Сообщений в теме: 116

[Гидеон]

Друзья покатушечники! Хотел бы поднять тему лебедок. Кто что пользует, доволен ли, по каким критериям доволен и прочее....В частности интересует популяризация конторы Mile Marker...

Мсье не считает денех? Хорошие лебёдки, но уж очень не бюджетно...ИМХО.

[AWS77]

Я Рамсаем пользуюсь 8500, цена как КОМАП. Если не для соревнований, то самое то - неторопливая и надежная., ибо движек на постоянных магнитах. По этой же причине вполне умеренно жрет лепестричество.А Маркер - его сейчас тоже у китаев делают, но за марку берут, хотя и не так много на самом деле. Я когда себе год назад выбирал - подробно тему изучал - рассматривал и маркера.

[Kuzmich]

Мсье не считает денех? Хорошие лебёдки, но уж очень не бюджетно...ИМХО.

ну... ежели тут брать - то оно тада да... а ежели под заказ тащить.. то оно тогда - совсем по другому..

[Дядя Ася]

ну... ежели тут брать - то оно тада да... а ежели под заказ тащить.. то оно тогда - совсем по другому..

Ну Warn в штатах тоже стоит других денег... Но лебёдка же сцуко тяжёлая, особо дёшево не притащишь.

[Гидеон]

Ты тему то раскрой.... каки предложения рационального характера?

Денех-то сколько? Комап - выбор большинства. Варн - хорошо, надёжно, но дорого. Что ещё сказать... Девятитысячник тянет офигительно!Варн Табор - дешевле, но мотор водных процедур не переживёт и попросится. Менять на Варновский! И получишь практически Варн, только дешевле - редукторы одинаковые.Спрут - хорошо и надёжно, если не устанавливать (или выкинуть, если уже есть) тросовый тормоз. Ну и решить мелкие проблемы отечественной сборки...Ралли... Эх... Конструктивно прикольная, двухскоростная... Собрана так, что лучше бы и не собирали, а продавали в виде набора деталек. Трос родной выкинуть прямо в магазине и больше об этом кошмаре не вспоминать - сама лебёдка его рвёт не напрягаясь (8мм трос). На барабан троса влезает меньше 30 м, поэтому комаповский трос целиком не наматывается, так и возил кусок намотанным на бампер. После полной перборки и смазки спокойно (на пониженной передаче) перетаскивала Трупер через болото (хотя всего 2.5 тонны заявленная нагрузка). Ток потребляет деЦЦкий - 90-110 А, я при лебежении даже фары не выключал... На одном АКБ может тянуть долго.Айсин - Офигительная лебеда с масляным картером. Мощная, надёжная. Новую найти нереально, только Б/У, снятые с Кукурузеров (на некоторых стояли Варны, на некоторых - Айсины). из недостатков (относительных, конечно) - большой ток и редкость запчастей.Остальных не пробовал и вблизи в работе не видел, поэтому и сказать нечего... ИМХО!

Кроме того на варн надо генератор ставить ампер 140.... Жрет много, хотя спортивности ему не занимать конечно....

Нихрена... Запасной АКБ в багажнике решает проблему в корне, но и со старенькой Вартой и штатным Труперячьим генератором в течении дня честно отрабатывет без особых последствий. На стартёр, по крайней мере, с утра хватает...

[Дядя Ася]

Кроме того на варн надо генератор ставить ампер 140.... Жрет много, хотя спортивности ему не занимать конечно....

Кто ж на генераторах таскает машины? На аккумуляторах их таскают

[AWS77]

И еще про то о чем никто особо не писал. ВЕС. У меня рамсай в съемной корзине, по этому и выбирал одну из самых легких. Все остальные с подобным усилием килограммов на 5-10 тяжелее. Это кстати надо и при постоянной установке учитывать, ибо передняя подвеска тоже может потребовать усиления.

