Сообщений в теме: 16

[demis07]

здравствуйте  ,недавно купил новый радиатор (не оригинал ),залил тасол и вот какая проблема
при езде датчик температуры доходит до средины минут 5-7 держится потом падает ,при остановке глушу машину и слышно как патрубку "стреляют" ,из бачка лупит пар (испаряется тасол ,надоело уже доливать ) ,патрубок  который идет от радиатора на термостат пустой сжимаешь он гарячий но тасола чувствуется что нет ,при этом печка ели теплым воздухом дует ,подскажите в чем может быть проблема ,если пробка то как ее выгнать ???
opel frontera a 2.4
1992 бенз
и еще установлен газ к нему тоже идут шланги отопления (может там что то )

[Никон]

Система охлаждения заполнена не полностью. Там создаётся воздушная пробка и жидкость перестаёт циркулировать. Соответственно, в одном месте она кипит, а в другом остаётся холодной. Ездить так крайне неполезно для мотора. Попробуй заполнить систему через самую верхнюю трубку малого круга, плотно вставив в неё воронку и приподняв повыше. Ещё, как я слышал, изгнание пробки из самой печки на фронтерах - это особые танцы с закатыванием машины на склон.

[crazy6opuc]

Да да, кипит иногда из за того, что крышка травит и не держит давление. По мануалам разных тачек от 0.9 до 1.3 бар в системе должно быть.

[АндрюхаизМосквы]

если пробка то как ее выгнать ???

Есть такой способ выгнать воздух(на Дроме описан)
 

(торчащий конец скрепки окусить/отломить, чтоб ни за что не цеплялся и не мешал пробке закрываться!!!)


 
перевод:

14 Обратный клапан (который на засос) стопорим в открытом состоянии скрепкой.
15 Прогреваем двиг до рабочей темп. (когда откроется термостат и большой круг)
16 На 10 сек раскручиваем двиг до 2500, бросаем до холостых (2-3 раза)
Не перегрейте движок.
17 Глушим двиг - пусть остывает (чем холоднее, тем лучше)
18 Удаляем скрепочку не забыв проверить уровень в расширительном
19 Наливаем МАКС уровень в расширитель
20 Повторяем п.п.16-19 два или несколько раз

[demis07]

Система охлаждения заполнена не полностью. Там создаётся воздушная пробка и жидкость перестаёт циркулировать. Соответственно, в одном месте она кипит, а в другом остаётся холодной. Ездить так крайне неполезно для мотора. Попробуй заполнить систему через самую верхнюю трубку малого круга, плотно вставив в неё воронку и приподняв повыше. Ещё, как я слышал, изгнание пробки из самой печки на фронтерах - это особые танцы с закатыванием машины на склон.

ну вроде же раширительный это самоя высшая точка (

Есть такой способ выгнать воздух(на Дроме описан)

пробка.jpg
(торчащий конец скрепки окусить/отломить, чтоб ни за что не цеплялся и не мешал пробке закрываться!!!)

refill.jpg

перевод:

14 Обратный клапан (который на засос) стопорим в открытом состоянии скрепкой.
15 Прогреваем двиг до рабочей темп. (когда откроется термостат и большой круг)
16 На 10 сек раскручиваем двиг до 2500, бросаем до холостых (2-3 раза)
Не перегрейте движок.
17 Глушим двиг - пусть остывает (чем холоднее, тем лучше)
18 Удаляем скрепочку не забыв проверить уровень в расширительном
19 Наливаем МАКС уровень в расширитель
20 Повторяем п.п.16-19 два или несколько раз

блин у меня не такая крышка на раширительном

Да да, кипит иногда из за того, что крышка травит и не держит давление. По мануалам разных тачек от 0.9 до 1.3 бар в системе должно быть.

а как проверить эту крышку?

Поменял радиатор на Трупере (не оригинал) , все ОК. Залил 10,5кг. После того как залил 9.5 кг еще 1 кг доливал при работе. У меня такая же ерунда , как у тебя была на Ниссан Лаурель из за того , что какой то умник выдрал клапан на крышке радиатора. Давления в системе не было и тосол кипел при меньшей температуре. После замены крышки радиатора все стало нормально. Только из за того , что появилось давление, потекли все шланги и пару лопнуло, но это меньшая беда чем кипящий мотор. Проверь кроме крышки систему на герметичность, может подсос воздуха где.И еще я бы проверил термостат, иногда его ставят вверх ногами , то есть дырочкой для выхода воздуха вниз, что затрудняет развоздушивание системы.

