Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Бензонасос на ОФА


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 250

    #1 Софа

    Отправлено 09 ноября 2016 - 22:19

    Софа
    • Members
    • 124 сообщений
    • Одинцово

    • Opel Frontera A

    Если перебрать бензонасос в сборе, с какого автомобиля электромоторчик туда можно всунуть? Не подскажите?



    #2 andira2002

    Отправлено 09 ноября 2016 - 23:02

    andira2002
    • Members
    • 10 600 сообщений
    • питер

    • OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2

    Если перебрать бензонасос в сборе, с какого автомобиля электромоторчик туда можно всунуть? Не подскажите?

    волговский подвесной...

    засунуть в бак..отлично работает..

    только провода не перепутать.

    или можно повесить на раму....возле фильтра.

    от ваза брать не надо..

    слабоваты и хватает на год..



    #3 AtlantaSS

    Отправлено 10 ноября 2016 - 07:58

    AtlantaSS
    • Members
    • 473 сообщений
    • Мурманск

    • Frontera A C24Ne

    волговский подвесной...

    засунуть в бак..отлично работает..

    только провода не перепутать.

    или можно повесить на раму....возле фильтра.

    от ваза брать не надо..

    слабоваты и хватает на год..

    про волговский говорят давление большое слишком и форсы накрываются быстро.



    #4 crazy6opuc

    Отправлено 10 ноября 2016 - 08:08

    crazy6opuc
    • Banned
    • 334 сообщений
    • Москва

    • Monterey 96г 6vd1 акпп

    мне кажется для 120 сил вполне хватит и боша от ваз 2110.



    #5 AtlantaSS

    Отправлено 10 ноября 2016 - 08:11

    AtlantaSS
    • Members
    • 473 сообщений
    • Мурманск

    • Frontera A C24Ne

    125 сил ) у меня стоит 3 месяца от ваз 2110 проблем не наблюдаю, первый раз поставил.



    #6 andira2002

    Отправлено 10 ноября 2016 - 08:24

    andira2002
    • Members
    • 10 600 сообщений
    • питер

    • OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2

    про волговский говорят давление большое слишком и форсы накрываются быстро.

    а регулятор для чего??



    #7 Kuzmich

    Отправлено 10 ноября 2016 - 11:20

    Kuzmich
    • OLD_A
    • 40 377 сообщений

    • БЫЛ...Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был
    Бош наша не от ваза ставить. А нормальный. А вазовские ро качествеству то еще....

    #8 crazy6opuc

    Отправлено 10 ноября 2016 - 11:27

    crazy6opuc
    • Banned
    • 334 сообщений
    • Москва

    • Monterey 96г 6vd1 акпп

    Бош наша не от ваза ставить. А нормальный. А вазовские ро качествеству то еще....

    за их цену вполне себе нормальные. на жиге 3 года, полет нормальный. Брали в автомагазе так:  "дайте мне бош от десятки" - "нате" - "спасибо".

     

    Возможно все дело в том, что есть поддельный бош, который мрет через год. 



    #9 Viewsolo

    Отправлено 10 ноября 2016 - 11:48

    Viewsolo
    • Members
    • 324 сообщений
    • Саратов

    • OFA Sport X20SE '96

    Бош от десятки проработал год, потом был там рядом и поменял на Mapko. Бош от десятки коротковат, у меня бенз "кончался" с ним когда еще даже лампа не загоралась. Там надо или подгибать крепление, или пересверливать дырки этого крепления в родной колбе бензонасоса. Ну и клемму разбирать. Каких-то проблем с движкой или разницы не было. И думаю если бы я сам не снял - работал бы он себе и дальше.



    #10 F_Predator

    Отправлено 10 ноября 2016 - 12:01

    F_Predator
    • Members
    • 368 сообщений
    • ВнутриМКАДье

    • Opel Frontera A '95 2,2 @ Hyundai Starex 4wd

    Брал два раза ATS 53453, лет на пять хватает.

    Раньше было очень бюджетно.



    #11 crazy6opuc

    Отправлено 10 ноября 2016 - 12:06

    crazy6opuc
    • Banned
    • 334 сообщений
    • Москва

    • Monterey 96г 6vd1 акпп

    Брал два раза ATS 53453, лет на пять хватает.

    Раньше было очень бюджетно.

    по мне так 2к на экзисте вполне себе бюджетно. Если он нормальный конечно.



    #12 F_Predator

    Отправлено 10 ноября 2016 - 12:18

    F_Predator
    • Members
    • 368 сообщений
    • ВнутриМКАДье

    • Opel Frontera A '95 2,2 @ Hyundai Starex 4wd

    Во! А в 2012 нынестоящий стоил 477,94р. :(



    #13 crazy6opuc

    Отправлено 10 ноября 2016 - 12:26

    crazy6opuc
    • Banned
    • 334 сообщений
    • Москва

    • Monterey 96г 6vd1 акпп

    Во! А в 2012 нынестоящий стоил 477,94р. :(

    в 2012м я получал зп 30к. Сейчас пропорционально подорожанию этого насоса :)



    #14 МОРЯК 4х4

    Отправлено 21 декабря 2016 - 21:26

    МОРЯК 4х4
    • Members
    • 56 сообщений
    • ОСТРОВ

    • Фронтера А 94г c24ne

    Бензонасос стоит от десятого семейства.

    Четыре года езжу никаких проблем ,и до меня видимо давно ездили.Мотору моему исполнилось год как мне в нём поменяли,кольца,вкладыши,маслосьёмные колпачки.

    Один раз менял насос,и опять же поставил от десятки(показалось что машина плохо едет,зря только его менял)

    Оказывается бывает такое что насос не вадаёт своей полной мощности.(проверяют сколько он вадаёт ампер,и смотрят сколько должен выдавать ампер).

