Сообщений в теме: 83

[Вэл]

В преддверии зимы,начитавшись форума, решил добавить тепла в машину. Купил помпу от Газели и шланг на 16мм аж целый метр(на всякий случай). Для начала промыл радиатор печки. Мыл и "кротом" и крепким раствором лимонной кислоты,гонял насосом почти час из одной и той-же банки(через марлевый фильтр). На удивление печка была совершенно чистая,раствор слегка пожелтел и никакого хлама! Думал - не промылась... Но когда от едких жидкостей промывл горячей водой из водопровода,убедился,что вода в обоих направлениях идет с нормальным напором. Чудно: прошлой зимой в машине было откровенно холодно(термостат нормальный). Моторчик прислюнявил рядом с патрубками,поэтому шланга мне понадобилось всего 200мм. Рядом с моторчиком стеклоочистителя прилубонил релюшечку.Запитал ее через предохранитель из блока предохранителей под капотом а в салон поставил кнопку Волговскую(наверное с обогрева заднего стекла). К кнопочке подсветочку,контрольку подключил...все дела. Кнопка удобно вписалась в заглушку рядом с магнитолой( у меня без кандея). Все работает ,все светится и жужжит. Поездил,пригляделся,прислушался: да,стало ГОРАЗДО теплее .....даже без включения доп.помпы. Я так думаю,улитка помпы создает дополнительное сопротивление току охлаждайки в этом районе(а может и в другом где-то),температура стала стабильнее держаться да и прогревается как-бы быстрее. Когда движок на холостых работает можно и моторчик включать - точно теплее будет. Вот как-то так. Может кому пригодится. Фотки прилагаю.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[andira2002]

В преддверии зимы,начитавшись форума, решил добавить тепла в машину. Купил помпу от Газели и шланг на 16мм аж целый метр(на всякий случай). Для начала промыл радиатор печки. Мыл и "кротом" и крепким раствором лимонной кислоты,гонял насосом почти час из одной и той-же банки(через марлевый фильтр). На удивление печка была совершенно чистая,раствор слегка пожелтел и никакого хлама! Думал - не промылась... Но когда от едких жидкостей промывл горячей водой из водопровода,убедился,что вода в обоих направлениях идет с нормальным напором. Чудно: прошлой зимой в машине было откровенно холодно(термостат нормальный). Моторчик прислюнявил рядом с патрубками,поэтому шланга мне понадобилось всего 200мм. Рядом с моторчиком стеклоочистителя прилубонил релюшечку.Запитал ее через предохранитель из блока предохранителей под капотом а в салон поставил кнопку Волговскую(наверное с обогрева заднего стекла). К кнопочке подсветочку,контрольку подключил...все дела. Кнопка удобно вписалась в заглушку рядом с магнитолой( у меня без кандея). Все работает ,все светится и жужжит. Поездил,пригляделся,прислушался: да,стало ГОРАЗДО теплее .....даже без включения доп.помпы. Я так думаю,улитка помпы создает дополнительное сопротивление току охлаждайки в этом районе(а может и в другом где-то),температура стала стабильнее держаться да и прогревается как-бы быстрее. Когда движок на холостых работает можно и моторчик включать - точно теплее будет. Вот как-то так. Может кому пригодится. Фотки прилагаю.

я давно ставлю насосики газелевские..хватает на год...потом течь начинает..

[Maik256]

Да девайс хороший надо обзавестись

[dim99]

можете замерить сколько ампер потребляет этот насос?

[DDmitry]

можете замерить сколько ампер потребляет этот насос?

Поищи в ветке "Вебаста для бедных" на drom-e. Они там, по-моему, измерили всё вокруг А, чтобы ничего не ломалось и не текло, лучше поставить Бошевскую 0 392 020 024.Дороже вдвое (1500 против 700 руб.), но гораздо надежнее .Кстати, на УАЗ Патриот сейчас ставят именно её. Как-то зашел в УАЗ-омаг и с удивлением увидел на полочке:Доп. насос отопителя УАЗ (Bosch) Вот З.Ы.У меня самого стоит пока ГАЗ-елевская, т.к. про Бошевскую я два года назад ещё не знал Пока не каплет Вроде что-то дает.

