Сообщений в теме: 30

[vladvovk]

Приветствую!

Интересует опыт установки резины с нестандартным профилем на Isuzu Trooper, 2002 года, 3.5 V6.

Подскажите, пожалуйста. Вроде бы по каталогу нарыл эти размеры, первый штатный, остальные альтернативные:

 

245/70R16 7Jx16 ET38 6x139.7 ЦО 100.5 мм гайка M12x1.5

225/75R16 6Jx16 ET35

255/60R18 7.5Jx18 ET33

265/55R18 8Jx18 ET28

 

Сейчас на Трупере стоят штатные колеса, которые явно смотрятся маленькими. Возникло желание воткнуть колеса 265/70R16. Поиском прошелся по форуму, но как-то мало информации нашел по этому вопросу. Не бейте сильно, если плохо искал

 

Так вот вопрос: 265/70R16 без переделок должны же встать на Трупера? На сколько правильно будет сдвинуть ЕТ в отрицательную сторону, чтоб ничего не цеплялось, колеса не вылезли из арки, грязь не летела и бока не побило? Не хотелось бы еще арки расширять. По математике +28 вроде бы надо, а на деле может сильнее уменьшать ЕТ нужно?

 

Резину планирую ставить BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Какую ширину диска лучше ставить? 7 дюймов можно оставить, чтоб спускать давление не так страшно было, или же 8 дюймов надо?

 

Есть желание штампованные диски взять (те же ORW), но вот думаю, их вес, да плюс вес тяжелой BFG, да уменьшенный ЕТ, не начнут ли у меня ступичные лететь регулярно? Или лучше японскую ковку (Rays, Weds и т.п.) или литье найти, чтоб хоть как-то вес резины компенсировать?

 

И последнее. В мечтах планирую использовать Трупер и по городу кататься, и на природу вылезти (рыбалка, грунтовка, без жестокого оффроуда). Поделитесь опытом ежедневного использования резины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2? Комфортно на ней по городу или тяжко будет? В сети мнения разделились: одни говорят, что тихая, комфортная, идеальная на все случаи жизни (кроме зимы, но оно и не надо, будет отдельный комплект), другие говорят, что ездить невозможно по асфальту, жутко шумная, динамика ощутимо падает, рулится плохо и вообще только на бездорожье с ней.

 

Может не выпендриваться, взять шоссейную резину стандартного размера, поставить на штатное литье, цепи прикупить и наслаждаться комфортом и управлением в городе и на трассе, а в случае бездорожья цепи надевать, которые куплю на сэкономленные деньги?

 

Не откажите в ответе, и простите начинающего, только вливаюсь в ваши бравые ряды

 

Всех с праздником!

Сообщение отредактировал vladvovk: 08 апреля 2018 - 14:40

[Petr]

Привет ! 

Стоят без проблем на ОФА 1996 г (2.2 бензин ) и на Трупере 1999 г - БФ Гудрич А\Т 275 \70 р16 ( диски с вылетом +15 или +20 - что то не помню , и то  хотелось-бы колёса по-больше !!!)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[SergLR]

Привет ! 

Стоят без проблем на ОФА 1996 г (2.2 бензин ) и на Трупере 1999 г - БФ Гудрич А\Т 275 \70 р16 ( диски с вылетом +15 или +20 - что то не помню , и то  хотелось-бы колёса по-больше !!!)

 

оч круто машина смотрится красивый трупер

[Sokol-Victor]

На моем зимние 275/70 16, на штатных дисках +38 стоят. Летние 31/10.5 15 на паджеровских +10. Эти даже маловаты)) Пружины стандартные.

[andira2002]

стоят 33х12,5х15 диски - 44(10дюймов.)

чуть в повороте цепляют

[vladvovk]

Привет ! 

Стоят без проблем на ОФА 1996 г (2.2 бензин ) и на Трупере 1999 г - БФ Гудрич А\Т 275 \70 р16 ( диски с вылетом +15 или +20 - что то не помню , и то  хотелось-бы колёса по-больше !!!)

 

Вот это колеса, очень круто! Только по фоткам не пойму, вылезают колеса из арок немного или нет.
И как ощущения от БФГ АТ по городу/асфальту, рулежка, шумность?
Есть возможность все-таки ЕТ выяснить и ширину диска?

На моем зимние 275/70 16, на штатных дисках +38 стоят. Летние 31/10.5 15 на паджеровских +10. Эти даже маловаты)) Пружины стандартные.

 

Неужели на штатных дисках такая широкая резина встает и без уменьшения вылета нигде ничего не трет в крайних положениях? О_о
Что-то я в упор выворачивал колеса, заглядывал в арку и не сказать, что там места очень много оставалось. Опять же, боюсь с таким размером (275/70/16), если колеса по одной стороне разгрузить полностью, а по другой зажать полностью, то как бы они вырывать подкрылки не начали

стоят 33х12,5х15 диски - 44(10дюймов.)

чуть в повороте цепляют

Это вообще без переделок (пружины, бодилифт и т.д.) и все штатно? Спасибо, понял предел

[andira2002]

 

Это вообще без переделок (пружины, бодилифт и т.д.) и все штатно? Спасибо, понял предел

лифт подвески немного.

[Zloalex]

При массе заднего моста в 145кг ваще пофигу, сколько те диски весят.

[2Vic]

 

 Возникло желание воткнуть колеса 265/70R16. Поиском прошелся по форуму, но как-то мало информации нашел по этому вопросу. Не бейте сильно, если плохо искал

 

Так вот вопрос: 265/70R16 без переделок должны же встать на Трупера? На сколько правильно будет сдвинуть ЕТ в отрицательную сторону, чтоб ничего не цеплялось, колеса не вылезли из арки, грязь не летела и бока не побило? Не хотелось бы еще арки расширять. По математике +28 вроде бы надо, а на деле может сильнее уменьшать ЕТ нужно?

