Случилось несчастье. Во время езды перегрелась коробка (загорелась лампочка T/Oil Temp и Check trans), заметил это потому, что машина перестала ехать выше 80. Остановился, остыл и поехал дальше нормально. Когда доехал до места, остановился на небольшой горке и покатился назад, на педаль газа машина ответила только рёвом. Тронулся с ручника и заехал. На следующий день, на ровной поверхности, были провалы при начале езды (как будто масла в коробке не хватает). Доехал до Владимира и встал на перекрёстке, машина не ехала вперёд ни на какой скорости (D,3,2,L), заднюю тогда не проверил. Постоял 5-10 минут и смог отъехать с перекрёстка. Постояв ещё минут 10 смог с трудом тронуться и доехать до дома(на скорости выше 20 машина ехала как обычно). Дома в спокойной обстановке определил, что трогаться она перестала вообще(только в режиме Winter), набрав скорость ехала нормально, задняя работала великолепно. На вторую поездку на Winter, машина перестала ехать через 30км, встала и не трогалась даже с Winter (задняя всё также работала). Пришлось оставить машину, вечером вернулся и она тронулась с Winter. На следующий день с трудом тронулась на Winter, задняя схватывает не сразу, загорелась рыжим лампочка Check engine.
Считал коды ошибок замкнув 5 и 8 контакты ODB-II: 13 14 17 24 31 41 55.
В соседней теме нашёл коды ошибок, но там явно не все.
17 - соленоид 1-2/3-4 (сигнал низкий) 21 - датчик положения дроссельной заслонки TROTTLE POSITION SENSOR (сигнал высокий) 22 - датчик положения дроссельной заслонки TROTTLE POSITION SENSOR (сигнал низкий) 23 - датчик температуры охлаждающей жидкости ENGINE COOLANT TEMPERATURE (сигнал высокий) 25 - соленоид 1-2/3-4 (сигнал высокий) 26 - соленоид 2-3 (сигнал низкий) 28 - соленоид 2-3 (сигнал высокий) 29 - соленоид блокировки трансформатора TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID (сигнал низкий) 31 - сигнал оборотов двигателя (отсутствует) 32 - регулятор давления FORCE MOTOR SOLENOID (сигнал низкий) 33 - регулятор давления FORCE MOTOR SOLENOID (сигнал высокий) 34 - соленоид ленты BAND APPLY SOLENOID (сигнал высокий) 35 - соленоид ленты BAND APPLY SOLENOID (сигнал низкий) 36 - соленоид блокировки трансформатора TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID (сигнал высокий) 39 - датчик скорости TRANSMISSION SPEED SENSOR (нет сигнала) 41 - ошибка передачи (может быть результатом одной или нескольких ошибок 17,25,26,28,31,29,46) 43 - реле контроля заземления Модуля Контроля Трансмиссии (ТСМ) 48 или 49 - напряжение питания (низкое или высокое) 56 или 82 - некорректное положение селектора выбора передач или отсутствует сигнал датчика положения дроссельной заслонки TROTTLE POSITION SENSOR. 65 - датчик температуры масла TRANSMISSION OIL TEMPERATURE SENSOR (сигнал высокий) 66 - датчик температуры масла TRANSMISSION OIL TEMPERATURE SENSOR (сигнал низкий) 77 - датчик полного нажатия педали акселератора KICKDOWN SWITCH (сигнал низкий или отсутствует сигнал датчика положения дроссельной заслонки TROTTLE POSITION SENSOR.)
Часть ошибок относится скорее всего к TOD'у и полному приводу. Они тоже не работают (похоже в сервисе сломали правый шрус, заметил далеко не сразу).
В мастерской где в прошлый раз ремонтировали коробку, с похожими симптомами, сказали, что заменили один фрикцион, соленоид, масленый фильтр и отвозили гидротрансформатор в ремонт. Сейчас они (на вскидку) предлагают заменить масло-насос и то, что сейчас там вышло из строя или купить контрактную коробку.
В прошлый раз на машине ездил на Winter много раз в течении месяца и проблем не было.
Посоветуйте как поступить в данной ситуации.
Где можно в окрестностях Владимира или во Владимире считать все ошибки (двигатель, коробка, раздатка)? Я так понял нужен TechII и карта ISUZU-2.
Неужто стоят ограничения по сообщениям?