[dim99]

Газелевская есть 2,5Абошевская 1ано бошевская менее производительна.вдруг кому пригодитсяя

[Maik256]

Подскажите мне пожалуйсто дабы новую тему не создаватькакой шланг подачи в радиатор отопителя верхний или нижний и можно ли помпу газель поставить на обратку или только на подачу.Ктати у меня просто так валяется топл. насос газелевский если поробовать его поставить получиться или нет, у кого какие мысли на эту тему есть выскажите пожалуйсто.

[Аристарх]

В преддверии зимы,начитавшись форума, решил добавить тепла в машину. Купил помпу от Газели и шланг на 16мм аж целый метр(на всякий случай). Для начала промыл радиатор печки. Мыл и "кротом" и крепким раствором лимонной кислоты,гонял насосом почти час из одной и той-же банки(через марлевый фильтр). На удивление печка была совершенно чистая,раствор слегка пожелтел и никакого хлама! Думал - не промылась... Но когда от едких жидкостей промывл горячей водой из водопровода,убедился,что вода в обоих направлениях идет с нормальным напором. Чудно: прошлой зимой в машине было откровенно холодно(термостат нормальный). Моторчик прислюнявил рядом с патрубками,поэтому шланга мне понадобилось всего 200мм. Рядом с моторчиком стеклоочистителя прилубонил релюшечку.Запитал ее через предохранитель из блока предохранителей под капотом а в салон поставил кнопку Волговскую(наверное с обогрева заднего стекла). К кнопочке подсветочку,контрольку подключил...все дела. Кнопка удобно вписалась в заглушку рядом с магнитолой( у меня без кандея). Все работает ,все светится и жужжит. Поездил,пригляделся,прислушался: да,стало ГОРАЗДО теплее .....даже без включения доп.помпы. Я так думаю,улитка помпы создает дополнительное сопротивление току охлаждайки в этом районе(а может и в другом где-то),температура стала стабильнее держаться да и прогревается как-бы быстрее. Когда движок на холостых работает можно и моторчик включать - точно теплее будет. Вот как-то так. Может кому пригодится. Фотки прилагаю.

Познавательно.... У меня как раз дополнительный отопитель под передним пассажирским сиденьем стоит, думаю дополнительная циркуляция ему не помешает. А может шланг обратки прищепкой пережать..... гидравлика и теплотехника науки тонкие, процессы разные происходят, дросселирование...... и тому подобное, подзабыл, честно говоря, но всё по аналогии с электротехникой, перетекание из меньшего диаметра в больший, и наоборот..... запутался, короче, и вас запутал.

[Messer]

Познавательно.... У меня как раз дополнительный отопитель под передним пассажирским сиденьем стоит, думаю дополнительная циркуляция ему не помешает. А может шланг обратки прищепкой пережать..... гидравлика и теплотехника науки тонкие, процессы разные происходят, дросселирование...... и тому подобное, подзабыл, честно говоря, но всё по аналогии с электротехникой, перетекание из меньшего диаметра в больший, и наоборот..... запутался, короче, и вас запутал.

в вентиляции аналогичная фигня! переход из меньшего диаметра лучше в самом конце системы, где требуется этот переход!Седня поставил помпу от газели. пока нравиться, хотя ташкента нет, надо наверное мыть систему...

[aleksasha]

У меня как раз дополнительный отопитель под передним пассажирским сиденьем стоит,

Аристарх,а где нибудь подробности есть про сей отопитель?

[DDmitry]

Аристарх,а где нибудь подробности есть про сей отопитель?

У меня под правым переднем сиденьем теперь стоит Муромский ОС-4. Очень приятная для задних пассажиров штука Да и передним достаётся. Дост. тихий, две скорости. Только убрался впритык по высоте.ВОТ ССЫЛОЧКА с картинками

[aleksasha]

У меня под правым переднем сиденьем теперь стоит Муромский ОС-4. Очень приятная для задних пассажиров штука Да и передним достаётся. Дост. тихий, две скорости. Только убрался впритык по высоте.ВОТ ССЫЛОЧКА с картинками

а в систему где врезался,и шланги то как проводил?

