Сообщений в теме: 213

[Pitol]

Ну вот, теперь есть у меня мост с барабанным ручником, вентилируемыми задними дисками, живыми суппортами и lsd

[Pitol]

Чуток продвинулись... Грунт U-Pol Acid#8. Завтра попробую Раптор в деле. Номер предварительно вычищен, покрыт преобразователем ржавчины и акрилом черным.

 

[Pitol]

Ну вот примерно так

 

То, что было использовано на раму

 

Прицепом покрасил

 

Сегодняшняя ситуация с тросами ручника

 

Впринципе, ничего не мешает новые тросы привязать к старой системе, но очень не нравится мне большое количество блок-роликов под капотом и дополнительных рычагов, мешают они очень... Будем искать рычаг ручника от рестайла...

[wintik]

неплохо, так держать. Небыстрое всё таки это дело

[Pitol]

Есть такое немного... Работать-то тоже надо...

Довысверливал сегодня последние обломыши, да резьбы понарезал. Проложил магистрали топливные, тросы ручника закрепил, снял последние остатки старого ручника, короче, мелочевку всякую делал, которая тоже времени отнимает...

 

Магистрали топливные старые решил оставить, надеюсь, хватит... Хотя подача из бака диаметром 10мм, вход насоса аж 14!

 

Посмотрел на моторе, внутреннее сечение шланга подачи в рейку 8мм, не больше, чем у дизельной магистрали.

[Pitol]

Подновлю чуток тему

 

Прикинул вчера мотор на место

Выставлял по положению старого мотора относительно моторного щита

 

Коллектора по ширине как надо зашли

 

Так встал генератор относительно редуктора рулевого

 

Релокейт масляного фильтра будем мыслить, не хватает места около 50мм

 

Вот интересный момент на тему рулевого вала и коллектора правого

Будем решать по месту, снятие щитка с коллектора покажет реальную картину

 

Ну и самое интересное, фото снизу

Все снимки делались при моторе, стоящем на тяге трапеции... Буду вскрывать, смотреть расположение маслоприемника, вероятнее всего подрежу поддон, чтобы зазор был до тяги. Есть вариант поддона с задним расположением, но это только uzz31 и uzs131, самый дефицит, фиг найдешь. Да и генератор не даст осадить мотор больше, чем на пару сантиметров.

 

По приблизительным подсчетам мотор может не войти максимум 50мм по высоте))) Вообще не страшно...

 

 

Так... Посмотрел, получается, что маслоприемник как раз в том месте, где мотор упирается... Если его развернуть вперед, то можно и подрезать поддон. Заодно и глубину поддона увеличить можно.

[Pitol]

Короче, поработал немного.. Собрал АКПП (заменил колокол, масляный насос, первую планетарку, тросик с дросселя, перебрал-почистил датчик положения селектора, привел проводку в порядок), собрал это дело с мотором. С двигла пока снял поддон и маслоприемник, заглушил все листом, чтобы выставив мотор уже нормально подогнать поддон. Пособирал сопли по проводке моторной.

Начал компоновку, накинув кузов...

 

Капот закроется свободно.

 

Теперь сниму кузов и буду крепить к раме...Нужно еще на 30мм вперед сдвинуть все, чтобы печку подключить нормально. Расположение радиатора под вопросом...

Пока так...

 

З.Ы.: на досуге провел взвешивание: 4jb1 всборе весит около 280кг(с маховиком и стартером), 1uz- 210кг.

[Pitol]

Люди! Будьте бдительны! 

Купил привода всборе от ucs69, пол дня вкорячивал мост на место, и только вкорячив, обнаружил, что на новых приводах расстояние между сайлентблоками в кронштейнах на 20мм больше! 

Пришлось потратить еще день на снятие всей этой радости (из-за этой разницы никак вытащить не мог), установку старых кронштейнов и затуливание всего на место....

Заодно трапецию поменял вместе с маятником и редуктором.

[Pitol]

В силу ряда обстоятельств проект несколько притормозился, однако не умер. На сегодняшний день мотор стоит на подушках. Изначально планировал поставить на родные подушки UZ, посрезал кронштейны с рамы, однако, потом переиграл, кронштейны вернули назад, заодно купил новые подушки RBI (не переживаю, что жестче оригинала, не дизель ведь), сварили опоры, порезал поддон и маслоприемник (проварили полуавтоматом). Параллельно приобретена куча мелочевки: вынос масляного фильтра, подлокотник и рычаг ручника от 69 Мухи и т.п., все не вспомню... Ну еще аккум Бош Сильвер, куча масел...

 

Так в итоге разошлись редуктор с генератором

 

Новый ЗиЛовский глушитель

 

Вынос фильтра

 

Ну и правая подушка в общих чертах

 

 

Сейчас дорабатываются выпускные коллектора, меняю фланцы

[MobiDik]

Pitol,а сколько будет стоить в Ваших краях кузов 1 комплектости рессорной Мухи целый/распил (лучше целый)?

[Pitol]

Pitol,а сколько будет стоить в Ваших краях кузов 1 комплектости рессорной Мухи целый/распил (лучше целый)?

