Отправлено 01 сентября 2014 - 08:42
перебрал движок ( 6VE1 ) расход масла теперь просто радует ( пробег 4000 расход 300 гр) проехал 1500, замигал чек , порочитал ошибки - их небыло ! во-как ! потом вылетели ошибки - 0300 ( пропуск) , все стер , через 500 км чек опять заморгал , но ошибки через обд не высвечиваются !
ВОПРОС - по какой причине моргает чек ??? что может быть и что это должно означать - моргание ????
п.с. ( прокладки на впускном колекторе все новые ! подсоса воздуха нет ! проверено )
Отправлено 01 сентября 2014 - 09:04
Моргание CheckEngine на работающем двигателе на многих авто, в т.ч. на Трупере, означает обнаружение пропусков воспламенения, ошибки вешаются по факту накопления статистики мозгами (т.е. при разовом пропуске ошибка не повиснет), P0300 означает множественные случайные пропуски воспламенения, по накоплению статистики должны повеситься ошибки по конкретным цилиндрам (P0301....P0306). Определяется датчиком детонации. Если дроссельная заслонка электронная, датчик детонации как таковой отсутствует. Пропуски воспламенения определяются модулем зажигания (DELPHI ION), расположенном на впусном коллекторе, по изменению сопротивления свечей. Свечи НЕ DENSO K16PR-P11 с этим модулем дружат плохо. Ездить можно, но Чек будет регулярным.
Если с английским нормально, читаем: http://forum.planeti...ic.php?p=437403
Отправлено 01 сентября 2014 - 09:39
спасибо , почитал форумы , и наверное обнаружу у себя , что перепутанны катушки зажигания 6 с какой либо , от этого возможно моргание чека?, хотя по началу ошибок небыло .
Отправлено 02 сентября 2014 - 23:30
Ну, вообще, от этого моргание чека (т.е. пропуски воспламенения/искрообразования) возможно, только, насколько я помню, разъем одной катушки отличается от остальных, т.е. не ту фишку не в ту катушку вставить может только человек "сильный и настойчивый".
Отправлено 03 сентября 2014 - 12:11
Моргание CheckEngine на работающем двигателе на многих авто, в т.ч. на Трупере, означает обнаружение пропусков воспламенения, ошибки вешаются по факту накопления статистики мозгами (т.е. при разовом пропуске ошибка не повиснет), P0300 означает множественные случайные пропуски воспламенения, по накоплению статистики должны повеситься ошибки по конкретным цилиндрам (P0301....P0306). Определяется датчиком детонации. Если дроссельная заслонка электронная, датчик детонации как таковой отсутствует. Пропуски воспламенения определяются модулем зажигания (DELPHI ION), расположенном на впусном коллекторе, по изменению сопротивления свечей. Свечи НЕ DENSO K16PR-P11 с этим модулем дружат плохо. Ездить можно, но Чек будет регулярным.
Если с английским нормально, читаем: http://forum.planeti...ic.php?p=437403
Соглашусь. Чек реагирует на пропуски электронного или электрического происхождения, на железо (клапаны, их зазоры и др) ему пох! Исключение - некорректный выхлоп из-за "железных" пропусков. Нужно проверить сами ВВ провода, порядок их подключения, свечи, катушки и их питание с управлением.
И ещё. Не лишним будет проверить проводку и сами форсы, комп пропуски по их вине тоже должен видеть, но чек возможно не загорится, хотя контроллёр будет их фиксировать. + топливные рампы.
Отправлено 07 сентября 2014 - 10:17
Соглашусь. Чек реагирует на пропуски электронного или электрического происхождения, на железо (клапаны, их зазоры и др) ему пох! Исключение - некорректный выхлоп из-за "железных" пропусков. Нужно проверить сами ВВ провода, порядок их подключения, свечи, катушки и их питание с управлением.
И ещё. Не лишним будет проверить проводку и сами форсы, комп пропуски по их вине тоже должен видеть, но чек возможно не загорится, хотя контроллёр будет их фиксировать. + топливные рампы.
Не совсем соглашусь.
1. На 6VE1 нет ВВ проводов, там раздельные катушки. Провода на них перепутать невозможно.
2. Ошибки по пропускам ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (а не зажигания, как их часто ошибочно называют) могут быть вызваны и отсутстием компресии, и неработающим клапаном, и неработающей форсункой и т.д.
3. Судя по всему, нареканий по работе двигателя у ТС нет. Есть только "чек".
Отправлено 25 июня 2015 - 21:38
А ошибка 327 P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
что означает? Веха у меня....
