Сообщений в теме: 157

[Дядя Ася]

Имеем Вех. Стала надоедать бензинка, решил поставить дизель. Торсионная подвеска тоже надоела - хочу мост спереди. А ещё хочу, чтобы это чудо свои 120 по трассе на 33" ехало спокойно и в грязьке вело себя достойно на Сильверстоунах Для уменьшения проблем по оформлению выбран в качестве донора самый современный (и самый пугающий всех) 4JX1 - 3.0TD, который ставился на подобные платформы, для чего покупается распилышем Биг-коротыш. Его рама по креплениям подушек полностью идентична веховской. Т.е. можно будет построить раму и в последний момент положить кузов. При этом хочется чтобы нестандартными деталями, которые нельзя махнуть за сутки, оставались рама, карданы и рулевой вал (если получится подобрать стандартные карданы и рулевую - только плюс).Донор идёт с автоматом (A340) и part-time. Автомат - выбор осознанный, но хочется full-time с нейтралью в раздатке, которой в Isuzu нету. В качестве доноров раздатки смотрю на тойотовскую VF3AM и жыповскую NP242, которые ставились за A340-ми: если даже на прямую не прикрутится к коробке, то можно махнуть с автоматом вместе - место прикручивания к колоколу одинаковое, если верить проклятым буржуинам. Больше склоняюсь к полному приводу с Торсеном, нежели чем с вискомуфтой в раздатке. В любом случае передний кардан выходит на левую сторону.Мосты с передним левым редуктором, если я ничего не упустил, только у американцев. Сходу видится донором на перед Dana 30 от XJ до 92 года (у которого ступицы с отдельно стоящими подшипниками), на зад - Dana 35C от ZJ. Но чего-то до конца не уверен в этом решении. Пары штатного моста у Isuzu - 4.30, под 33" колёсики надо будет махнуть пары на 4.88.А нету ли достойных доноров передней подвески с 4-х поршневыми тормозами? По опыту тормозов вечно не хватает...Покритикуйте планы с колокольни опыта строительства и эксплуатации упомянутых агрегатов и посоветуйте чего-нибудь с мостами и подвеской пока не поздно

[M.Usic]

Покритикуйте планы с колокольни опыта строительства и эксплуатации упомянутых агрегатов и посоветуйте чего-нибудь с мостами и подвеской пока не поздно

1)хочешь надежности - забудь о фулл-тайме.2)игры с передаточным числом ГП проблемы не решают, только кит 1:4 в раздатку.3)с нейтралью в раздатке ВСЕ Ниссановские раздатки, стОят копейки(1500рэ). МКПП к такой раздатке тоже недорогие - 10-15т.рэ. АКПП дороже - около 30т.рэ.

[Пыжик]

Рыжику п..здец

[Дядя Ася]

1)хочешь надежности - забудь о фулл-тайме.2)игры с передаточным числом ГП проблемы не решают, только кит 1:4 в раздатку.3)с нейтралью в раздатке ВСЕ Ниссановские раздатки, стОят копейки(1500рэ). МКПП к такой раздатке тоже недорогие - 10-15т.рэ. АКПП дороже - около 30т.рэ.

1) По-моему не так страшны фулл-таймы как те, кто просто лезет туда, куда не надо бы :)2) А проблема кручения колёсиков на шоссе на прямой передаче - это разве не проблема? Т.е. я не отказываюсь, что помимо ГП надо бы и кит в раздатку, но ГП, IMHO, менять надо.3) Так ниссановскую раздатку колхозить замучаешься. Если вместе с АКПП - так её потом сопрягать со всем остальным тоже замучаешься. За 30тыщ можно AW4 + NP231 взять легко и оно встанет без проблем. Или от 80-ки попробовать посмотреть раздатку с шестерёнками...

[DDmitry]

Имеем Вех. Стала надоедать бензинка, решил поставить дизель. Торсионная подвеска тоже надоела - хочу мост спереди. А ещё хочу, чтобы это чудо свои 120 по трассе на 33" ехало спокойно и в грязьке вело себя достойно на Сильверстоунах .....

Интересный проект!!! Эх, жаль в московии... З.Ы.А кто-то здесь говорил, что вроде уже дизель Т.е. мысли озвучивали.

