Сообщений в теме: 36

[AndrewRB]

знакомый механник говорит что при переборке движка главное поменять прокладку под головку блока, а остальное можно заделать герметиком... меня терзают смутные сомненья... кто что знает по этму поводу? насколько надежно и каковы последствия?

[Prototype]

знакомый механник говорит что при переборке движка главное поменять прокладку под головку блока, а остальное можно заделать герметиком... меня терзают смутные сомненья... кто что знает по этму поводу? насколько надежно и каковы последствия?

При грамотном использовании (ни много ни мало) почему бы и нет, только зачем?З.Ы. еще прокладки коллекторов из герметика не сваяешь

[AnM]

И если уплотнительные резинки системы охлаждения тоже считать прокладками (ну они тоже типа резиновые и в ремкомплект входят) ... то одним герметиком там не обойдесси! .. ибо требуеццо реальное уплотнение .. зажимательства резинки .. в стыках, а не просто герметизация.

[DDmitry]

знакомый механник говорит что при переборке движка главное поменять прокладку под головку блока, а остальное можно заделать герметиком... меня терзают смутные сомненья... кто что знает по этму поводу? насколько надежно и каковы последствия?

Если ВСЕ остальное заделать герметиком, можно и прокладку не менять

[OFA]

знакомый механник говорит что при переборке движка главное поменять прокладку под головку блока, а остальное можно заделать герметиком... меня терзают смутные сомненья... кто что знает по этму поводу? насколько надежно и каковы последствия?

ИМХО, ищи другого мастера. Этот пи...т как Троцкий. Ему только в каком нить КБ сидеть. ЖЖигули изобретать...Пы.Сы. Пары силикона убивают лямбду (прочёл в одной умной статье), а куски герметика - "Обезьяна с гранатой". Если не прав, пусть поправят.

[SKA]

ИМХО, ищи другого мастера. Этот пи...т как Троцкий. Ему только в каком нить КБ сидеть. ЖЖигули изобретать...Пы.Сы. Пары силикона убивают лямбду (прочёл в одной умной статье), а куски герметика - "Обезьяна с гранатой". Если не прав, пусть поправят.

+1 насчет мастера. НО он прав. Только касательно новых моторов(новых по году выпуска). Недавно перебирали мотор пежо(2004г) и бору (2005г) так вот там кроме прокладки гб и клапанной крышки - все остальное на герметике(причем зазоры такие что без герметика собирать можно - но по мануалу положенно) Герметик - специальный (у нас был Виктор Рейнц за 180р 50г тюбик)А про мастера - наши моторы на герметик не собирешь прокладки обязательны.

[Prototype]

+1 насчет мастера. НО он прав. Только касательно новых моторов(новых по году выпуска). Недавно перебирали мотор пежо(2004г) и бору (2005г) так вот там кроме прокладки гб и клапанной крышки - все остальное на герметике(причем зазоры такие что без герметика собирать можно - но по мануалу положенно) Герметик - специальный (у нас был Виктор Рейнц за 180р 50г тюбик)А про мастера - наши моторы на герметик не собирешь прокладки обязательны.

Вот как все накинулись , в том числе и Я )Возможно что мастер имел ввиду , что можно ипользовать старые прокладки + герметик, что-ж тогда все зависит от мотора.На 6VD1 даже прокладки головок (железные) впринципе и с небольшими оговорками можно повторно использовать, а вот с резинками (+1 AnM), если рассохлись точно ничего не поделаешь.Автор, опиши подробнее, что у тебя за мотор , и почему такой вопрос возник?

[OFA]

Вот как все накинулись , в том числе и Я )Возможно что мастер имел ввиду , что можно ипользовать старые прокладки + герметик, что-ж тогда все зависит от мотора.На 6VD1 даже прокладки головок (железные) впринципе и с небольшими оговорками можно повторно использовать, а вот с резинками (+1 AnM), если рассохлись точно ничего не поделаешь.Автор, опиши подробнее, что у тебя за мотор , и почему такой вопрос возник?

Это разве дело? Слишком уж разным требованиям должны соответствовать разные прокладки. "Для себя" я бы так не делал. А мастеру, кажись, пох.

[Леший29]

Это разве дело? Слишком уж разным требованиям должны соответствовать разные прокладки. "Для себя" я бы так не делал. А мастеру, кажись, пох.

