Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Вопрос про "тепло" в ОФБ X22se


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 197

    #1 chay

    Отправлено 10 марта 2006 - 10:54

    chay
    • Beginners
    • 30 сообщений
    • Москва, м.Юго-Западная

    • ОФБ x22se 1999 г.в.
    Подскажите пожалуйста, у кого нибудь в ОФБ с двигателем x22se печка работает, я уже отчаялся победить эту проблему. Если у кого работает, напишите, буду искать неисправность дальше. Да и опишите пожалуйста как долго прогревается и какая рабочая температура. Спасибо

    #2 КРЫМСКИЙ

    Отправлено 10 марта 2006 - 11:22

    КРЫМСКИЙ
    • Members
    • 924 сообщений
    • ушел с форума

    • 0fА

    Да и опишите пожалуйста как долго прогревается и какая рабочая температура. Спасибо

    <{POST_SNAPBACK}>

    Незачто! Тема неоднократно обсуждалась - поиск рулит! P.S. Профиль принято заполнять

    #3 Dolly

    Отправлено 11 марта 2006 - 02:11

    Dolly
    • Members
    • 679 сообщений
    • Путинбург

    • OFB, X22SE, 2000

    Подскажите пожалуйста, у кого нибудь в ОФБ с двигателем x22se печка работает, я уже отчаялся победить эту проблему. Если у кого работает, напишите, буду искать неисправность дальше. Да и опишите пожалуйста как долго прогревается и какая рабочая температура. Спасибо

    <{POST_SNAPBACK}>

    Я думаю, что у почти всех печка работает (как же иначе). Но это "один проблем". Другое дело, какова рабочая температура ОЖ. Тут есть какие-то непонятки и не только у меня. Зимой (судя по показометру) температура едва переваливает за 80(машинка двигается), хотя летом подбиралась к 90. Так не должно быть. Единственной причиной может быть термостат (буду менять, хотя ему от роду полтора года) Время прогрева обычное.

    #4 Genakh

    Отправлено 11 марта 2006 - 15:38

    Genakh
    • Members
    • 164 сообщений
    • Москва Бибирево OFB RS 99г. X22SE

    • Фрося спорт 99
    Сама печка наших годов живая.При движении зимой показывает чуток более 80,летом под 90.Но это показометр.В салоне тепло, прогревается быстро.Вот в пробках(~30мин) иногда чудит,дует холодным,пока не поедишь быстро.конструктивный особеност наш дрыгатель.Можно решать принудительной циркуляцией через печку или клапаном байпаса.

    #5 Duke

    Отправлено 12 марта 2006 - 16:35

    Duke
    • Beginners
    • 34 сообщений
    • Москва

    • Opel Frontera B x22se

    Подскажите пожалуйста, у кого нибудь в ОФБ с двигателем x22se печка работает, я уже отчаялся победить эту проблему. Если у кого работает, напишите, буду искать неисправность дальше. Да и опишите пожалуйста как долго прогревается и какая рабочая температура. Спасибо

    <{POST_SNAPBACK}>

    Печка работает, пока термостат не поменял прогреваться не хотела, а после рабочая температура пришла в норму прибл. 85. Так что есть к чему стремиться :)

    #6 Dolly

    Отправлено 13 марта 2006 - 06:16

    Dolly
    • Members
    • 679 сообщений
    • Путинбург

    • OFB, X22SE, 2000

    Печка работает, пока термостат не поменял прогреваться не хотела, а после  рабочая температура пришла в норму прибл. 85. Так что есть к чему стремиться :)

    <{POST_SNAPBACK}>

    А чей термостат покупался и за какие денежки.....pleeeeeease---------------Что ж такое с термостатами творится...... или все машинки для Африки делают?

    #7 Vyt

    Отправлено 14 марта 2006 - 10:51

    Vyt
    • Beginners
    • 29 сообщений
    • г. Геленджик

    • Исудзу-Родео

    А чей термостат покупался и за какие денежки.....pleeeeeease---------------Что ж такое с термостатами творится...... или все машинки для Африки делают?

    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++У меня был термостат Wahler, стал зависать в открытом положении, купил Behr (из дешевых),оказался неважным - температура открытия около 96 и одна пружина слишком жесткая.Пришлось из двух делать один. Получилось. Vyt.

    #8 Диман67

    Отправлено 07 декабря 2014 - 17:00

    Диман67
    • Members
    • 142 сообщений
    • Вязьма

    • OFB 2.2 mt 99
    Парни вот у меня так же, пока едеш печка огонь, рабочая температура по стрелке на ходу 80+- 3, как только постоит на холостых через 3-4 минуты дует холодным и стрелка в верх пошла до 95-100 доходит, вентеляторы включаются и стрелка падает до 80, но так и дует холодным пока стоит. Начинаю движение и через 3 минуты всё нормально тепло. Термостат менял, Чего делать?

    #9 Барабашкин

    Отправлено 07 декабря 2014 - 18:12

    Барабашкин
    • Members
    • 1 656 сообщений
    • Королев

    • Frontera B турбодизель 2000г X22DTH

    Парни вот у меня так же, пока едеш печка огонь, рабочая температура по стрелке на ходу 80+- 3, как только постоит на холостых через 3-4 минуты дует холодным и стрелка в верх пошла до 95-100 доходит, вентеляторы включаются и стрелка падает до 80, но так и дует холодным пока стоит. Начинаю движение и через 3 минуты всё нормально тепло. Термостат менял, Чего делать?