    Мне кажется какой не ставь мощный насос машина быстрее не поедет(всё равно форсунки придётся настраивать)



    #15 лютый

    Отправлено 21 декабря 2016 - 22:27

    лютый
    • Members
    • 100 сообщений
    • Красноярск

    • Opel Frontera X22XE

    Всем здравствуйте. Вся фишка бензонасосов (Тазовских, волговских, буржуйских) в их производительности!!! Производительность - это самый важный параметр, а не давление который этот насос выдаёт!


    Глубоко заблуждаются те, которые ставят бензонасосы от ТАЗОВ! У тазовского бензонасоса производительность 60-75 литров, а фросе(пх на каком моторе) нужно минимум 100! Понаставят всякого барахла, а потом начинают жаловаться на вялость мотора.


    Конечно если ездить со скоростью деда, то и так сойдёт. Фрося и так не блещет динамикой, а на ТАЗ насосе он вообще вялым становится! Вот почему ни кто не ставит форсунки от ТАЗА? Они же ведь тоже подходят! Или типа в голову ни кому не приходит? Да ну накуй!!! Вот по форсункам понимают ведь что физически не поедет из-за недостатка производительности. И некуй тешить себя мыслями о панацеи внедрения всякой куйни в нормальную машину, а потом искать всякие потери вольт и ампер, бога за яйца ещё ни кому не удавалась поймать! Это просто иллюзия.....



    #16 RusMarshal

    Отправлено 21 декабря 2016 - 22:53

    RusMarshal
    • Members
    • 9 836 сообщений
    • Рязань и Рязанская область, БОМЖ)))

    • Была Opel Frontera 2.4i 1993 г.р., сейчас Opel Frontera Sport C20NE 1993 г.р.
    Тогда как вазовские насосы ходят на Инфинити с 3.5 движком, причём машина свойств не теряет? Или у них расход меньше?

    #17 лютый

    Отправлено 21 декабря 2016 - 23:06

    лютый
    • Members
    • 100 сообщений
    • Красноярск

    • Opel Frontera X22XE

    Это вам в гугл :rolleyes:, а если серьёзно, то нищеброды они ведь тоже люди. Кто сказал что машина свойств не теряет? Ответьте на вопрос, сколько лошадей на тонну у двигателя 3.5? Халявный сыр только в мышеловке! А почему это инженеры Инфинити такие "дураки" и не ставят на заводе насосы от ТАЗОВ?



    #18 Свирепый бамбр

    Отправлено 21 декабря 2016 - 23:10

    Свирепый бамбр
    • Members
    • 352 сообщений
    • Сыктывкар

    • ООА, ООБ, ОАФ, ОФА и паджеро2
    на омегу ц24не поставил насос от тазика. 4 года проездил.
    продал вместе с баком.
    на ооа ц20не сразу поставил новый от тазика
    4,5 года проездил, продал вместе с баком, третий год человек ездит.
    Знаю пару случаев когда на чероки 4.0 ставилиттот же насос от тазика - проблем не было.
    Так что производительности насоса за глаза хватает.

    #19 лютый

    Отправлено 21 декабря 2016 - 23:49

    лютый
    • Members
    • 100 сообщений
    • Красноярск

    • Opel Frontera X22XE

    Не ну с таким подходом и на ишаке можно ездить. Я же против то ни чего не имею. Суть то в том как это едет!  Да и отсутствие проблем здесь абсолютно не причём. Просто нужно иметь возможность сравнить одну и ту же машину с родным насосом (не уставшим) и с ТАЗОВСКИМ.  Ну не бывает чудес в физике :giggly: . У оригинального насоса фроси производительность 120 литров, а вы ставите 60.....


    Это как тазоводы пытаются карбюраторы задро***ть чтобы ехало и нюхало :Cherna-facepalm:


    Вот конкретный пример: Моя фрося на епучем x22 таскает(донашивает) за патролом гудричи 275/70/16, а у друга такая же фрося, только на простых бриджах 245/70/16 и за моей угнаться не может. Вот он насос за касарь от таза....



    #20 Viewsolo

    Отправлено 22 декабря 2016 - 06:45

    Viewsolo
    • Members
    • 324 сообщений
    • Саратов

    • OFA Sport X20SE '96

    Не ну с таким подходом и на ишаке можно ездить. Я же против то ни чего не имею. Суть то в том как это едет!  Да и отсутствие проблем здесь абсолютно не причём. Просто нужно иметь возможность сравнить одну и ту же машину с родным насосом (не уставшим) и с ТАЗОВСКИМ.  Ну не бывает чудес в физике :giggly: . У оригинального насоса фроси производительность 120 литров, а вы ставите 60.....


    Это как тазоводы пытаются карбюраторы задро***ть чтобы ехало и нюхало :Cherna-facepalm:


    Вот конкретный пример: Моя фрося на епучем x22 таскает(донашивает) за патролом гудричи 275/70/16, а у друга такая же фрося, только на простых бриджах 245/70/16 и за моей угнаться не может. Вот он насос за касарь от таза....

     

    А как влияет производительность на динамику, если давление на рампе с насосом от таза и родным насосом одинаковое и стабильно? 

     

    И второй момент, на свою машину если что что будешь, насос из Германии заказывать за 20-30К? Не лучше будет нормальные гудричи приобрести на эти деньги, чтоб ничего ни за кем не донашивать?)). А выбор насосов на наши машины сейчас хороший, хочешь от таза ставь, хочешь китай заказывай, тем уйма. В любом случае, мне кажется надо насосов 50 сменить, чтоб что-то сказать на тему "ставьте только родной насос").