Сообщений в теме: 28

[STARSCREAM]

Всем привет!подскажите пожалуйста, грамотные люди, прокладки гбц: 8970193611 (эта та что паронит) и 8972620960,89726220940( эта металл) они взаимозаменяемы!?

Очень хочется на откапиталенный двигатель(6vd1) поставить металлические прокладки

[Nobody]

Капиталил головки месяц назад, поставил паронитовые прокладки. Два раза протягивал болты, первая протяжка 28Нм (точно не помню) вторая по мануалу 64Нм. Потекли через 3 дня. Охлаждайка пошла в цилиндры на правой голове. Пришлось протягивать повторно. Теперь уже протянул на 70Нм. через 4 дня потекла охлаждайка в цилиндры на левой голове снова разобрал и протянул на 75Нм. Опять дымить начал. Заказал металлические прокладки, пока не ставил.

[STARSCREAM]

Я так понимаю они взаимозаменяемы?!

[Nobody]

Верно. У меня стоит двиг 6VD1 а поставил паронитовую прокладку от 6VE1 и подошло нормально, но потекла.... Потекла по тому что тянули плохо (болты старые) и мне кажется усадку большую она дала. Завтра ставить буду металлическую прокладку.

[Zloalex]

Болты отторцевать на 1.5мм
А вообще надо на новые всегда менять

[STARSCREAM]

Визуально сравнивал их,нужно еще досверлить под малые болты там где их по три штуки со стороны грм,отпишись пожалуйста как поставишь.
По поводу замены болтов,двоякое решение,если блок чугун,согласен что они одноразовые,а вот у нас блок алюминий,быстрее потянет резьбу в блоке чем вытянет болт?!

[Kuzmich]

Мануал говорит что болты одноразовые.) теории можно строить любые. А можно делать по мануалу.

[STARSCREAM]

я согласен,иначе, кроилово-ведет к попадалову!

[Nobody]

Болты отторцевать на 1.5мм
А вообще надо на новые всегда менять

согласен. Завтра буду пробовать тянуть болты на 80Нм. Если выдержат то и менять не буду, если сломается то выбора уже не будет.

[AnM]

С одной стороны алюминий мягкий ... а с другой - иногда так болт в резьбе захватит, что при выкручивании болта сам болт "винтом" скручивается, пока из алюминия стронется. Просто перед выкручиванием болтов надо их обстукивать ... через удлинитель стальной надо пару раз хорошенько ударить сверху по головке болта.

 

Потом после выкручивания болтов надо внимательно рассмотреть резьбу на каждом. Если резьба в порядке - уверен, что можно запросто ставить обратно. Свои 6,4 кг они выдержат. 

Для примера ... Головки на моем двигателе снимались 3 раза. Заменил только 2 болта. Да и то потому, что они все-таки обломились при первом выкручивании. Остальные все болты так и стоят родные. Первое снятие делал не я сам ... а человек поторопился ... надо было обстучать болты более основательно ... но почему-то решили, что и так сойдет. И вот результат - 2 обломка. Потом я уже сам снимал головки. Обломов болтов не было. 

Чистый болт по резьбе минимально (буквально пальцем провести) смазывается маслом. И потом одним движением закручивается с нужным натягом. 

[STARSCREAM]

Я думаю правильнее вкрутить от руки болты в блок,убидится и замерять остаточную длинну,потом замерять ГБЦ по толщине,если ширины гбц хватает то торцевать не нужно,но предварительно померять все болты на момент потяга.

В Украине за оригинальный один болт просят 360 грн(это где-то 13$)

Но склоняюсь к перерезки резьбы на М12*1.25 и шпильки ставить от газ53 есть там в комплекте длинной 170мм,как говорится вкрутить и забыть эту проблему

[Nobody]

В России болты примерно по 11$. 

 

В Украине за оригинальный один болт просят 360 грн(это где-то 13$)

 

[китайский летчик]

Я думаю правильнее вкрутить от руки болты в блок,убидится и замерять остаточную длинну,потом замерять ГБЦ по толщине,если ширины гбц хватает то торцевать не нужно,но предварительно померять все болты на момент потяга.

В Украине за оригинальный один болт просят 360 грн(это где-то 13$)

Но склоняюсь к перерезки резьбы на М12*1.25 и шпильки ставить от газ53 есть там в комплекте длинной 170мм,как говорится вкрутить и забыть эту проблему

А в прокладке отверстия под М12  не придется рассверливать?????

[Zloalex]

Болты держат не за счет своей жесткости, а за счет пружинных свойств материала. Вы бы еще на алюминиевый блок с алюминиевой головкой м24 поставили.
Или резьбу в блоке потянет или головку промнет.

[Regular]

Старинные советские моторы с алюминиевыми блоками из дерьмового сплава и отлитые в землю имели шпильки, которые позволяли тянуть головку до одурения, и ничего там не проминалось при правильной последовательности затяжки. Тот же газ 53, от которого автор темы хочет ставить шпильки. Проблема алюминиевой резьбы в том, что она тянется и срезается во время затяжки. Если вклеить в блок на анаэроб шпильки, момент затяжки гбц можно намного увеличить безо всяких последствий.

[Kuzmich]

Нафига их тянуть то до одури?? Зачем??

[Regular]

Нафига их тянуть то до одури?? Зачем??

У автора есть еще одна тема конкретно про шпильки вместо болтов, где он написал, что планирует надуть мотор. В таком случае стандартный момент затяжки и болты гбц действительно не самое лучшее решение с точки зрения надежности.

[Kuzmich]

Надо будет глянуть мануал на хтерру 2003. Там есть оф. Модификация с чарджером. Есть ли разница в моментах и прокладках. Что то мне подсказывает что врядли...

[Madnest]

С одной стороны алюминий мягкий ... а с другой - иногда так болт в резьбе захватит, что при выкручивании болта сам болт "винтом" скручивается, пока из алюминия стронется. Просто перед выкручиванием болтов надо их обстукивать ... через удлинитель стальной надо пару раз хорошенько ударить сверху по головке болта.

 

Потом после выкручивания болтов надо внимательно рассмотреть резьбу на каждом. Если резьба в порядке - уверен, что можно запросто ставить обратно. Свои 6,4 кг они выдержат. 

Для примера ... Головки на моем двигателе снимались 3 раза. Заменил только 2 болта. Да и то потому, что они все-таки обломились при первом выкручивании. Остальные все болты так и стоят родные. Первое снятие делал не я сам ... а человек поторопился ... надо было обстучать болты более основательно ... но почему-то решили, что и так сойдет. И вот результат - 2 обломка. Потом я уже сам снимал головки. Обломов болтов не было. 

Чистый болт по резьбе минимально (буквально пальцем провести) смазывается маслом. И потом одним движением закручивается с нужным натягом. 

Тут не стоит смотреть что алюминий мягкий, он имеет коэффициент теплового расширения раза в два больше чем у стали, поэтому  болты работают как пружины  , и пока нагрузка на болты находиться  зоне упругой деформации все будет норм, а превысит то  болты потянуться

[STARSCREAM]

и так, прокладки металл не !!взаимозаменяемы!! на SOHC 6vd1 они болт-он не становятся,чтоб их поставить  нужно сверлить ковырять и тд..