Сообщений в теме: 139

[Tandem]

Перелопатив поиском не нашел точной и подробной схемы включения и выключения хабоввсе как то узко, тоесть для людей уже сталкивавшихся с этим.может ктонибудь написать пошагово как их включать и выключать? (хабы автоматические)И еще вопрос (пока про хабы писал) созрел у меня:на ОФА оч неудобно сделана аварийка ктонибудь переделывал ее в более доступное место?если кто то может посоветовать благодарю (я не очень понимаю в электрике если можно схему эл. цепи как для второклассника разжевать)

[вал]

По хабам ничего сложного,перевёл рычаг раздатки в 4н и поехал,усё,они включились,надо выключить,рычаг в 2н и пару метров сдать назад,если не убитые то выключатся,а вообще я у себя почти 2 года назад заварил их,пробег с тех пор почти 40 т.км. На днях менял чехлы шрусов,порвались гады,так вот вскрытие показало что игольчатые и их пыльники в идеальном состоянии.

[Tandem]

По хабам ничего сложного,перевёл рычаг раздатки в 4н и поехал,усё,они включились,надо выключить,рычаг в 2н и пару метров сдать назад,если не убитые то выключатся,а вообще я у себя почти 2 года назад заварил их,пробег с тех пор почти 40 т.км. На днях менял чехлы шрусов,порвались гады,так вот вскрытие показало что игольчатые и их пыльники в идеальном состоянии.

А что значит "заварил" ?

[вал]

А что значит "заварил" ?

Сделал из них фланцы,колёса подключены к ступицам постоянно.Минус только в расходе топлива,хотя я как то и этого не заметил.

[Fixx]

Сделал из них фланцы,колёса подключены к ступицам постоянно.Минус только в расходе топлива,хотя я как то и этого не заметил.

На Фронтере такое не проканает!!!! либо привода порвет либо редуктор!!! Там же нет дифа!!! В мануале четко написано во избежании серьезных поломок не рекомендуется использовать полный привод на сухом асфальте!!!!Если не так поправьте!!!

[AnM]

Если не так поправьте!!!

Все так. Но кто заставляет в раздатке держать положение 4Н? Катайся на 2Н .. а передок будет просто крутиться от колес.

[Fixx]

Все так. Но кто заставляет в раздатке держать положение 4Н? Катайся на 2Н .. а передок будет просто крутиться от колес.

тогда как я понимаю есть смысл поставить Механические Хабы!!!!

[Tandem]

На Фронтере такое не проканает!!!! либо привода порвет либо редуктор!!! Там же нет дифа!!! В мануале четко написано во избежании серьезных поломок не рекомендуется использовать полный привод на сухом асфальте!!!!Если не так поправьте!!!

Вот меня типо тоже забеспокоили упоминания про то что колеса должны пробуксовать, для того включились хабы, выключить их тоже без пол-литры не получитсявот и решил узнать как кто включает при езде в говнам передок.

[вал]

На Фронтере такое не проканает!!!! либо привода порвет либо редуктор!!! Там же нет дифа!!! В мануале четко написано во избежании серьезных поломок не рекомендуется использовать полный привод на сухом асфальте!!!!Если не так поправьте!!!

Поправляю! постоянно залоченные хабы ещё не значит полный привод! его ещё надо в салоне рычагом раздатки включить! а пока раздатка выключена,колёса,шрусы,редуктор и кардан вращаются в холостую,без всякого вреда для себя!

[AnM]

тогда как я понимаю есть смысл поставить Механические Хабы!!!!

Ну как бы ДА .. уж коль речь зашла о заваривании ваще ... это типо механические, но постоянно залоченные. А нормально работающие механические еще ить дадут возможность выключать вращение п/осей .. собсно то, за ради чего это в частности придумано.

[вал]

Ну как бы ДА .. уж коль речь зашла о заваривании ваще ... это типо механические, но постоянно залоченные. А нормально работающие механические еще ить дадут возможность выключать вращение п/осей .. собсно то, за ради чего это в частности придумано.