[либерал]

Ну вот, ещё один заразился.....

[Разбор, Грибки 31]

Кто-нибудь вызовите Асе неотложку....

[Дядя Ася]

Ну вот, ещё один заразился.....

Да я давно больной Просто весеннее обострение надвигается

[АРТЕМ2]

меня пугает стоимость всего проекта.но если тебя не пугает,то нет ничего невозможного.у меня сроительство в самом разгаре,и могу с уверенностью заявить,что к любому двигателю можно прикрутить любую коробку и раздатку(даже разных производителей).нужны связи с людьми на заводах и деньги!

[Дядя Ася]

меня пугает стоимость всего проекта.но если тебя не пугает,то нет ничего невозможного.у меня сроительство в самом разгаре,и могу с уверенностью заявить,что к любому двигателю можно прикрутить любую коробку и раздатку(даже разных производителей).нужны связи с людьми на заводах и деньги!

Да не, подружить-то можно. Просто в случае АКПП это и ещё и мозг, который надо перепрограммировать. А при наличии заводов можно и раздатку в другую сторону развернуть, изготовив зеркальный корпус Но как-то не бюджетно это Ну и не сторонник я нестандартных запчастей. Чем больше заводских, тем лучше.

[shurlex]

сильно...

[Kuzmich]

А нету ли достойных доноров передней подвески с 4-х поршневыми тормозами? По опыту тормозов вечно не хватает...

ы? как вариант? http://cgi.ebay.com/...=item2eab14aba9

[Дядя Ася]

ы? как вариант? http://cgi.ebay.com/...=item2eab14aba9

Да у этих нехороших людей независимая передняя подвеска. Соответственно суппорта врядли на родные места встанут на какой-нибудь мост. Так-то да, видел Ещё от Мустанга недорого стоят

[Kuzmich]

Да у этих нехороших людей независимая передняя подвеска. Соответственно суппорта врядли на родные места встанут на какой-нибудь мост. Так-то да, видел Ещё от Мустанга недорого стоят

у форанера 94-95?? чет я как-то считал что у него тот же мост и таж схема что и на исузе...

[lеjik]

Скажу так у самого авто Lanos (первое личное авто)соответственно часто сижу на форумах посвящённой этой машинкетак у нас есть умельцы (Monster b Verona, OLEGator и т.д.) которые ставят и двигла и балки на лани с OpelЯ сделал вывод что там ставится всё с минимальными переделками.Вот теперь начал засматривается в сторону ISUZU VehiCross.Так как авто мягко сказать старого образца, хотелось бы купить по дешевле, так как всё равно буду все перебираться под 0 (диски тормозные, суппорта, амортизаторы, пружины, двигатель, коробку, рулевое, шумоизоляция, теплоизоляция, гидроизоляцию и т.д.) возник тоже вопрос по поводу купить с убитым напрочь двигателем (можно даже утопленника с Америки (главное не гнилого и тогда уже соответственного и дешевого)) и заменить его на дизель с механикой и блокировками всеми 3 сделать.Перерыв инет пришел пока к выводу (пока основанных на инетных и не подтверждённых данных) что Opel Monterey 3.5 и Isuzu Vehi Cross 3.5 сравних их делаем вывод что они одинаковые и как следовательно производителе любят делать как можно меньше переделах в своих моделях я так думаю что двигатели от Opel тоже станут.Отсюда и имеют три пути:1. Взять донора Isuzu дизельного2. Взять донора Opel дизельного3. Оставить всё как есть тока переделать его на дезель (Было у нас а может и есть в Украине одно авто AUDI TT c установленным на него двигателем 1.9 от дизеля переделанное на бензин) но тут мне кажется, будет сложность с усилением двигла так как дизель имеет сильное давление и наверное надо усиливать с помощью гильз и использовать седла и клапанов усиленных тоже.Соответственно и полное перепрограммирование мозгов.