Сам видел на Сивике прокладок передней и задней крышках нет, в мануале написано-использовать герметик. П.С. В продаже видел герметик АБРО (серый), написано - Создан для использования в ДВС японского производства, а также американского. А для остальных что нельзя чтоль? Двиган стуканёт???

[OFA]

Сам видел на Сивике прокладок передней и задней крышках нет, в мануале написано-использовать герметик. П.С. В продаже видел герметик АБРО (серый), написано - Создан для использования в ДВС японского производства, а также американского. А для остальных что нельзя чтоль? Двиган стуканёт???

Дык и я о том, что, стоит кусочку герметика попасть в какую нить маслянную магистраль... Тааак стуканёт, что будете только прокладками пользоваться. С крылышками...

[AnM]

... стоит кусочку герметика попасть в какую нить маслянную магистраль...

Енто через что ? .. можно пример? .. бум кусочком герметика попадать в масл.магистраль...

[OFA]

Енто через что ? .. можно пример? .. бум кусочком герметика попадать в масл.магистраль...

С клапанной крышки, например. Опять же "гудбай лямбда".

[andsv]

некоторые я вижу плохо представляют себе устройство моторагерметик конечно дешевоно прокладки не просто спокойнее, но надежней

[Леший29]

некоторые я вижу плохо представляют себе устройство моторагерметик конечно дешевоно прокладки не просто спокойнее, но надежней

Оно то конечно надёжней, а если их не существует в принципе, то как?

[andsv]

на 6вд1 все есть кроме прокладки поддонатолько дорог нонче овес

[диско сашка]

Оно то конечно надёжней, а если их не существует в принципе, то как?

просто если были резинки, то старые резинки - снять и выкинуть. вставить новые если движок на герметике собран ( новых годов) собрать на хорошем герметике и не парится кстате использование герметика чрезмерно может привести к самым непредсказуемым вами (только вами) последствиям

[Леший29]

просто если были резинки, то старые резинки - снять и выкинуть. вставить новые если движок на герметике собран ( новых годов) собрать на хорошем герметике и не парится кстате использование герметика чрезмерно может привести к самым непредсказуемым вами (только вами) последствиям

Ясен пень, что принцип-маслом кашу не испортишь тут не работает.

[AnM]

С клапанной крышки, например. Опять же "гудбай лямбда".

Я не об этом спрашивал... С каких это пор прокладка клапанной крышки напрямую стала частью масл.магистрали?!Я могу лишь предположить ход вашей мысли: ну типа "сопля" застывшего герметика отвалилась с внутренней стороны контура уплотнения и упала в двигатель .. ЧТО ДАЛЬШЕ?! .. как эта "сопля" окажется в каком-то масл.канале?? Если будете отвечать, то прошу ответить КОНКРЕТНО, с указанием деталей/пар трения и т.п. через которые сия сопля просочиццо унутрь .. а не в общем смысле .. типа "вот так и усё тут"... У нас что - масл. фильтр отсутствует что ли?!Так или иначе, движков изнутре я видел не то чтобы сильно много .. но приходилось .. в течение 5 лет наблюдал практически кажный день .. в том числе и с излишками герметика .. ДА выглядит не эстетишно .. ДА - полный поддон ошметков .. но случаев, чтобы пострадала механика - наблюдать не довелось.Касательно лямбды ... мысль наверное вот от сюда:

Пы.Сы. Пары силикона убивают лямбду (прочёл в одной умной статье)

вот прям стисняюся спросить .. а статья умная .. не в жернале "За рублем" была? Сцылочкой на статью не поделитесь? Сколько в гр (или кг..) надо намазать силиконосодержащего герметика, чтобы гарантированно убить лямбду?

[Bolex]

... С каких это пор прокладка клапанной крышки напрямую стала частью масл.магистрали?!...... надо намазать силиконосодержащего герметика, чтобы гарантированно убить лямбду?

Мне тоже очень интересно, особенно про лямбду. Похоже, действительно, люди вообще не представляют как работает ДВС, ещё бы дописали, что намазав прокладку клапанной крышки герметиком можно убить ШРУС, а также троссик ручного тормоза - вот это было бы правильно!

[лысый]

Дык и я о том, что, стоит кусочку герметика попасть в какую нить маслянную магистраль... Тааак стуканёт, что будете только прокладками пользоваться. С крылышками...

Чтобы герметик не попал куда не надо,он наносится тонким слоем и перед установкой детали на место верхний слой подсушивается в течении 10-20 минут(зависит от погоды).У самого чуть-ли не весь движок на герметике после переборки.