    а у меня все с точностью до наоборот ))



    #10 Диман67

    Отправлено 07 декабря 2014 - 18:26

    Диман67
    • Members
    • 142 сообщений
    • Вязьма

    • OFB 2.2 mt 99

    а у меня все с точностью до наоборот ))


    Ну так наверно по большому кругу всегда гоняет, термостат заклинил в открытом положении. Предоположение.

    #11 Вехомечтатель

    Отправлено 07 декабря 2014 - 20:23

    Вехомечтатель
    • Commercial
    • 22 510 сообщений
    • Юбилейный МО

    • ОФБ Спорт 6VD1

    а у меня все с точностью до наоборот ))

    Ну у тебя хоть радиатор отопителя полностью рабочий и не усраный...


    Парни вот у меня так же, пока едеш печка огонь, рабочая температура по стрелке на ходу 80+- 3, как только постоит на холостых через 3-4 минуты дует холодным и стрелка в верх пошла до 95-100 доходит, вентеляторы включаются и стрелка падает до 80, но так и дует холодным пока стоит. Начинаю движение и через 3 минуты всё нормально тепло. Термостат менял, Чего делать?

    Радиатор отопителя забит... Пока обороты приличные - продавливает, стоит на ХХ - обороты падают, давления не хватает...

    На X22SE/Y22SE гнусно устроена система патрубков системы охлаждения...Малейшее сопротивление где-то в патрубках, и ОЖ идет по пути наименьшего сопротивления только в магистраль наибольшего диаметра...



    #12 Диман67

    Отправлено 07 декабря 2014 - 21:38

    Диман67
    • Members
    • 142 сообщений
    • Вязьма

    • OFB 2.2 mt 99
    Спасибо ! А насколько сложно подобраться к отопителю, и как промыть?

    #13 Вехомечтатель

    Отправлено 07 декабря 2014 - 22:12

    Вехомечтатель
    • Commercial
    • 22 510 сообщений
    • Юбилейный МО

    • ОФБ Спорт 6VD1

    Для начала нужно убедиться в том, что сквозь него течет плохо... Промыть можно пробовать не вынимая...шансов мало...но надежда есть...

    Оооооочень неудобно....

    Но, как правило - пустое занятие...Только замена.

    Промывать пробовать можно лимонной кислотой, разбавленной в оооочень горячей воде. И гонять горячую через него по кругу: отсоединить от магиатсрли, воткнуть насос подходящий, емкость (слив/забор), сделать - замкнутый цикл и смотреть что вытекает.

    Подбираться и менять - вешалка... :Cherna-facepalm:



    #14 Диман67

    Отправлено 08 декабря 2014 - 00:11

    Диман67
    • Members
    • 142 сообщений
    • Вязьма

    • OFB 2.2 mt 99
    Блин растроил, а радиатор я так понял нужно всю торпеду разбирать?

    #15 Ариец

    Отправлено 08 декабря 2014 - 08:07

    Ариец
    • Members
    • 292 сообщений
    • Обнинск

    • Opel Frontera B sport X22SE

    Блин растроил, а радиатор я так понял нужно всю торпеду разбирать?

    как говорится, вся машина построена вокруг радиатор печки))

    торпеду снимать, корпус печки разбирать. 



    #16 Вехомечтатель

    Отправлено 08 декабря 2014 - 09:10

    Вехомечтатель
    • Commercial
    • 22 510 сообщений
    • Юбилейный МО

    • ОФБ Спорт 6VD1

    Блин растроил, а радиатор я так понял нужно всю торпеду разбирать?

    Радиатор ототопителя, по моему мнению - это первая деталь, которая ставится практически в голый кузов на конвейере... :giggly:



    #17 Диман67

    Отправлено 08 декабря 2014 - 13:57

    Диман67
    • Members
    • 142 сообщений
    • Вязьма

    • OFB 2.2 mt 99
    Вот делаю промывку радиатора лимонной кислотой, 2 бутылки на вход и выход из радиатора, и туда сюда как грушей. Дряни много в бутылке появилось.

    #18 pim42

    Отправлено 08 декабря 2014 - 14:46

    pim42
    • Members
    • 915 сообщений
    • кемерово

    • Дервейс Шатлл -недоПрадик 2008г

    Проблема еще может быть в кране отопителя.

    Как правило кран ломается в полуоткрытом положении и все  хана.

    На оборотах продавливает , на холостых еле протекает.поэтому и прохладно.



    #19 Вехомечтатель

    Отправлено 08 декабря 2014 - 16:00

    Вехомечтатель
    • Commercial
    • 22 510 сообщений
    • Юбилейный МО

    • ОФБ Спорт 6VD1

    Проблема еще может быть в кране отопителя.

    Как правило кран ломается в полуоткрытом положении и все  хана.

    На оборотах продавливает , на холостых еле протекает.поэтому и прохладно.

    Нет его там ... Прямоток ! В любое время года ! :P  Кран - у ВАЗа


    Вот делаю промывку радиатора лимонной кислотой, 2 бутылки на вход и выход из радиатора, и туда сюда как грушей. Дряни много в бутылке появилось.

    Если результата после промывки не будет, то это приговор радиатору отопителя... :Cherna-facepalm:



    #20 Диман67

    Отправлено 08 декабря 2014 - 16:58

    Диман67
    • Members
    • 142 сообщений
    • Вязьма

    • OFB 2.2 mt 99
    Нету результата, как бвло так и осталось.
    Я вот думаю может дополнительный насос газелевский поставить, исправит это проблему?