[Kuzmich]

Скажу так у самого авто Lanos (первое личное авто)соответственно часто сижу на форумах посвящённой этой машинкетак у нас есть умельцы (Monster b Verona, OLEGator и т.д.) которые ставят и двигла и балки на лани с OpelЯ сделал вывод что там ставится всё с минимальными переделками.Вот теперь начал засматривается в сторону ISUZU VehiCross.Так как авто мягко сказать старого образца, хотелось бы купить по дешевле, так как всё равно буду все перебираться под 0 (диски тормозные, суппорта, амортизаторы, пружины, двигатель, коробку, рулевое, шумоизоляция, теплоизоляция, гидроизоляцию и т.д.) возник тоже вопрос по поводу купить с убитым напрочь двигателем (можно даже утопленника с Америки (главное не гнилого и тогда уже соответственного и дешевого)) и заменить его на дизель с механикой и блокировками всеми 3 сделать.Перерыв инет пришел пока к выводу (пока основанных на инетных и не подтверждённых данных) что Opel Monterey 3.5 и Isuzu Vehi Cross 3.5 сравних их делаем вывод что они одинаковые и как следовательно производителе любят делать как можно меньше переделах в своих моделях я так думаю что двигатели от Opel тоже станут.Отсюда и имеют три пути:1. Взять донора Isuzu дизельного2. Взять донора Opel дизельного3. Оставить всё как есть тока переделать его на дезель (Было у нас а может и есть в Украине одно авто AUDI TT c установленным на него двигателем 1.9 от дизеля переделанное на бензин) но тут мне кажется, будет сложность с усилением двигла так как дизель имеет сильное давление и наверное надо усиливать с помощью гильз и использовать седла и клапанов усиленных тоже.Соответственно и полное перепрограммирование мозгов.

извращенец! Если ты ставишь другой двиг - так не мозги нада программить а мозг с двигом брать - что дешевле и проще Переделывать бензиновый двиг.. в дизельный??? Кхм... это уже нада совсем фанатом быть ))И... заечм сравнивать исузу и опель... если можно сравнивать исузу и исузу?

[Дядя Ася]

Перерыв инет пришел пока к выводу (пока основанных на инетных и не подтверждённых данных) что Opel Monterey 3.5 и Isuzu Vehi Cross 3.5 сравних их делаем вывод что они одинаковые и как следовательно производителе любят делать как можно меньше переделах в своих моделях я так думаю что двигатели от Opel тоже станут.

Ты сейчас чего пытался рассказать? Монтерей, Трупер и Биг - это всё одна платформа UBS. Вот только у бензинки и дизеля крепёж двигателя другой, а у механических и автоматических коробок третья поперечина рамы разная и в разном месте. В остальном рамы UGS25DW и UBSxxDW одинаковы.

[lеjik]

извращенец! Если ты ставишь другой двиг - так не мозги нада программить а мозг с двигом брать - что дешевле и проще Переделывать бензиновый двиг.. в дизельный??? Кхм... это уже нада совсем фанатом быть ))И... заечм сравнивать исузу и опель... если можно сравнивать исузу и исузу?

кстати да мне тоже кажется, что лучше двигло поменять, если есть а не менять двигло и переделывать его на бензин, но помоемому пацанчик сын какого то депутата а там мани не считаютисузу и опель для того что повышается шанс в два раза найти донора дешевле и не такой убитый

Ты сейчас чего пытался рассказать? Монтерей, Трупер и Биг - это всё одна платформа UBS. Вот только у бензинки и дизеля крепёж двигателя другой, а у механических и автоматических коробок третья поперечина рамы разная и в разном месте. В остальном рамы UGS25DW и UBSxxDW одинаковы.

это я к тому, что крепление двигателя 1.3, 1.5, 1.6, 2.0, 2.5 крепление то одно думал и у джипиков также, нет, значит, нет, будим рыть дальше

[Дядя Ася]

это я к тому, что крепление двигателя 1.3, 1.5, 1.6, 2.0, 2.5 крепление то одно думал и у джипиков также, нет, значит, нет, будим рыть дальше

Короче, хочешь дизель в Веху - тебе надо взять и раму, и двиг от донора (и ещё куски проводки). Если не донором брать - взять остатки рамы от дизеля, срезать крепёж под подушки и приварить на бензиновую раму.

[lеjik]

Короче, хочешь дизель в Веху - тебе надо взять и раму, и двиг от донора (и ещё куски проводки). Если не донором брать - взять остатки рамы от дизеля, срезать крепёж под подушки и приварить на бензиновую раму.

а как он тогда на прыжках?