дезилистам Себе.что ли все засрать маслом

[Леший29]

+ солярка. ))

самый лучший консервант

[valerii]

Да...., прочитал тему, похоже очень много людей не любит офа 2.3 дтр, а мне нравится, основная проблема этого авто, что он очень старый физически, но довольно крепкий и много народу будет ещё долго ездить на них , ругаться , ремонтировать и ездить , от себя хочу добавить, что при подготовке использовать только качественные запчасти и не обязательно оригинал, заднюю подвеску можно очень просто усилить добавив пружины от ваз, рессоры лопаются как правило вблизи моста поэтому нужно изготовить и взять с собой струбцину-стяжку, я проехал более 120 ткм и ещё не поменял ни одного подшипника в колёсах, а общий пробег давно уже перевалил 300 ткм, маховик если ещё не заварен лучше заварить, а не скручивать болтами - ненадёжно, хотя 10 ткм проедет, муфту кардана ставь от бмв -дешевле, подвесной от вольво, в зип 4 крестовины U110 ну и тд, по электрике провода должны быть, если кз в проводке, можно напрямую бросить провод с акум на топливный клапан и продолжить движенье...вообщем нужно провести полную ревизию агрегатов и устройств и это возможно, считаю этот авто достаточно надёжным для подобной поездки, удачи

+100%

самый лучший консервант

Самое главное, что болты и гайки при этом проще откручиваются!

[VICTOR-555]

Советую взять в дорогу сальники коленвала , а лучше заменить и взять в дорогу про запас - время делает своё чёрное дело , а стоят копейки . Так же рем комплекты главного , рабочего цилиндров сцепления и главного тормозного - стоят копейки .