Решил к замене свечей приурочить промывку форсунок впрыска. Приехал к ребятам, занимающимся сим делом. После не продолжительного осмотра выяснили, что форсунки стоят под впускным коллектором. Открутили его верхнюю половинку и к моему полнейшему охереванию я увидел там систему изменения длины впускного коллектора
. Вообщем там стоят шесть заслонок (один в один как дроссельные), которые переключают большой и малый контура. Так еще больше я охренел от того, что на одной заслонке открутились два винтика (которые, по видимому, отправились прямиком в ад, т.е. в цилиндр) и заслонка вылетела нафиг и аккуратно валялась внизу коллектора (не пролезла видать бедненькая через клапан
). Более того, весь впусной коллектор и особенно клапана были засраны по самое небалуйся (и это при реальном пробеге в 49к миль). Более того, форсунки сверху пластиковые и походу "одноразовые", как их вытащить и не разломать никто не смог придумать. Так что просто промыли и прочистили весь впускной тракт, поменяли свечи и фильтра, и промыли форсунки просто жидкостью, и что самое главное, вернули на место заслонку. После чего машину просто не узнать, вообще шайтан-ракета
.Нда, я да же и не подозревал, что насколько можно было извратить 6VE1.