Да фиг его знает... Дефицит. Когда машину 3 года назад покупал во Владивостоке, прежний хозяин сказал, что есть кузов за 8 тысяч... Тогда мне не надо было. А так, http://habarovsk.dro...u/14679934.html - пример

[MobiDik]

 Спасибо за ссылку.Похоже с Дальнего Востока заказывать есть смысл только агрегаты.Доноры отличные есть,но жутко дорогие.Мысль была на раму ОФА спорт поставить кузов Му ,похоже отпадает.

[st182]

http://vladivostok.d...u/14500154.html

http://vladivostok.d...u/14342051.html

вот варианты.

вообще на дроме недавно долго долго висела муха без движка и доков в 73 кузове в идеале

[Pitol]

На сегодня выглядит так

 

Осталось добить выпуск и поставить топливоприемник в бак. По плану на выходных поставить кузов.

 

Возникла проблемка с заменой масла в раздатке: не могу найти заливное отверстие... Около хвостовика заднего кардана дексрон слил и залил, а трансмиссионку вижу как с поддона слить, а как залить- х.з...

[Pitol]

C раздаткой разобрались, в этом варианте она полностью гидравлическая, везде декстрон.

 

Сделали вчера топливозаборник. Судя по всему, бак на бензинках такой же, и насос там магистральный.

Увидели выштамповку плоскую и круглую на баке, под ней снизу бака есть углубление, решили врезаться сюда. Топливозаборник был выбран камазовский зимний от бака 250 литров, у него подача сквозь обратку трубкой проходит. Обратка по диаметру 14мм, прям под мой насос, поэтому подачу из заборника выкрутили и заглушили.

Удивительно то, что камазовский заборник фланцем идеально совпал с выштамповкой на баке, теперь все, как родное.

 

Наконец, добили приемные трубы и поставили глушитель. Гофры на 65,поскольку на 60 сильно заужены внутри. Трубы на 60 вставляли внутрь колец гофр на 10мм и обваривали. Сварщик варил простым инвертором, резов и подгибов было очень много, поэтому и времени ушло дохрена. На левую трубу собрали теплоотражатель из старого, а то проходит мимо топливных трубок.

 

Ну и общий план

 

Тут на заднем плане я одной рукой поднял кузов, другой спиливаю поломанный болт

 

Теперь о грустном: при установке кузова косая тяга, которая от середины кузова к раме, уперлась в банку глушителя... Кто в курсе, при бодилифте с ними что обычно делают? А то ни у одного не видел, чтоб эти тяги удлиняли... Может и не нужны они? У меня старые резинки в них вообще в труху рассыпались, может спилить их?

Банку завтра буду еще опускать, но много не наопускаешь из-за большого диаметра труб.. Все впритирку... 

 

По плану выпуск был на две стороны, но очень тяжело разойтись будет правой трубе  с аммортизатором, пружиной, тормозными трубками, баком и рессорой. Скорее всего, будет 2 трубы на одну сторону в штатное место.

[MobiDik]

Как выяснилось, родной редуктор 41/9, а с 69 кузова 43/10. Более длинный, конечно, был бы интереснее с новым мотором и стандартными колесами, однако перед менять неохота...

  Для ОФА пришел  задний мост от МУхи UCS 69  3,1  тоже пилять оказывается 43/10. А на перед хотел поставить заготовленный от Исузу UBS 55   4,55. Теперь придется на передок  мост или редуктор искать  43/10

 Парни,поскажите  на перед мост UBS 55   прикрутится  МУхин редуктор  UCS 69   ?

[Pitol]

  Для ОФА пришел  задний мост от МУхи UCS 69  3,1  тоже пилять оказывается 43/10. А на перед хотел поставить заготовленный от Исузу UBS 55   4,55. Теперь придется на передок  мост или редуктор искать  43/10

 Парни,поскажите  на перед мост UBS 55   прикрутится  МУхин редуктор  UCS 69   ?

 

Прикрутится, чулки одинаковые, только я поискал бы на такой моторчик редуктор покороче... Хотя, честно скажу, не знаю, какое передаточное на Опеле в оригинале, может, совсем коротенькая коробка...

 

 

 

По сабжу: выпуск переделали, теперь тяги косые сохранятся. Вчера поставил кузов, двигатель в 10мм от моторного щита, не зря сто раз примерял.

[MobiDik]

 Спасибо! Мне щас не до жиру,поскорее бы автомобильчик на ход поставить.Со временем возможно лучше двигатель с коробкой  поменяю от МУ 3,1 тд .

[D-man]

Как там на свап фронте?

Продвижения есть?

[Pitol]

Сейчас, если честно, подзавис... На работе душат. 

 

Из первоочередных задач: 

- подключить топливный насос(не могу гаечку М12*1,0 найти)

- доварить выпуск после банки(есть сложности с выводом на правую сторону)

- дособирать гидроусилитель

- убрать насос гидровентилятора с помпы

- решить проблему радиатора(при установке родного без диффузора остается расстояние 20мм до шкивов, но патрубки на радиаторе на 6мм меньше диаметром, чем на моторе, и нижний патрубок не с той стороны)

- удлинить тягу селектора акпп

- найти место для аккума....

 

Это так... навскидку...