[Дядя Ася]

И еще про то о чем никто особо не писал. ВЕС. У меня рамсай в съемной корзине, по этому и выбирал одну из самых легких. Все остальные с подобным усилием килограммов на 5-10 тяжелее. Это кстати надо и при постоянной установке учитывать, ибо передняя подвеска тоже может потребовать усиления.

Кстати о весе. А замена троса со штатного на синтетический сильно облегчает конструкцию?

[Гидеон]

Кстати о весе. А замена троса со штатного на синтетический сильно облегчает конструкцию?

Сильно. Очень заметно.И ещё ролики для металла весят заметно больше клюза для кевлара.

[Дядя Ася]

Сильно. Очень заметно.И ещё ролики для металла весят заметно больше клюза для кевлара.

Скока вешать в граммах? Я так прикидывал, у меня металлического троса 9 кг получилось. Вес кевлара не нашёл.

[AWS77]

Вес тридцати метров 8мм синтетики не более 1.5 кг. Клюз под нее - люминь - грам 300-400, ролики под сталь - 3-6кг. Рамсай мой со сталью 33 кг, с синтетикой в районе 25-ти. Насчет некритичного веса лебедки - заблуждение. На морде лишние килограммы очень чувствуются. Я поставил АРБ - почуствовал разницу между ним и штатным бампером с силовым кенгурином, хотя последний килограммов 20 весил. Теперь думаю насчет замены передних аммов. Толи кони хевитрак брать, то ли тойчдог - цена одинаковая почти.

[Гидеон]

Скока вешать в граммах? Я так прикидывал, у меня металлического троса 9 кг получилось. Вес кевлара не нашёл.

30 метров стального троса 8мм - около 20 кг. Плюс ролики 6 кг.30 метров кевлара 10 мм - 2.5 кг (мокрого). Плюс клюз -0,5 кг.Итого разницы - 23 кг... Это если металлический трос понтовый. Отечественный тяжелее.Примерно вес небольшого силового бампера...

[Fernando]

30 метров стального троса 8мм - около 20 кг. Плюс ролики 6 кг.

Андрюха, ты лично стальной трос взвешивал? Заблуждаешся ты на счет 20-и кг. Ты представляешь что такое 20 кг? Я взвешивал. Он весит 8,5 кг. Не думаю, что тросы одного диаметра могут сильно отличаться по весу.Кевлар 13 мм весит 2,5 кг. Получаем выигрыш 6 кг, это раз.Роликовый клюз весит 5 кг. Алюминиевый - 800 г. Получаем еще порядка 4 кг. Это два.Итого около 10 кг выигрыша. Никакие не 23. Уж поверь, я все это проходил.Но 10 кг все равно чувствительно, особенно когда лебедка на съемной площадке.

[Alexander_]

Может и мне советом поможете? Выбирал из Т-макс, Варн, КомАп и Ремсей. Критерии - не соревновательная, надежная и за разумные деньги.Т-макс отмел сразу, хотя и многие советовали, как-никак Китай и дважды платить не хочется.КомАп в последнее сремя испортился, слышал от нескольких человек, им пользующихся.Из оставшихся выбор состоит из Ramsey Profile 9000, Profile 9500, REP 9.5 E и Warn 9.5xp, XD9000.По цене очень вкусно выглядит REP 9.5 E, но 0.9 м/мин меня смущают. Понятно, что не на соревнования, но это очень медленно. Даже если на время плюнуть, все-равно есть вероятность перегреть, пока лебедишься.Остается Warn XD9000 (9.5xp слишком уж дорогой), Ramsey Profile 9000 и Profile 9500.У Варна бошевский движок 4.6, у Рамсея 9500 - 5.5 л.с. с постоянными магнитами. В остальном примерно одинаково. Рамсей Profile 9000 чуть проигрывает по характеристикам, но стоит на 5000 рублей меньше. Стоит ли здесь экономить, не знаю Помогите определиться с окончательным выбором и подскажите, может где-то рассуждал неправильно, упустил может что-то.