Сообщений в теме: 35

[lapa1976]

97 года. Я хз, если что. Как проверить?

[dimiqi]

Как я знаю Монтереев с 3,1 и3,2 не было на широкой колее с фендерами.японские Биги и американские Трупера с 95 года,в зависимости от комплектации.Тебе так нужная палка будет длинее твоей.вот дромовская тема http://forums.drom.r...1151910397.html ,человек менял узкие мосты на широкие,приводов нет для сравнения,но что бы иметь представление на примере рычагов,рулевых тяг и шаровых,уловить примерную разницу.а вот и привода нашел широкие http://vladivostok.f...-522053779.html разница очевидна

[lapa1976]

И все-таки - какие привода в сборе брать на бензиновый Monterey A 97 года с SOF?  Длинна самой палки от торца до торца - 30 см.

Верхний рычаг визуально короткий.

[dimiqi]

И все-таки - какие привода в сборе брать на бензиновый Monterey A 97 года с SOF? Длинна самой палки от торца до торца - 30 см.
Верхний рычаг визуально короткий.

брать в сборе обе стороны для SOF с узкой колеёй,допустим с Бига.разобрать,помыть,подсчитать шлицы для себя и форума,собрать все смазав и поставить на машину.ни один из продавцов разбирать привод не будет,для подбора конкретно для тебя.Я вот пока езжу с хрустом на пп,ШРУСы,игольчатые,сальники,пыльники,упорные и регулировочные шайбы лежат и ждут.возможно еще и подхрустывают и внутренние,надеюсь что нет.

[lapa1976]

Шлицы подсчитаны - их 33, потому и спрашиваю, может кто-то нашел уже аналоги в сборе и имеется серийник.

[dimiqi]

Я имею ввиду разобрать купленные б/у и потом подсчитать для себя и поставить!у америкосов надо смотреть,раз уж очень хочется дубль новый

[lapa1976]

В общем... заказал внешний шрус Asva ISZ-07. попробую поставить. если шлицы убиты насмерть - приварю. сначала аргоном пройдусь, потом автоматом наварю усиление.

[dimiqi]

счикай как убиты шлицы,очень интересно

[lapa1976]

   С виду ничего вроде, но в обойму (ту, что с шариками) пролетает со свистом и проворачивается внутри как будто шлицов нет вообще. Как перед работал вообще непонятно.

[dimiqi]

да уж действительно кариозные монстры тут побывали!чего то ржавый вал,по идее в смазке должен был быть,как будто в сарае пролежал!это с наружней стороны вал?а на счет асвы и сварки я согласен.

[lapa1976]

С наружной, ага. Отмыт, ибо был в грязи, поскольку вылетел из обоймы шруса и мирно лежал на рычаге.  Аргоном напряжения создам страшные. Мож сразу автоматом? Есть у кого какой опыт про "приварить шрус"?

[lapa1976]

Собираются экспертные суждения. Диагноз - шлицам на валу, по внешней стороне хана (рис 1). Если варить вал во внешний шрус, то получится приварить только по внешней стороне (внешний шрус неразборный) кроме того будет испорчен новый внешний шрус (рис 2). Идея такая. переворачиваем вал, протачиваем желоб под кольцо круглого сечения (сейчас это желоб под стопорное кольцо), а варим соответственно внутреннюю сторону и тут уже есть вариант разделать и качественно приварить изнутри и снаружи с усилением невпупенными катетами (рис 3). Вопросы: 1) Чем лучше варить - аргон или автомат (тут смесь, но тепловложение будет меньше, как в общем-то и провар)? 2) Точить канавку в размер кольца или поболе, что б болталось?

 

   

[dimiqi]

По 2 пункту,канавка должна быть по мне без лишней свободы,что бы свободно замыкался стопор и всё!не хорошо конечно что комрады не выступают с мнением.Тут чего то подумал,ну его нафиг найти лучше вал нормальный с ШРУСами или без?все таки СОФ,где привода вращаются постоянно,вибрации и все такое

[Дмитрий-Хлам]

вот лично мне ни когда в голову не приходила мысль приварить вал/привод к шрусу.....

наверное просто ума не хватило.....

купить б/у ... поставить!.....и больше его не про-бывать... ИМХО!

[lapa1976]

вот лично мне ни когда в голову не приходила мысль приварить вал/привод к шрусу.....

наверное просто ума не хватило.....

купить б/у ... поставить!.....и больше его не про-бывать... ИМХО!

 

Привод в сборе - десятка пока не потяну. Вала нет отдельно и почем? длина 298, 33 шлица

 

Насчет не про-бывать - машинка периодически на яму заезжает) всё было хор.  Я этот щелчек отчетливо помню, когда он отстрелился. Примерно дней 5 - неделя с порваным пыльником катались и валом, лежащим на рычаге)

[lapa1976]

Отчитываюсь по приварке сепаратора прямо к валу ввиду полной слизанности шлицов. Сварка по технологии 0) глубокая разделка 1) нагрев на пропановой горелке, 2) сварка автоматом прямо на горелке (все крутилки на максимуме) 3) остужание на горелке с постепенным уменьшением пламени в течение получаса, потом в минвате (долго), 4) пробуем на напильник - напильник легко берет сепаратор - не дела! 5) нагрев на горелке до красного, остужание в масле 6) отпуск в течении 2,5 часов в духовке (температура по ручке духовки 250).

 

Сборка, испытания, в т.ч. поездка по городу с кучей поворотов на полном приводе (забыл выключить после грязей) - ничего не выломалось. Ура товарищи!

 

Добавлю, всё делалось от временной безысходности и при случае будет заменено на узлы без сварки, а сваренные будут в запасе. Если кто-то решит повторить сие действие, то на свой риск.