Чугунная вставка на родных (Mahle) у меня присутствует, с верха поршня. А что ты имеешь в виду под вставкой под днищем? Верхняя камера сгорания была отформована в отдельном круглом пятаке или в самом теле поршня?А пальцы, imho, длиннее для чуть лучшего распределения нагрузки.PS. Двигатель разобрал, блок осталось вынуть, на неделе придумаю полиспаст для вынимания...Чугунная вставка на турках есть,тока в днище вставленна.Они по сравнению с манле тяжелее.Вставка стальная под кольца точно есть (под какими не помню).Маслянные форсунки на 2,3 дтр присутствуют (или не понял вопрос).
По пути к капремонту 2.3DTR
Автор
Justice
, 27 сен 2011 10:20
Сообщений в теме: 693
#181
Отправлено 15 января 2012 - 20:40
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
#182
Отправлено 15 января 2012 - 21:05
Добрый День
-
- Members
- 131 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
УАЗ-31514 боевой, ОФА 2,3тд в постройке.
Можешь заехать ко мне и взять на прокат лебёдку. Но это в Ропше.Чугунная вставка на родных (Mahle) у меня присутствует, с верха поршня. А что ты имеешь в виду под вставкой под днищем? Верхняя камера сгорания была отформована в отдельном круглом пятаке или в самом теле поршня?А пальцы, imho, длиннее для чуть лучшего распределения нагрузки.PS. Двигатель разобрал, блок осталось вынуть, на неделе придумаю полиспаст для вынимания...
#183
Отправлено 15 января 2012 - 23:00
Don_Pedro
-
- Members
- 612 сообщений
-
С-Пб Комендань.
-
Опель Асконы Б,Ц, Капитан А.
Неужели я Хорошему человеку кран зажму?
Всерано пока без дела стоит.Вот стенд пока занят, моим 20D но он 2500 в магазине стоит...
В общем звони если чего...
Всерано пока без дела стоит.Вот стенд пока занят, моим 20D но он 2500 в магазине стоит...В общем звони если чего...
#184
Отправлено 16 января 2012 - 06:50
romman
-
- Members
- 11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
Дураки , больше добавить не чего............Короче, обычно никто не заморачивается и ставят самую толстую.
#185
Отправлено 16 января 2012 - 08:51
VOVAN-78
-
- Members
- 753 сообщений
-
Санкт-Петербург, ОФА 2.3тд 92г.т.8-911-993-55-75.8-921-415-96-35.
-
Opel Frontera 2.3TD
Читал,читал и не понял....о чем спор то? ( поршня) на НЕ турбовые моторы кольца-2мм(верхнее)поршень-нет охлождения маслом.ТУРБОВЫЕ:кольцо-2.5мм (верхнее)поршень-охлождается маслом.Посмотрите на свои поршня внимательно.....
#186
Отправлено 16 января 2012 - 09:51
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Володя, ты имеешь в виду форсунки на блоке или в конструкции самого поршня что-то предусмотрено для его охлаждения маслом?
Можешь заехать ко мне и взять на прокат лебёдку. Но это в Ропше.
Спасибо, мужики, но мне только пустой блок вынуть- обойдусь верёвкой.Неужели я Хорошему человеку кран зажму?
#187
Отправлено 16 января 2012 - 12:14
VOVAN-78
-
- Members
- 753 сообщений
-
Санкт-Петербург, ОФА 2.3тд 92г.т.8-911-993-55-75.8-921-415-96-35.
-
Opel Frontera 2.3TD
[quote name='Justice' date='Jan 16 2012, 10:51' post='894152']Володя, ты имеешь в виду форсунки на блоке или в конструкции самого поршня что-то предусмотрено для его охлаждения маслом?Именно,в конструкции поршня...он как бы пустотелый....разрежу покажу..
#188
Отправлено 16 января 2012 - 13:40
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Вопрос- как продиагностировать демпферный маховик? У меня он штатный, сцепление работает нормально- но собрать сейчас машину и думать, когда же он гикнеться желания нет- может быть сразу заварить его к чёртовой бабушке и поставить диск сцепления с пружинами? Что посоветуете?VOVAN-78, а для сравнения от нетурбомотора есть поршни? Давай попилим и их!!!
#189
Отправлено 16 января 2012 - 13:44
Don_Pedro
-
- Members
- 612 сообщений
-
С-Пб Комендань.
-
Опель Асконы Б,Ц, Капитан А.
Когда мотор ставить будеш, симофорь.
#190
Отправлено 16 января 2012 - 13:59
VOVAN-78
-
- Members
- 753 сообщений
-
Санкт-Петербург, ОФА 2.3тд 92г.т.8-911-993-55-75.8-921-415-96-35.
-
Opel Frontera 2.3TD
Есть и те и те. На днях попилю и выложу....В тяжелых условиях лучше поршня с НЕ турбового...днище толще,горит дольшеВопрос- как продиагностировать демпферный маховик? У меня он штатный, сцепление работает нормально- но собрать сейчас машину и думать, когда же он гикнеться желания нет- может быть сразу заварить его к чёртовой бабушке и поставить диск сцепления с пружинами? Что посоветуете?VOVAN-78, а для сравнения от нетурбомотора есть поршни? Давай попилим и их!!!
