




Отправлено 29 января 2008 - 23:30
Отправлено 30 января 2008 - 06:23
очень интересно тож. но что-то чую я просто в разьем включить и фсе. не получится....Помочь мне некому, может коллективный разум сможет?
ПреамбулаЛяснулися у меня в Монтерейке счетчики километража.
http://forum.4x4club...showtopic=64249Пошукал я сначала отдельно прибор - нету. Пошукал доску б/у - сказали цену 260$.
Я и подумал - а может на йух за такие деньги. Бортовой (маршрутный) компьютер поставить дешевле, да и толку больше.АмбулаТребования (не сочтите за капризы):1. Очень хочу простую установку (типа - соединил разъем OBD с разъемом компа и все). 2. Больше 150$-180$ заплатить не готов.3. Много всяких данных мне от него не нужно.Из такого чего-нибудь подойдет?http://www.microline...restige_v55.phphttp://www.m-electronics.ru/http://www.check-eng...adaptertype.phpИ важный вопрос:А вообще на мой авто возможно подключение только при помощи одного разъема или только врезаться в проводку автомобиля?
З.Ы.Наверняка кто-то себе какие-либо подобные девайсы ставил. Не сочтите за большой труд - расскажите что и как. Горюю я очень.
Отправлено 30 января 2008 - 08:25
в личку он не подключаетсяа мне мона? например в к линию воткнуть?
Отправлено 30 января 2008 - 09:03
Отправлено 30 января 2008 - 09:34
А в личку и не пробовал)))К и Л линии знаешь что такое?в личку он не подключается biggrin.gif tongue.gif
Жаль(((а хотелось бы...Была уже у нас такая темка. Где-то с год назад. Об установке борткомпа на ИТ и ОФА. Все закончилось неопределенно. Изготовитель (или продавец) по телефону нормальной работы с нашими машинами не гарантировал. Нужно было кому-то из жителей Москвы (им ближе) подъехать на место, там обещали примерить и проверить. Дальше дело не пошло. biggrin.gif
Отправлено 30 января 2008 - 15:21
Машина то едет....Есть у меня пару пунктиков. Мне очень нравиться когда мой авто ВЕСЬ технически исправен. И потому я, со времени его приобретения (3 года), уже ввалил в его обслуживание и восстановление около 5000$. И по счетчикам километража я считаю остаток газа, т.к. измеритель установленный в баллоне дискретный и дает показания +/- 25%, а это +/- 100 км. пробега. Меня такое не устраивает.Ау! Где же ты ангел-спаситель?главное что машина едет, астальное не беда
Отправлено 30 января 2008 - 17:52
Отправлено 08 февраля 2008 - 17:42
Сегодня в Автограде наткнулся на путевые компы, производства Российской оборонки якобы. Их несколько видов, для карбов, впрысков, керосинок и впрысков с OBD2. Торопился, название не запомнил. Стоимость, конкретно для OBD2 - 3т.р. Прод сказал, что просто тычется в диагностический разъем и все. В мануале, в списке авто, ISUZU нет, но прод грит что будет работать на любой машине с OBD2. Я вот думаю, работать может и будет, но корректно ли? И вообще, каким образом, с диагн. разъема можно снять например мгновенный расход топлива? Если вычислить по времени открытия форсунок, дык все рвно расход на разных машинах разный. А в этот комп я так понял марку машины вводить не треба. В нете не нашел пока ничего подобного. Хочу завтра пойти, поизучать более детально инструкцию. Штучка вообще интересная поидее должна быть, если работаь будет праильно. И оформление симпотное, ни как из под топора, и функций много всяких как я понял.Была уже у нас такая темка. Где-то с год назад. Об установке борткомпа на ИТ и ОФА. Все закончилось неопределенно. Изготовитель (или продавец) по телефону нормальной работы с нашими машинами не гарантировал. Нужно было кому-то из жителей Москвы (им ближе) подъехать на место, там обещали примерить и проверить. Дальше дело не пошло.
