Сообщений в теме: 29

[biografiya86]

Всем привет, я за помощью. Каким сканером можно прочитать 6ve1 VehiCROSS 1999 г.в.? История такова: засветился чек двигателя, пробовал подключать разные сканеры, от простейших елм327 до пультов "управления космическими кораблями" в общей сложности 5 сканеров. Ни один не может подключиться к системе. Появилась мысль о том что не работает разъём OBD2. Но ошибки по TOD самосканированием прочитал. Пробовал замыкать клеммы 4+6 на OBD2 - результат нулевой, чек двигателя даже не моргнул ни разу. В какой-то теме этого форума, вычитал, что просканировать это авто можно только сканом Tech-2, это так? И ещё, рядом с разъемом OBD2 (мама) висит такой же разъём (папа), он для чего? 

Сообщение отредактировал biografiya86: 29 декабря 2016 - 16:55

[kadr]

Если скрепкой двс не удается прочитать, то надо искать обрыв проводки

[biografiya86]

Если скрепкой двс не удается прочитать, то надо искать обрыв проводки

Спасибо

[Дядя Шнюк]

Папа если рядом висит, втыкни его. Может там еще мультитроникс гратисный затерялся

[BorBoss]

Движок читается ELMами без проблем. Остальное - течем или скрепками. Похоже, проблема в разъёме или проводах. Когда ELM втыкаешь, лампочка на нём загорается? Питание в разъёме есть?

[biografiya86]

Папа если рядом висит, втыкни его. Может там еще мультитроникс гратисный затерялся

Мультитроник затерялся на месте CD-чейнджера... не включается... теперь понимаю почему) И я не уверен, что его правильно подключили, учитывая особенности прежнего владельца... Но проверю, спасибо!)

[Разбор, Грибки 31]

Спасибо

Могу предложить подъехать на Дмитровское шоссе, дилерский Теч2 работает у нас)

[biografiya86]

Движок читается ELMами без проблем. Остальное - течем или скрепками. Похоже, проблема в разъёме или проводах. Когда ELM втыкаешь, лампочка на нём загорается? Питание в разъёме есть?

Сегодня подключал ELM 327 версия 1.5 - не взял... Вчера подключали какую-то коробочку, которая передаёт данные на телефон (не елм) так там светодиод моргал... питание есть... Провода откуда начинать проверять?

Могу предложить подъехать на Дмитровское шоссе, дилерский Теч2 работает у нас)

Я бы с удовольствием, путь примерно 150 км, а учитывая как она работает (плавают обороты, готовит богатое топливо и не всегда заводится) доехать, Юрий, до тебя - это целая спецоперация...

[Разбор, Грибки 31]

Я бы с удовольствием, путь примерно 150 км, а учитывая как она работает (плавают обороты, готовит богатое топливо и не всегда заводится) доехать, Юрий, до тебя - это целая спецоперация...

Ну если эвакуатор понадобится, то я на связи)

[biografiya86]

Мануальчик бы в PDF) по электропроводке...) никто не подскажет где взять?

[BorBoss]

Сегодня подключал ELM 327 версия 1.5 - не взял... Вчера подключали какую-то коробочку, которая передаёт данные на телефон (не елм) так там светодиод моргал... питание есть... Провода откуда начинать проверять?

С распайки разъёма обд. Проверить мультиметром, на каких пинах что есть. В первую очередь - есть ли питание и какое.
Если эльм мигал, то было ли соединение между телефоном и эльмом?

[biografiya86]

С распайки разъёма обд. Проверить мультиметром, на каких пинах что есть. В первую очередь - есть ли питание и какое.
Если эльм мигал, то было ли соединение между телефоном и эльмом?

Завтра проверю... Соединение было, перечислялись протоколы... 

[BorBoss]

Получается, что с питанием всё нормально, надо смотреть пины, которые за передачу данных отвечают - может просто раздолбанные.
Если рядом разъём мультитроникса болтается, то его наверняка дёргали много раз...

[biografiya86]

Получается, что с питанием всё нормально, надо смотреть пины, которые за передачу данных отвечают - может просто раздолбанные.
Если рядом разъём мультитроникса болтается, то его наверняка дёргали много раз...

Завтра пины буду проверять, по результату напишу... И если я правильно понимаю, то в случае отсутствия питания на обд, я бы не смог произвести самодиагностику по TOD, так?