По демферу...если люфт более 5 градусов на свалку...люфта не должно быть, он как бы сразу подпружинен....по мне нах такой геморой,ждать когда он сдохнит и в самом не подходящем месте. Варить или менять на не демфер с корзиной от 2.3 дизеля.....
#191
Отправлено 16 января 2012 - 14:10
Alexeii
-
- Members
- 158 сообщений
-
ОФА 2,3
Зат лопнет быстрее. У меня на двух поршнях чугун или сталь , что там не знаю, лопнули.
#192
Отправлено 16 января 2012 - 14:16
VOVAN-78
-
- Members
- 753 сообщений
-
Санкт-Петербург, ОФА 2.3тд 92г.т.8-911-993-55-75.8-921-415-96-35.
-
Opel Frontera 2.3TD
Лопнули что? поршня...они люминь...сгорают как правило...опловляются...Зат лопнет быстрее. У меня на двух поршнях чугун или сталь , что там не знаю, лопнули.
#193
Отправлено 16 января 2012 - 14:19
OverDrive!
-
- Members
- 42 сообщений
-
BIGHORN 93-97г. 3.1 EFI TOD 5doors irmsher
Пластиковые калибры можно заказать в экзисте.Коды - размеры1 SPR1 STD 0.05-0.152 SPB1 STD 0.102-0.2293 SPY1 STD 0.23-0.514 SPG1 STD 0.025-0.076Прокладки разные - для подбора,в зависимости от вылета поршня над блоком в ВМТ.(те что под голову)Вставки в поршнях помому для уменьшения коэффициента теплового расширения,точно не помню.....
#194
Отправлено 16 января 2012 - 16:13
tivalik6
-
- Members
- 1 415 сообщений
-
Тихорецк
-
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
Как бы со стороны пальца её видно.Про камеру не помню,не заострялся.Чугунная вставка на родных (Mahle) у меня присутствует, с верха поршня. А что ты имеешь в виду под вставкой под днищем? Верхняя камера сгорания была отформована в отдельном круглом пятаке или в самом теле поршня?А пальцы, imho, длиннее для чуть лучшего распределения нагрузки.PS. Двигатель разобрал, блок осталось вынуть, на неделе придумаю полиспаст для вынимания...
#195
Отправлено 16 января 2012 - 17:21
andira2002
-
- Members
- 10 618 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
у меня дырочки в шатунах. масло в дно поршня брызгает ,охлаждает.а расточить канавки,нет ничего проще.Читал,читал и не понял....о чем спор то? ( поршня) на НЕ турбовые моторы кольца-2мм(верхнее)поршень-нет охлождения маслом.ТУРБОВЫЕ:кольцо-2.5мм (верхнее)поршень-охлождается маслом.Посмотрите на свои поршня внимательно.....
#196
Отправлено 16 января 2012 - 20:32
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
ВАУ!!!! Супер!!! Спасибо большое,очень интересно было их найти!!!!Пластиковые калибры можно заказать в экзисте.Коды - размеры1 SPR1 STD 0.05-0.152 SPB1 STD 0.102-0.2293 SPY1 STD 0.23-0.514 SPG1 STD 0.025-0.076
#197
Отправлено 16 января 2012 - 21:03
kreozot
-
- Members
- 165 сообщений
-
Надым
-
Opel Frontera 2.3td 5-ти дв.1993г KIA SORENTO 2.2crdi 2013г
Так,что там с другим генератором и от чего варианты???Здорово, немного завидно но уже не так сильно, как раньше. На днях разговаривал с товарищем, который генераторами занимается, он сказал, что на этот мотор с минимальными переделками встанет какой-то генератор (не запомнил какой) с человеческим вакуумным насосом из чугуния и стоит всё это удовольствие в районе 6 рублей. Так что штатный придурковатый гешка получит пинка под зад в скором времени
#198
Отправлено 16 января 2012 - 21:09
Добрый День
-
- Members
- 131 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
УАЗ-31514 боевой, ОФА 2,3тд в постройке.
Я пока не занимался этим плотнее, так что ничего сказать не могу.Так,что там с другим генератором и от чего варианты???
#199
Отправлено 16 января 2012 - 21:24
tivalik6
-
- Members
- 1 415 сообщений
-
Тихорецк
-
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
У меня хитачи вроде как от 2,5.Ваккумник чугуний,тока не мощный он нифига.
#200
Отправлено 16 января 2012 - 22:13
Don_Pedro
-
- Members
- 612 сообщений
-
С-Пб Комендань.
-
Опель Асконы Б,Ц, Капитан А.
В мануале видел, в живую обьясните как пользоваться?Пластиковые калибры можно заказать в экзисте.Коды - размеры1 SPR1 STD 0.05-0.152 SPB1 STD 0.102-0.2293 SPY1 STD 0.23-0.514 SPG1 STD 0.025-0.076Прокладки разные - для подбора,в зависимости от вылета поршня над блоком в ВМТ.(те что под голову)Вставки в поршнях помому для уменьшения коэффициента теплового расширения,точно не помню.....