И всёж у ручных хабов есть маленький недостаток,у тех кто больше ездят по асфальту и включают полный привод раз в год,существует большая вероятность преждевременно поменять кардан и игольчатые,если они долго не работают,помирают гораздо раньше,для меня уж пусть они лучше на постоянку крутятся,зато ничего не закисает,почти 2 года эксплуатации в таком режиме меня в этом убедили.

[AnM]

... существует большая вероятность преждевременно поменять кардан и игольчатые ...

Есть такое .. согласен.Но для себя я все-таки решил от своих автоматов не отказываться (тем более, что у меня теперь ентих автоматов ажно 2 комплекта валяецо !) Просто еженедельно при поездке на дачу ПРОФИЛАКТИЧЕСКИ включаю передок .. шоб покрутился маненько. Проблем критических с болтанкой в передке не наблюдаю .... исключительно общие старчесике симптомы от общего пробега.

[вал]

Есть такое .. согласен.Но для себя я все-таки решил от своих автоматов не отказываться (тем более, что у меня теперь ентих автоматов ажно 2 комплекта валяецо !) Просто еженедельно при поездке на дачу ПРОФИЛАКТИЧЕСКИ включаю передок .. шоб покрутился маненько. Проблем критических с болтанкой в передке не наблюдаю .... исключительно общие старчесике симптомы от общего пробега.

Я тож поначалу не хотел отказываться,два раза их перебирал,но недолго они поработали,в результате плюнул,заварил и забыл одной проблемой меньше стало! Поведение машины не изменилось,по трассе и 120 и 140, А по расходу,лишние поллитра на сотню,вобщем то и не заметно.

[Fixx]

Поправляю! постоянно залоченные хабы ещё не значит полный привод! его ещё надо в салоне рычагом раздатки включить! а пока раздатка выключена,колёса,шрусы,редуктор и кардан вращаются в холостую,без всякого вреда для себя!

А я думал по другому... тогда нужно подумать все таки о покупке Механических хабов!!!

[Дм.Сутягин]

тогда как я понимаю есть смысл поставить Механические Хабы!!!!

А как быть, если Смысл есть, а Денег нет? И самого полного привода всё-таки хочется. А очень просто — заваривать убитые автоматы и кататься дальше!

[Fixx]

А как быть, если Смысл есть, а Денег нет? И самого полного привода всё-таки хочется. А очень просто — заваривать убитые автоматы и кататься дальше!

Мне для начала нужно Привод поставить а уж потом о полном приводе думать, а то уже устал 3Х4 ездить, или 4х3!!! Но все со временем все таки планирую поставить механические хабы!!!А если заварить то что получим в итоге когда захочется вернуться к первоначалу???

[вал]

А как быть, если Смысл есть, а Денег нет? И самого полного привода всё-таки хочется. А очень просто — заваривать убитые автоматы и кататься дальше!

Не в деньгах дело,не так уж неподьёмно и стоят ручные хабы,захотел бы,давно уже купил бы,просто 2-х летняя активная эксплуатация с заваренными показала что покупать их никакого смысла нет,на днях разбирал и всё смотрел,всё отлично!

Мне для начала нужно Привод поставить а уж потом о полном приводе думать, а то уже устал 3Х4 ездить, или 4х3!!! Но все со временем все таки планирую поставить механические хабы!!!А если заварить то что получим в итоге когда захочется вернуться к первоначалу???

Вернуться можно в любой момент.

[Дм.Сутягин]

А если заварить то что получим в итоге когда захочется вернуться к первоначалу???

Так заваривается-то уже убитый хаб, который и так просился на свалку. Хочется вернуться к истокам — откручиваешь эту варёную железяку, покупаешь новую исправную и прикручиваешь её на машинку.

[romman]

Так заваривается-то уже убитый хаб, который и так просился на свалку. Хочется вернуться к истокам — откручиваешь эту варёную железяку, покупаешь новую исправную и прикручиваешь её на машинку.

НичO непонимаю , чО вы в них завариваете

[negrupo]

НичO непонимаю , чО вы в них завариваете

Думаю зубастую шестерню которая выдвигается при подключения привода. Вот ее наверно и фиксируют на шлицевой втулке. Имхо. И замена на др хаб дело 5 минут.считаю что фланце от офб безопастней