
Тюнинг выхлопа( катализаторы удалил...навсегда)
#1
Отправлено 24 сентября 2007 - 18:01
#2
Отправлено 24 сентября 2007 - 19:54

#3
Отправлено 24 сентября 2007 - 20:00
А сейчас чего сделал? Просто среднюю трубу заменил по сути?Вторым этапом будут изготовлены и установлены колектора из нержавейки, заменен глушитель на меньшего сопротивления и все соединительные трубы из нержавейки большего сечения. На выходе получаем долговечный выхлоп и прирост мощности ... примерно в 5-7 лошадок.
#4
Отправлено 24 сентября 2007 - 20:02
Ну да, вечные катализаторы поставил!А сейчас чего сделал? Просто среднюю трубу заменил по сути?

#5
Отправлено 24 сентября 2007 - 21:13
Чё кричать-то сразу...Они изготавливают колектора из нержавейки и могут их полирнуть изнутри ( НЕО - ау!!! ) .


Можно попробовать поискать..., например, можно будет у Женькиного донора одолжить.Я буду заказывать и посему нужны образцы ( с разбора или на время, лев+правый, готов услышать предложения)

А не боиссо за двигатель с такой вязкостью?Мля, самое главное забыл: расход масла уменьшился - 500г на 1000км ЛюквиМоли Спорт 10W60 !!!


А не проще и дешевле было бы готовый фирменный тюнинговый выпуск приобрести. У меня, например, выпуск состоящий из средней части, бочки и задней части, стоил в Ипонии около 1500$.Ну да, вечные катализаторы поставил!

#6
Отправлено 24 сентября 2007 - 21:29
я туточки. в среду стартуем за донором. для общего дела ни чего не жалко.Я нихрена не боюсь, Garyy Zloy!
А ты внушаемый Ляксей!
Женьке позвоню, чё то я забыл про донора...У тебя один каталитик и нету после него лямды, твой вопрос проще решается. Масло юзаю и юзаю , вторую смену на двух машинах, впечатухи отличные.
#7
Отправлено 24 сентября 2007 - 21:36
АлексВ грил, что тама в двигателе есть узкие места, в которых масло с большой вязкостью будет обладать плохой текучестью, что приведёт к голоданию со всеми вытекающими...Я нихрена не боюсь, Garyy Zloy!
А ты внушаемый Ляксей!
Женьке позвоню, чё то я забыл про донора...У тебя один каталитик и нету после него лямды, твой вопрос проще решается. Масло юзаю и юзаю , вторую смену на двух машинах, впечатухи отличные.


#8
Отправлено 25 сентября 2007 - 06:37
Кхмм, это ты с кем сейчас разговаривалАлексВ грил, что тама в двигателе есть узкие места, в которых масло с большой вязкостью будет обладать плохой текучестью, что приведёт к голоданию со всеми вытекающими...
![]()

#10
Отправлено 25 сентября 2007 - 08:57
"...для применения в специально подготовленных высокофорсированных спортивных двигателях."Расскажите нам как вы специально приготовили ваш двигатель к такому маслу ?Да это масло ЛюквиМоли 10W60 GT1 RaceТech !!!
Последняя разработка для спортивных и высокофорсированных движков,нихрена оно нигде не тормозит-везде пролезет!!!!
http://www.liquimoly...GT1_10W-60.html

#11
Отправлено 25 сентября 2007 - 09:10
Не бери в голову, случайно вырвалоссо...Кхмм, это ты с кем сейчас разговаривал
Форум попутал да?

#12
Отправлено 25 сентября 2007 - 09:30
А чо если я кастрюль 10W60 спорт лью, то плохо?
Парни, в данном вопросе поиск очень даже хорошо рулит, т. к. тема избитая и бОянистая. Вот хотя бы, например: http://forum.4x4club...i...92&hl=10w60В графе "Поиск по ключевым словам" вставляете 10W60 и будет вам счастье…Нормально, только угар у него больше....


#13
Отправлено 25 сентября 2007 - 15:04

#14
Отправлено 25 сентября 2007 - 16:19
#15
Отправлено 25 сентября 2007 - 19:23
Батюшки, енто он к гейям, что ли обращалссо???!ЗЫ. В двух словах, об чём тама речь?Guys,

#16
Отправлено 25 сентября 2007 - 20:15
Сравнивают родное исузовское масло с Петроном. Говорят, что Петрон может быть лучше.Батюшки, енто он к гейям, что ли обращалссо???!ЗЫ. В двух словах, об чём тама речь?
#17
Отправлено 25 сентября 2007 - 20:20
Пасиб, я так и думал, а то сразу ГЕЙи...Сравнивают родное исузовское масло с Петроном. Говорят, что Петрон может быть лучше.

#18
Отправлено 25 сентября 2007 - 20:36
"Кто о чём, а вшивый о бане."Пасиб, я так и думал, а то сразу ГЕЙи...
#20
Отправлено 26 сентября 2007 - 22:11
Обязательно...мож сам поторговатся-