[DDmitry]

а в систему где врезался,и шланги то как проводил?

Перед основной печкой поставил тройники и два крана. Обычные краны на полдюйма и сантехмага.Т.к. у меня на радиаторе печки основном краник давно всегда открыт, то им, естественно, не пользуюсь.На вторую печку пустил дюритовые шланги, уложив в пенополипропиленовые трубках.Врезался в тоннель у раздатки для ввода в салон.Схема работает так. 1. Оба закрыты - печки не работают. Все идет только через байпас (на дизеле - маслоохладитель, если его нет, надо сделать байпасную трубку)2. 1-й кран открыт, 2 закрыт, работает основная печка.3. 1-й закрыт, 2 открыт - обе печки (осенне-весенний вариант).Можно поставить краники с тросиками или электроклапаны (сделаю, наверное, электроклапаны от мерса или форда, но не всё сразу )Электропомпа, как писал, ГАЗелевская пока- потечёт - поставлю Бош.

Прикрепленные изображения

• 

[Аристарх]

У меня под правым переднем сиденьем теперь стоит Муромский ОС-4. Очень приятная для задних пассажиров штука Да и передним достаётся. Дост. тихий, две скорости. Только убрался впритык по высоте.ВОТ ССЫЛОЧКА с картинками

А у меня китайская печурка. Она такого же типа, но более плоская. Подсоединение такое: с выхода основной печки, через дополнительную, с выхода дополнительной, на помпу. Последовательно, в общем. Кранов не предусмотрено, на лето просто перехожу на штатное подключение.

[aleksasha]

А у меня китайская печурка. Она такого же типа, но более плоская. Подсоединение такое: с выхода основной печки, через дополнительную, с выхода дополнительной, на помпу. Последовательно, в общем. Кранов не предусмотрено, на лето просто перехожу на штатное подключение.

дык с выхода же по логике жижа менее теплая,нормално по температуре?

Перед основной печкой поставил тройники и два крана. Обычные краны на полдюйма и сантехмага.Т.к. у меня на радиаторе печки основном краник давно всегда открыт, то им, естественно, не пользуюсь.На вторую печку пустил дюритовые шланги, уложив в пенополипропиленовые трубках.Врезался в тоннель у раздатки для ввода в салон.Схема работает так. 1. Оба закрыты - печки не работают. Все идет только через байпас (на дизеле - маслоохладитель, если его нет, надо сделать байпасную трубку)2. 1-й кран открыт, 2 закрыт, работает основная печка.3. 1-й закрыт, 2 открыт - обе печки (осенне-весенний вариант).Можно поставить краники с тросиками или электроклапаны (сделаю, наверное, электроклапаны от мерса или форда, но не всё сразу )Электропомпа, как писал, ГАЗелевская пока- потечёт - поставлю Бош.

Пасибки за подробности,только не понял,в чём смысл байпаса?

[DDmitry]

...... не понял,в чём смысл байпаса?

Смысл в том, чтобы не перегревался локально двигатель.У меня он есть штатно, в виде охл. маслофильтра, на бензиновом Трупере не знаю, как организован по-умолчанию, но ISUZU1987, помню, подчёркивал его необходимость при колхозе с краником от ВАЗ-а.На Фронтерах (может не на всех), по-моему, просто нет краника печки по той же причине.

[Аристарх]

дык с выхода же по логике жижа менее теплая,нормално по температуре?

Воздух то уже подогретый, из салона берёт. Тепла хватает. Жена (передний пассажир) и доча ( заднее сиденье) - довольны.

[п-петрович]

всем привет!как зима так и про тепло...я также хочу задать вопрос кто может подскажет- движок дизель.как правильно должны быть подсоеденены трубки к радиатору печки.над клапонной крышкой идут две металические трубки одна как я понял охлаждает масло и масляный фильтр она горячая а та которая идет к печке ели теплая ....я пока с троопером на вы.

[aleksasha]

Воздух то уже подогретый, из салона берёт. Тепла хватает. Жена (передний пассажир) и доча ( заднее сиденье) - довольны.

а вот бы фото твоей печурки.....