Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Снова про амортизаторы


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 150

    #1 Oldman

    Отправлено 28 июня 2013 - 19:25

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    Не пинайте сильно-учитался форума,но что-то так ничего не смог для себя вынести-систематизировать. Сейчас у меня стоят амортизаторы родные,Исузовские,предыдущий хозяин покупал,дорогие,вроде бы..газовые-итог машина табурет,особенно по бездорожью аж пломбы из зубов,даже полностью груженая.По трассе ничего,ровно-гладко,но ежели яма-колодец- передок аж до отбойников пробивает. Ещё предыдущий хозяин отдал мне комплект (зад,перед) тех амо,которые стояли на машине изначально,тоже исузячьи и масляные.Я их поставил,мяхно стало!!! но и жутко,что на повороте машина брякнется на бок,да и управляемость вроде захромала. Вернулся к табуретковуму варианту,но хочется более комфортной езды.Что посоветуете??Естественно из бюджетных вариаций??? Да и,комплект колес у меня на литье,второй на родной штамповке,так вот сдается мне,что на штамповке подвеска работает значительно хуже,или субъектив????

    #2 DDmitry

    Отправлено 28 июня 2013 - 20:10

    DDmitry
    • Members
    • 4 241 сообщений
    • Н. Новгород (Деревня Сормово)

    • Isuzu Bighorn 5 дв. 1987 4JB1t (от JMC), Cooper STT. FIAT Panda 2008 (оранжевый позитивчик)
    Думается мне, что дохлые амортизаторы-то. У меня сначала были не очень, кренилась. Стояли какие-то тойотовкие старенькие. Поменял на Токико перед-зад газомасляные. Пять лет как. По моему, самое то. И бюджетно. И в поворотах нормально, и гружёная мягче, всё как надо. Пустая когда, конечно, скачет зад. У меня, тем более, рессорная. Впереди нормально.

    #3 Justice

    Отправлено 28 июня 2013 - 20:42

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
    А что бы поставить на зад фронтеры, если их будет 4 штуки и стоять они будут так: / \ т.е. крепления верхние будут на специальной балке, на уровне моста, а нижние- на уровне нижней границы чулка моста, скраю от рессоры (мост переносим под рессору). Вопрос в том, что бы поставить в количестве 4х штук, но не сделать подвеску совсем дубовой.

    #4 Дядя Шнюк

    Отправлено 28 июня 2013 - 20:43

    Дядя Шнюк
    • Members
    • 1 670 сообщений
    • Сургут

    • Ниссан ВалероЛоган, Исузу Трупер 3,5 2002
    Дак родные сверху написано исузу потом номер потом токико же

    #5 Oldman

    Отправлено 29 июня 2013 - 03:55

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    На наши машины на Экзисте,например,упорно подбираються только газовые амортизаторы,без вариантов... ДДмитрий..дохлые оба комплекта считаешь???

    #6 Гость_Asturn_*

    Отправлено 29 июня 2013 - 08:40

    Гость_Asturn_*
    • Guests

    На наши машины на Экзисте,например,упорно подбираються только газовые амортизаторы,без вариантов...
    ДДмитрий..дохлые оба комплекта считаешь???

    Если у тебя валиться машина и пробивает до отбойников,то не только Дима,а весь форум скажет тебе выбросить аммы ;)

    #7 Oldman

    Отправлено 29 июня 2013 - 10:16

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    Валиться машина на одном комплекте,масляном,но до отбойников дело не доходит.А вот на газовом комплекте-стоит ровно,дорогу держит хорошо,опять же но-пробивает передок до отбойников.И очень жестко.

    #8 Гость_Asturn_*

    Отправлено 29 июня 2013 - 11:14

    Гость_Asturn_*
    • Guests

    Валиться машина на одном комплекте,масляном,но до отбойников дело не доходит.А вот на газовом комплекте-стоит ровно,дорогу держит хорошо,опять же но-пробивает передок до отбойников.И очень жестко.

    cкоро сдохнут ;)

    #9 Oldman

    Отправлено 29 июня 2013 - 11:31

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    Да уж,радостно...весь умучился выбором..И все-же газ или масло?

    #10 diadya-fedor

    Отправлено 29 июня 2013 - 12:01

    diadya-fedor
    • Members
    • 10 074 сообщений
    • Москва, Юго-западная

    • Isuzu Trooper 5dr 4ze1 МКП 1988, более 10 лет

    газомасляные - работают и как газовые и как масляные

    насколько я понял там есть газ который "подпирает" масло и не даёт ему при активной работе пениться, что не ухудшает качество их работы
    конечно с регулировкой аммо были бы предпочтительнее, но и дороже.
    народ токико пользует - вот их видимо и попробуй
    с новыми масляными будет лучше чем со старыми, но далеко не так как с газо-масляными

    #11 Oldman

    Отправлено 29 июня 2013 - 13:34

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    Токико??Хорошо,а есть ли они газомаслянные??Если не трудно-подкинте номерок? А то как не поиск то газовые.. Я в основном езжу один и пустой,потому мне не очень желательно жестко..

    #12 рыбак паша

    Отправлено 29 июня 2013 - 21:27

    рыбак паша
    • Members
    • 1 848 сообщений
    • Серпухов

    • Мицубиси Паджеро 4

    Токико??Хорошо,а есть ли они газомаслянные??Если не трудно-подкинте номерок? А то как не поиск то газовые..
    Я в основном езжу один и пустой,потому мне не очень желательно жестко..