 

Зимняя резина такого размера на родных дисках. Вообще без проблем.

БФГ АТ-шки по городу очень хорошо ходят. Практически бесшумные, ходят долго. Но при похолодании ниже 0 они жесткие становятся, тормозят не очень хорошо, особенно на инее- снегу- гололеде,  и лучше сразу менять на зимнюю. 

Дорогие и по городу нафиг не нужны. Вообще формат ATR  резины это 50% дороги с покрытием, 50% - без. У БФГ эта "философия" очень выражена. Поэтому я за Купер.

[Petr]

Рулежка хорошая , шумности нет , езжу и зимой и летом !

Ну поездив на многих шинах , скажу так - БФГ нормальные , можно ездить по грязи , по асфальту , и зимой ! Они примерно среднечки ! Но изнашиваются очень мало ! Смотрятся круто !

Если брать на Трупер , то минимум 275\70 р16 ( или 265\75р16 - примерно одинаковые они ) , вылет +20  (хотябы ) , но я бы взял  0 или -10 !!! Если б встал бы вопрос о резине - взял-бы опять такие ( хоя Камхо Роуд Вентуре тоже ничего  ( стояли  раньше на ОФА ))

Забрызгиватся бока по грязи так и так будет ! Бери что нравится !

Чистый джип - позор хозяину !!!

Брал резину в 2013 г , пока в хорошем состоянии !

Диски вроде 7 "

[Regular]

Чем меньше вылет, тем больше проблем при рулежке, могут цеплять за арки даже близкие к стандарту по размеру - придется подрезать. На ширину до 265 нет смысла играться с вылетом на фендеровом трупере и ему подобных, ет38 - ет20 самое то.

Сообщение отредактировал Regular: 08 апреля 2018 - 21:22

[Drink125]

лифт подвески немного.

А у меня только бодик 55мм,тоже 33" ЕТ -19,ни мешалку,ни рудевой кардан не увеличивал,ни где не резал.)))

Но у меня и старичёк.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Drink125: 08 апреля 2018 - 22:19

[Олег_К]

Ездию на Вехе летом на BFG MT KM2 265/75-16, зимой на Nokian LT2 285/75-16. Диски на обоих комплектах с одинаковыми параметрами 16х8 ЕТ30.

Ничего нигде не цепляет, не шоркает.

[vladvovk]

Спасибо всем ответившим!
В итоге буду брать BFG KO2 265/70/16, чтоб точно ничего не переделывать и можно было поставить на стандартный диск. На мое бездорожье этого точно хватит

[Petr]

Маловаты они , потом желеть будешь !

Ну хотябы 265\75 р16 ( или 275 \70 р16 ) - это тебе самое то будет !

Я жалею , что по-больше не взял !!!

[vladvovk]

Маловаты они , потом желеть будешь !

Ну хотябы 265\75 р16 ( или 275 \70 р16 ) - это тебе самое то будет !

Я жалею , что по-больше не взял !!!

 

Я тоже уверен, что жалеть буду, но я очень опасаюсь, что широкие лапти будут хреново себя вести на колее, а ловить на трассе скачущий туда-сюда чемодан, массой 2 тонны, совсем не весело

А в случае 265/75/16 уже и динамика ощутимо просядет, и цеплять вероятнее будет за что-нибудь, и спидометр конкретно врать, и диски надо менять на меньший ЕТ, сплошные проблемы.
Кстати, по поводу ЦО не подскажете? Я правильно понимаю, что у не родных дисков оно должно быть больше или равно 100 на Трупера, но проставочных колец не бывает? Если хабы ставить, есть какие-то тонкости с этим ЦО и в выборе дисков?

[MadFox]

Я тоже уверен, что жалеть буду, но я очень опасаюсь, что широкие лапти будут хреново себя вести на колее, а ловить на трассе скачущий туда-сюда чемодан, массой 2 тонны, совсем не весело

Мне в этом плане очень нравятся 235/85 R16 - разница в колее, даже с 245 очень здорово чувствуется.

А по высоте получается как та-же 265/70

[vladvovk]

Мне в этом плане очень нравятся 235/85 R16 - разница в колее, даже с 245 очень здорово чувствуется.

А по высоте получается как та-же 265/70

Но тут ведь другая беда: уже резина, меньше пятно контакта, на грязи проигрываем. Понятно, конечно, что выходим и спускаем давление, но хотелось бы реже это делать

[MadFox]

Но тут ведь другая беда: уже резина, меньше пятно контакта, на грязи проигрываем. Понятно, конечно, что выходим и спускаем давление, но хотелось бы реже это делать

Не все так однозначно. Узкая быстрее докопается до твердого грунта, а широкая найдет мыло, где поскользить: https://forums.drom....1151174144.html

[andira2002]

Я тоже уверен, что жалеть буду, но я очень опасаюсь, что широкие лапти будут хреново себя вести на колее, а ловить на трассе скачущий туда-сюда чемодан, массой 2 тонны, совсем не весело
А в случае 265/75/16 уже и динамика ощутимо просядет, и цеплять вероятнее будет за что-нибудь, и спидометр конкретно врать, и диски надо менять на меньший ЕТ, сплошные проблемы.
Кстати, по поводу ЦО не подскажете? Я правильно понимаю, что у не родных дисков оно должно быть больше или равно 100 на Трупера, но проставочных колец не бывает? Если хабы ставить, есть какие-то тонкости с этим ЦО и в выборе дисков?

У меня 3,2 обьём и лапти 33 .на асфальте трогатся с пробуксовкой не получается,но ракета...а у тебя 3,5 литра.