Сообщений в теме: 32

[Павел1977]

Уважаемые форумчане, здравствуйте!!! Очень нужна фотография шкива колен вала с риской градусов на шкиву и как эта риска расположена относительно выемки под шпонку, спасибо.

 

Двигатель 6VD1 1994 DOHC

[Павел1977]

походу нет ни у кого, печаль бяда(((

[Скиф]

Стр. 6А1-21. Риски на маслонасосе напротив шпонки колена. Риски на ремне должны быть под 180 градусов (с противоположной стороны) от шпонки на колене.

http://forum4x4club....opic=142459&hl=

Открываем ссылку и видим в первом сообщении соответствующий рисунок, универсальный для двухвальника и одновальника.

[Павел1977]

спасибо, но это я все видел и понял, закис к едрене фене болт на шкиву колена, вот я и спрашиваю, если бы был снят шкив колена и выставлены метки по фэншую, то как будет расположена риска на самом шкиву относительно шкалы градусов на пластиковой защите, ведь сам шкив и звезда колена сидят на одной шпонке.

вот про что я

вот все допустим выставлено, куда будет смотреть риска на шкиву, или она мож вообще в другую сторону смотрит?

Прикрепленные изображения

• 

[AnM]

Народ!

по сути дела нам надо знать угол между "направление на шпонку" и "направление на метку для отслеживания УОЗ"

 

Чё? ни у кого на столе нет шкива?

[Павел1977]

Андрей, спасибо за поддержку, перерыл все что можно вчера вечером, но блин есть фото только звездочки со шпонкой. Читал в какой-то теме, что мол риска совпадает с нулем, но человек написал такую кашу что я так и не понял все до конца

Вот Вы писали про опережение зажигания на холостом ходу в 16 градусов, а не это ли случайно означает, что нужно распредвала установить по меткам, а риску на шкиву на 16гр, но я уже чет сомневаюсь......блин...долбаный болт...

[Al092]

у меня есть шкив, правда с sohs.

[AnM]

Павел!

Я забросил удочку человеку, у кого есть контрактый двигатель ... надеюсь, что будет какой-нибудь ответ.

 

опережение зажигания на холостом ходу в 16 градусов

Нет ... это вообще из другой оперы. Сейчас у меня УОЗ на хх ближе к 18-19. И это конечно же не обозначает, что я переставлял ремень ГРМ )))

у меня есть шкив, правда с sohs.

Подойдет!

На 99% я уверен, что у 1- и 2-вальника шкивы одинаковые. Хотя, справедливости ради, скажу, что в руках не сравнивал.

[Павел1977]

Спасибо, бум надеяться на чудо, а шкивы должны быть одинаковыми, тому как у обоих моторов метка на звездочке на 3 часа и есть таже шкала опережения зажигания, если мне не изменяет память

Павел!

Я забросил удочку человеку, у кого есть контрактый двигатель ... надеюсь, что будет какой-нибудь ответ.

 

Нет ... это вообще из другой оперы. Сейчас у меня УОЗ на хх ближе к 18-19. И это конечно же не обозначает, что я переставлял ремень ГРМ )))

Подойдет!

На 99% я уверен, что у 1- и 2-вальника шкивы одинаковые. Хотя, справедливости ради, скажу, что в руках не сравнивал.

ах да, забыл сказать, но правда это из другой оперы, скинул вчера фишку с лямбды и прокатился, потом давай ошибки глядеть, а их нет, комп без лямбды кажет, что все норм, в чем прикол хз, восстановил егр.

хреново, что у нас в городе нет сканера на эту машину, смотрят как на дурака...)))

[Павел1977]

вот что нашел

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Flanger]

Шкив у меня есть снятый, завтра не забуду - посмотрю.

[Павел1977]

Шкив у меня есть снятый, завтра не забуду - посмотрю.

Будьте добры, гляньте. Ну оч ннннадо)))

[Flanger]

Глянул, шпонка и метка для стробоскопа почти совпадают.

[Павел1977]

спасибо, я так понимаю метка не доходит до шпонки примерно 5-10 градусов по ходу прокручивания двигателя??? Так?

[Flanger]

Пытаюсь вставить фото.

Вот:

Прикрепленные изображения

• 

[Павел1977]

да уж, это получается, что риска находится чуть ниже метки маслонасоса и в этот момент второй поршень находится ниже вмт, тоесть пройдя вмт. Пытался сегодня сорвать болт шкива- ни хрена не вышло...епрст блин. Судя по картинкам шестерня колена находится под углом 90* , тоесть горизонтально земле, если так, по подскажите пожалуйста, тому как рисунок рисунком а то, что на яву это другое

[Flanger]

Я пока не могу уловить сути вопроса.

 

Уприте вороток в раму, крутаните стартером и болт должен открутится.

 

При установке ремня шпонка смотрит вправо (если смотреть на нее спереди мотора), это не ВМТ. Что не ясно еще?

[AnM]

Я пока не могу уловить сути вопроса.

Дима!

тут как грицца аппетит приходит во время еды )))

 

Со слов самого тс - авто едет весьма плохо ... есть подозрение на большую кривизну при установке меток ГРМ ... но болт мы пока сдернуть никак не можем (а если и сдерним, то потом появится вопрос - а как снять сам шкив? ... ведь наверняка одним болтом не обойдемся) 

вот и хотел человек привязать свой пока еще не снятый шкив к нижней крышке двигателя. Раньше хотел в масштабах "ну хотя бы +- лапоть", а вот теперь уже хочет с точностью "+- миллиметр" ))) 

[Павел1977]

Дима!

тут как грицца аппетит приходит во время еды )))

 

Со слов самого тс - авто едет весьма плохо ... есть подозрение на большую кривизну при установке меток ГРМ ... но болт мы пока сдернуть никак не можем (а если и сдерним, то потом появится вопрос - а как снять сам шкив? ... ведь наверняка одним болтом не обойдемся) 

вот и хотел человек привязать свой пока еще не снятый шкив к нижней крышке двигателя. Раньше хотел в масштабах "ну хотя бы +- лапоть", а вот теперь уже хочет с точностью "+- миллиметр" ))) 

именно так))) Сейчас метка находится выше положенного градусов на 20

Я пока не могу уловить сути вопроса.

 

Уприте вороток в раму, крутаните стартером и болт должен открутится.

 

При установке ремня шпонка смотрит вправо (если смотреть на нее спереди мотора), это не ВМТ. Что не ясно еще?

не ругайся))))))

[AnM]

Сейчас метка находится выше положенного градусов на 20

Если это действительно так, то дело плохо ...

Для перестановки ремня все-таки придется снимать пластиковую защиту ... а значит все равно надо снимать шкив.