    А торсионы у тебя отрегулированы?

    #13 Oldman

    Отправлено 30 июня 2013 - 03:58

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    Вроде отрегулированы.Дважды загонял машинку на диагностику подвески,посмотрели,потрясли-норма,хотя веры им особо нет..

    #14 рыбак паша

    Отправлено 30 июня 2013 - 05:30

    рыбак паша
    • Members
    • 1 848 сообщений
    • Серпухов

    • Мицубиси Паджеро 4

    Вроде отрегулированы.Дважды загонял машинку на диагностику подвески,посмотрели,потрясли-норма,хотя веры им особо нет..

    Мне тоже делали диагностику ходовой,но на регулировку торсионов не обратили внимания совсем,проверили состояние железяк и все,не помню в какой теме проскакивало сообщение что после регулировки торсионов авто стало мягче,вот и я подкрутил и действительно совсем другое дело,а то как на табуретке скакал,но потом и пружины задние поменял.а то просевшие были.

    #15 Oldman

    Отправлено 30 июня 2013 - 05:57

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    По торсионам да,я тож все думаю,может их..ну хотя бы самостоятельно проверить? Зад хорошо идет,с передом если сравнивать.Хотя машина ровно стоит.Не подскажешь как это сделать?Читал,что расстояние где то замеряют,а вот где конкретно?

    #16 рыбак паша

    Отправлено 30 июня 2013 - 06:34

    рыбак паша
    • Members
    • 1 848 сообщений
    • Серпухов

    • Мицубиси Паджеро 4
    http://forum.4x4club...

    По торсионам да,я тож все думаю,может их..ну хотя бы самостоятельно проверить? Зад хорошо идет,с передом если сравнивать.Хотя машина ровно стоит.Не подскажешь как это сделать?Читал,что расстояние где то замеряют,а вот где конкретно?

    Расстояние меряют между отбойником и рычагом нижним 2 сантиметра,да есть здесь тема как регулировать,поиском поищи она часто всплывает.

    #17 Oldman

    Отправлено 30 июня 2013 - 10:58

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    Хорошо,сейчас схожу,померяю,если это реально на стоянке... Осмотр состоялся с пристрастием.Между отбойником и рычагом-19 мм,резинки в норме.Все таки амо..бум менять

    #18 Вехомечтатель

    Отправлено 30 июня 2013 - 18:56

    Вехомечтатель
    • Commercial
    • 22 500 сообщений
    • Юбилейный МО

    • ОФБ Спорт 6VD1

    Хорошо,сейчас схожу,померяю,если это реально на стоянке...
    Осмотр состоялся с пристрастием.Между отбойником и рычагом-19 мм,резинки в норме.Все таки амо..бум менять

    Подкрутить чуток до 22 мм. Но это только перед.
    Чисто масляных не найдешь. Это только оригинал и то не факт. Все равно газовый подпор там будет.
    ИМХО - которые родные ставишь (типа масляные Исузу) - мертвые они, прогреваются и не держат...
    Почитай про конструкции тех, которые сейчас делают.
    Типа просто "газовые" - дешевле в производстве.
    А подбирать сеьбе амморты надо, исходя из тех дорог, по которым ты в основном катаешься и стиля езды.
    Кони рулят. Но и цена конская...
    А там - Монро Адвентуре - вполне. Толстенный шток, мощный корпус. Но они не для длинных ходов и минилифтовки. А для проселка и фигового асфальта - самое то.
    Ещё - Бильштайн, Габриель, ТРВ. Но они чуть нежнее. Зато бюджетно. Второй год - полет нормальный. Да пофиг что тма внутри.
    Можно ещё пружинами заморочиться и выкинуть родные с переменным витком, поставить равновитковые неоригинальные, но это если грузить и пассажиров возить.

    #19 Oldman

    Отправлено 30 июня 2013 - 19:11

    Oldman
    • Members
    • 343 сообщений
    • Екатеринбург

    • Isuzy Rodeo
    Для начала просто сменю амортизаторы..Глаз положил именно на Монро Матик Плюс,масло с газовой подпоркой,есть чисто масло,но только зад,присмотрел на Ебэе,пусть даже из пендосии повезут-все равно дешевше получается.Потом,покатаемся-бум торсионы крутить.. Пружины задние??Они у меня и так стоят равновитковые.Оригинал или нет не знаю..

    #20 Вехомечтатель

    Отправлено 01 июля 2013 - 08:03

    Вехомечтатель
    • Commercial
    • 22 500 сообщений
    • Юбилейный МО

    • ОФБ Спорт 6VD1

    Для начала просто сменю амортизаторы..Глаз положил именно на Монро Матик Плюс,масло с газовой подпоркой,есть чисто масло,но только зад,присмотрел на Ебэе,пусть даже из пендосии повезут-все равно дешевше получается.Потом,покатаемся-бум торсионы крутить..
    Пружины задние??Они у меня и так стоят равновитковые.Оригинал или нет не знаю..

    Трабла покупки с ебее может быть та, что амморты ты не проверишь на равновеликость хода сжатия и отбоя... Что пришлют - то и будет твоё. Обратная отправка - затратна.
    В свое время покупал вживую - только с пятого раза подобрал нормальную пару (в том числе и оригинал заказывал). В сток сыпят из разных партий, поэтому возможны неожиданности...