[BorBoss]

Не, самодиагностика тода - это пин самодиагностики тода замыкается на пин земли. Питание +12в не используется при этом.
Аналогично и другие системы - абс, подушки: нужный сигнальный пин замыкается на землю и бортовой комп начинает мигать соответствующей лампочкой. А эльм использует +12в, земля и один-два пина передачи данных.
То, что самодиагностика тода работает, говорит о том, что с пином земли точно всё в порядке.
А обмен данными с эльмом говорит о том, что +12в тоже в порядке.
Остаются только пины данных. Номера не помню, у нас вроде протокол j1850

Вот по-быстрому нашлось в инете:
Распиновка OBD2
1 OEM (Протокол производителя)
2 J1850 Шина+
3 OEM (Протокол производителя)
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High
7 К-линия
8 OEM (Протокол производителя)
9 OEM (Протокол производителя)
10 J1850 Шина-
11 OEM (Протокол производителя)
12 OEM (Протокол производителя)
13 OEM (Протокол производителя)
14 Линия CAN-Low
15 L-линия
16 Питание +12В

Получается, пины 2, 5 и 10 под подозрением
SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16.
http://www.toyota-cl...-10_rem_obd.htm

[biografiya86]

Не, самодиагностика тода - это пин самодиагностики тода замыкается на пин земли. Питание +12в не используется при этом.
Аналогично и другие системы - абс, подушки: нужный сигнальный пин замыкается на землю и бортовой комп начинает мигать соответствующей лампочкой. А эльм использует +12в, земля и один-два пина передачи данных.
То, что самодиагностика тода работает, говорит о том, что с пином земли точно всё в порядке.
А обмен данными с эльмом говорит о том, что +12в тоже в порядке.
Остаются только пины данных. Номера не помню, у нас вроде протокол j1850

Вот по-быстрому нашлось в инете:
Распиновка OBD2
1 OEM (Протокол производителя)
2 J1850 Шина+
3 OEM (Протокол производителя)
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High
7 К-линия
8 OEM (Протокол производителя)
9 OEM (Протокол производителя)
10 J1850 Шина-
11 OEM (Протокол производителя)
12 OEM (Протокол производителя)
13 OEM (Протокол производителя)
14 Линия CAN-Low
15 L-линия
16 Питание +12В

Получается, пины 2, 5 и 10 под подозрением
SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16.
http://www.toyota-cl...-10_rem_obd.htm

Информативно! Спасибо, есть что поизучать...

Информативно! Спасибо, есть что поизучать...

Перечень протоколов OBD-2 (OBD II, ОБД-2):

 

• ISO15765-4 (CAN) - Новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab и др.
• ISO14230-4 (KWP2000 или K-линия) - Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes.
• ISO9141-2 (K-линия) - Азия (Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др.), Европа (Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, и др.), ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth.
• J1850 VPW - Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn.
• J1850 PWM - Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen.
•  

 

Информативно! Спасибо, есть что поизучать...

Перечень протоколов OBD-2 (OBD II, ОБД-2):

 

• ISO15765-4 (CAN) - Новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab и др.
• ISO14230-4 (KWP2000 или K-линия) - Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes.
• ISO9141-2 (K-линия) - Азия (Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др.), Европа (Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, и др.), ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth.
• J1850 VPW - Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn.
• J1850 PWM - Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen.
•  

 

- SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10)

[FROL 777]

Китайский Ланч читает 100% , но тут как я понимаю дело в проводке а не в сканере , надо искать обрыв ОБД тем более что старый хозяин мог натворить дел ...

[BorBoss]

J1850 VPW - Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn.

- SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10)[/size]

Да, ошибся немного

[biografiya86]

С распайки разъёма обд. Проверить мультиметром, на каких пинах что есть. В первую очередь - есть ли питание и какое.
Если эльм мигал, то было ли соединение между телефоном и эльмом?

Вот показатели пинов разъёма DLC

1 - нет провода

2 - 0,17

3 - нет провода

4 - 0,01 (прозванивается на массу)

5 - 0,08

6 - 10,29

7 - 6,14

8 - 5,08

9 - 5,07

10 - нет провода

11 - нет провода

12 - 8,72

13 - 8,72

14 - нет провода

15 - нет провода

16 - 9,62

 

Учитывая что мне нужны пины 2,4,5,16 вывод такой: с 4 и 16 всё в порядке, а вот с пинами 2 и 5 - проблема.... Я прав? Или на 16 должно быть именно 12в?

[BorBoss]

Пин 5 (сигнальная земля) думаю, между ним и любой клеммой питания должно быть напряжение бортовой сети. Проверь - там замок зажигания недалеко. Или просто проводом с плюсовой клеммы аккумулятора на мультиметр.

А с 16-м пином да, странно...
Пин 2 - сигнальный, при выдернутом адаптере и отсутствии обмена там может ничего и не быть.

А второй щуп мультиметра куда тыкал? В кузов?