у меня нет не какой крышке на радиаторе, а на термостате нет не какого отверстия для воздуха (((

[АндрюхаизМосквы]

блин у меня не такая крышка на раширительном

у меня нет не какой крышке на радиаторе

Точно, я не внимательно прочитал про двигатель - то, что я написал. это про крышку радиатора. Но, принцип тот же - нужно убрать на некоторое время давление в системе. Приоткройте крышку расширительного бачка и на прогретом до раб. температуре двигателе пробуйте прогазовывать - если в системе воздух, то его должно вытолкнуть и в бачке увидите пузыри. Главное не дать системе потом обратно хватануть воздух.

Про проверку системы на подсос воздуха уже выше писали. Продуйте шланги, что идут на расширительный. А лучше замените крышку на новую.

[Никон]

ну вроде же раширительный это самоя высшая точка (
 

Высшая-то высшая, но в эту высшую точку надо как-то жидкость под давлением подать. Притом, чтобы она шла в мотор, а не на улицу.

[Вехомечтатель]

Высшая-то высшая, но в эту высшую точку надо как-то жидкость под давлением подать. Притом, чтобы она шла в мотор, а не на улицу.

Подавать ничего не надо. Воздух сам выйдет, если в "высшей точке" или рядом есть возможность сообщения с окружающей атмосферой.

Но, к расширительному бачку, как правило это не относится... Его или пробка радиатор отсекает (если есть), или патрубки внизу на дне.

Надо найти какой то любой небольшой патрубок системы охлаждения, расположенный удобно для контроля и как можно выше. И снять его на время.

Открыть путь воздуху, зафиксировать эту высшую точку, а лишь потом спокойно, не спеша и непринужденно заполнять систему ОЖ.

Как только потечет из "высшей точки" ОЖ, сообщение с атмосферой устранить.

Никаких пробок не будет и не придется больше тыркаться и их гонять.

[Никон]

Ну да, как-то так. Ещё и от конкретного мотора зависит. Я свой 3,1 пока заполнил, два раза вскипятил, пока не допёр через верх залить.

[riko1976]

Была похожая хрень на ваз 2109, вылечилось снятием пробки расширительного и интенсивными сжиманиями верхнего патрубка радиатора на прогретом движке.

[RusMarshal]

На малых оборотах печку включаю на заведённом двигателе, закрываю жалюзи на радиаторе и привязываю вяскомуфту чтобы не крутился пропеллер - весь воздух выходит. Грею пока большой круг не откроется.

[RusMarshal]

Нет там пробочки вверьху

[demis07]

У Вас вот такой радиатор и термостат? Если герметичность системы не вызывает сомнения, то развоздушивается как на ваз 09. А тосол ничем не вытесняет газами там? В расширительный не булькает? На радиаторе пробочка вверху для выпуска воздуха по всей видимости.

здравствуйте да термостат и радиатор именно такой.... Герметичность вроде нормальная, а вот в расширительном бочке как вы говорите много мелких пузырьков...

[RusMarshal]

Не наверху согласен , а верхнем бачке сбоку. Сути не меняет если для выпуска воздуха.

Нету в верхнем бачке нигде пробочек.

здравствуйте да термостат и радиатор именно такой.... Герметичность вроде нормальная, а вот в расширительном бочке как вы говорите много мелких пузырьков...

Провести гондонотест по методу Andira2002. Сразу станет понятно.

[demis07]

Пузырьки в расширительный могут быть от местного закипания , из за завоздушивания системы. Самый плохой вариант это пробило прокладку или повело головку(трещина в головке). Открыть бачок расширительный и понюхать, есть ли запах выхлопных газов. Как вариант дунуть воздухом в цилиндры и посмотреть может запузырит в расширительном. Хотя не факт , что покажет. Если пробой прокладки это быстро вылезет. Радиатор меняли из за утечек? Помпа нормальная?

да менял из за того что он тек
Ок проверю, а подскажите ещё одну вещь сегодня проехал км 10 остановился снова тосол кипит и идёт обратно в расширительный через шланга которая идёт от радиатора.... Что это такое

[RusMarshal]

Может терьмостат на большой круг не открывается?

[crazy6opuc]

На жиге такое было. Крыльчатка слетела с помпы. Думали бошку пробило, бурлить после прогрева начинало сразу.