Отправлено 10 февраля 2008 - 02:15
выбирать мк(бк) разберитесь, в рамках стандарта ОВD-II используется 5 протоколов объмена даннымиISO 9141; ISO 14230(он же KWP2000); PWM; VPW; CAN.ISO идентифицируется наличием контакта 7 (К-Line) и отсутствием 2 и/или 10 контактаSAE J1850 VPW используются выводы 2,4,5,16(без 10)SAE J1850 PWM используются выводы 2,4,5,10,16Протоколы PWM,VPW индетифицируются отсутствием контакта 7К примеру большинство опелей использует ISO , но вероятен и VPW,CAN, isuzu использует VPW, CAN, какой протокол поддерживает МК указано в мануале на МКПри несовпадениях протоколов МК не найдет понимания с контролером, с которого он получает данные через К(L) -линию, К,L- линии последовательной передачи данных.а, на счет расхода топлива - каждый серьезный МК имеет функцию коррекции расхода топлива(чаще всего впроцетах), так что коофициент коррекции можно подобрать практически к любому дрыгателю, на СТО или с помощью мерной посудины.И вот вопрос собстно - стоит купить его за 3тыр, или это некчемная игрушка?
Отправлено 10 февраля 2008 - 09:17
По информации AlexV контроллер двига 6VE1 использует J1850. При этом, когда я искал "бытовой" сканер для считывания ошибок, разработчик одного приборчика заявил, что прибор работает с "американскими" 6VE1, "европейцев" прошивка не понимает... И так у большинства приборов.Поэтому до сих пор сканер себе я так и не нашёл...выбирать мк(бк) разберитесь, в рамках стандарта ОВD-II используется 5 протоколов объмена даннымиISO 9141; ISO 14230(он же KWP2000); PWM; VPW; CAN.ISO идентифицируется наличием контакта 7 (К-Line) и отсутствием 2 и/или 10 контактаSAE J1850 VPW используются выводы 2,4,5,16(без 10)SAE J1850 PWM используются выводы 2,4,5,10,16Протоколы PWM,VPW индетифицируются отсутствием контакта 7К примеру большинство опелей использует ISO , но вероятен и VPW,CAN, isuzu использует VPW, CAN, какой протокол поддерживает МК указано в мануале на МКПри несовпадениях протоколов МК не найдет понимания с контролером, с которого он получает данные через К(L) -линию, К,L- линии последовательной передачи данных.а, на счет расхода топлива - каждый серьезный МК имеет функцию коррекции расхода топлива(чаще всего впроцетах), так что коофициент коррекции можно подобрать практически к любому дрыгателю, на СТО или с помощью мерной посудины.
Отправлено 10 февраля 2008 - 10:07
Андрюх, ты меня как-нибудь пни, попробуем мой ScanGauge. Она много чего понимает, но за пределы общих параметров OBD-II не вылезает.По информации AlexV контроллер двига 6VE1 использует J1850. При этом, когда я искал "бытовой" сканер для считывания ошибок, разработчик одного приборчика заявил, что прибор работает с "американскими" 6VE1, "европейцев" прошивка не понимает... И так у большинства приборов.Поэтому до сих пор сканер себе я так и не нашёл...
Отправлено 12 апреля 2008 - 08:31
Отправлено 13 апреля 2008 - 13:35
Я себе поставил.http://www.m-electro...oducts/vg1031u/Но отдавал машину электрикам. Так что никакой универсальности и халявы не получилось. Врезались в проводку форсунки, датчиков скорости и топлива. Компьютер абсолютно универсален.в продолжение давнишней темы кто-нибудь пытался поставить вот эти агрегаты? Вроде собиралисьhttp://www.m-electronics.ru/products/
Отправлено 14 апреля 2008 - 07:21
вот и интересно, а если просто к разъёму диагностики?Я себе поставил.http://www.m-electro...oducts/vg1031u/Но отдавал машину электрикам. Так что никакой универсальности и халявы не получилось. Врезались в проводку форсунки, датчиков скорости и топлива. Компьютер абсолютно универсален.
Отправлено 14 апреля 2008 - 16:28
Для труперов(монтей) или вех с J1850 VPW точно проблем не должно быть на обычный разъём, там усё ужо есть. Но для всех америкосов важно просмотреть две банки, а ентому прибору это похоже пох. Кстати на монти или биги должны канать идеально, там всего одна банка.вот и интересно, а если просто к разъёму диагностики?
Отправлено 14 апреля 2008 - 19:15
Я себе поставил это. Там можно голову сломать, это про эксплуатацию. Много чего есть и это мешает.Хотя другие не пробовал.в продолжение давнишней темы кто-нибудь пытался поставить вот эти агрегаты? Вроде собиралисьhttp://www.m-electronics.ru/products/