

C20ne помирает на 90°С
#1
Отправлено 20 мая 2005 - 08:52

#2
Отправлено 20 мая 2005 - 09:09
просто тупеет? никаких звонов из двигла ничего?двиг явно тупеет , когда "показометр температурный" доберается до среднего деления , СЕ молчит. Думаю что это не лямбда , потому что если ее отключить - ничего не меняется кроме того что СЕ загорается . Следующий подозреваемый наверно градусник мозгов , как его проверить ? и кто еще под подозрением?ПОМОГИТЕ , бак быстро пустеет
<{POST_SNAPBACK}>
#3
Отправлено 20 мая 2005 - 09:33
#4
Отправлено 20 мая 2005 - 09:50
да, никакого звона, вроде ничего криминальногоработает ровно(насколько это возможно для 20ту) хоть на холодную хоть на горячую.Попробую описать , Такое ощущение что когда двиг прогревается , газовый трос становится резиновымпросто тупеет? никаких звонов из двигла ничего?
<{POST_SNAPBACK}>

#5
Отправлено 20 мая 2005 - 09:51
Да , пока холодный - вроде всё нормально.а потом , какбудто трос вытягиваетсяА когда машина еще нормально едит, если надовить резко на газ - разгон нормальный?
<{POST_SNAPBACK}>
#6
Отправлено 20 мая 2005 - 09:53
как вариант - душит катализатор при прогреве, неисправен лямбда - для начала нужно считать ошибки с ЭКУДа , пока холодный - вроде всё нормально.а потом , какбудто трос вытягивается
<{POST_SNAPBACK}>
#7
Отправлено 20 мая 2005 - 10:03
#8
Отправлено 20 мая 2005 - 10:05
Катализатора - нетлямбда -как вариант - душит катализатор при прогреве, неисправен лямбда - для начала нужно считать ошибки с ЭКУ
<{POST_SNAPBACK}>
А еслиб - катализатор , то почему только тогда когда прогревается мотор? Спрашиваю потому , что мне давно ненравится задний бачек (может это он?)Ошибок - нет (если лямбду неотключать).Думаю что это не лямбда , потому что если ее отключить - ничего не меняется кроме того что СЕ загорается
#9
Отправлено 20 мая 2005 - 10:09
#10
Отправлено 20 мая 2005 - 10:12
Давление 2.6 (как доктор прописал) фильтр - насос отпадают.Насчет форсунок - обязательно займусь.ОшибкаФ нет (если лямбду не сдирать)Случайно кто-нить - где-нить невидел график зависимости r от t мозгового градусника ? (на opel.auto.ru только на 1.8 моно нашел)Катализатор вряд-ли - он как раз при холодной машине не дает разогнаться. Самое банальное - фильтр тонкой очистки, промывка инжекторов, давление насоса... ИМХО - пока машина холодная - мозги подают в горшки бензина немного больше нормы (так мозги запрограммировнны). При прогреве - смесь обедняется до нормы, а для машины этой нормы мало. Кстати после считывания ошибок надо обнулить комп. Т.е. снять плюсовую клемму на 5 минут... Но ошибки обязательно считать и как говориться: "Ошибки в студию!!!" (С)...
<{POST_SNAPBACK}>
#11
Отправлено 20 мая 2005 - 10:13
С20НЕ С-катализатор - д.б.если при отключении лямбды ничего не меняется - лямба уже того.задний бачок врядли...рассуждение:при прогреве меняется что? компьютер отключает прогревный режим следовательно горючка отпускается строго по норме, а воздух по таблице если машина тупит - смотрим по свечам какая смесь - как -там счас не помню красные богатая темные бедная? или наоборот - соответственно разбираемся чего ему миламу не хватает? т.к. при прогревных сигналах на инжектор все может быть и гуд за счет того что питание идет по своей программе....Катализатора - нетлямбда - А еслиб - катализатор , то почему только тогда когда прогревается мотор? Спрашиваю потому , что мне давно ненравится задний бачек (может это он?)Ошибок - нет (если лямбду неотключать).
<{POST_SNAPBACK}>
#12
Отправлено 20 мая 2005 - 10:15
Не , у меня детонацией и не пахнет , просто как только термометр подскочит , какбуд-то кто-то прицеп сзади подцепляет.Уменя практически та же байда... только вроде иногда подзвякивает че-то нагорячую при топании в газ... в планах поставить насос и форсунки новые от Волги...
<{POST_SNAPBACK}>
#13
Отправлено 20 мая 2005 - 10:15
только не пугайтесь....может прихватывать поршень - нужно на диагностику обязательно!только вроде иногда подзвякивает че-то нагорячую при топании в газ...
<{POST_SNAPBACK}>
#14
Отправлено 20 мая 2005 - 10:21
был :-)С20НЕ С-катализатор - д.б.
За лямбду обидно , негде мне ее взять :-(Задний бачек на холостых гремит как консервная банка , скорее всего оторвалась перегородка (как вариант - перекрывает выхлоп), но я тоже недумаю , что она с t мотора может синхронизироваться (во как загнулесли при отключении лямбды ничего не меняется - лямба уже того.задний бачок врядли...

смесь бедная.рассуждение:при прогреве меняется что? компьютер отключает прогревный режим следовательно горючка отпускается строго по норме, а воздух по таблице если машина тупит - смотрим по свечам какая смесь - как -там счас не помню красные богатая темные бедная? или наоборот - соответственно разбираемся чего ему миламу не хватает? т.к. при прогревных сигналах на инжектор все может быть и гуд за счет того что питание идет по своей программе....
<{POST_SNAPBACK}>
#15
Отправлено 20 мая 2005 - 10:27
#16
Отправлено 20 мая 2005 - 10:31
кажись при бедной смеси детонация возможна...только не пугайтесь....может прихватывать поршень - нужно на диагностику обязательно!
<{POST_SNAPBACK}>
#17
Отправлено 20 мая 2005 - 11:03
Вроде нету , а кто это :-)оно вроде только на экотэках.Просветите, плиз, а на с20ne EGR есть?А то симптомчики ну очень похожи на подыхающий EGR...
<{POST_SNAPBACK}>
#18
Отправлено 20 мая 2005 - 11:24
Система рециркуляции выхлопных газов.Вроде нету , а кто это :-)оно вроде только на экотэках.
<{POST_SNAPBACK}>
#19
Отправлено 20 мая 2005 - 13:25
#20
Отправлено 20 мая 2005 - 13:30
тогда возможно что:датчик показывает несколько меньшее количество воздуха чем проходит на самом деле - заменить воздушный фильтр, проверить нет ли подсоса...смесь бедная.
<{POST_SNAPBACK}>