Сообщений в теме: 265

[Вехомечтатель]

 Поршни стоят как влитые. Ни чего не стучит и не болтается.

Теперь главное, чтобы тепловое расширение их в клин не загнало

[PapaDoc]

Я же поршни не менял. Что их загонит? Зазор не мерил, но поршни потёртые. При разборе обнаружил оборванный провод в районе насоса гидроусилителя, похоже что давнишний обрыв. Сейчас в книжке прочитал, что на гидроусилителе установлен какой то датчик. Для чего? И что будет при его обрыве. Датчик в масляном поддоне тоже не установил. Там провод сгнил в двух местах.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 13 сентября 2021 - 09:56

[Tetrarex]

Я же поршни не менял. Что их загонит?

Гильзовал что ли?

[sergeisergeevich]

Датчик на гуре ставят чтобы при работе гур компенсировать падение оборотов - из-за создаваемой им нагрузки на двигатель

Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 13 сентября 2021 - 11:47

[PapaDoc]

Гильзовал что ли?

Нет, только кольца новые. С датчиком понятно. Буду восстанавливать.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 13 сентября 2021 - 21:00

[PapaDoc]

Не без труда собираю немецкий пазл. Пол дня ходил вспоминал как катушка зажигания крепится. Вспомнил по одному подписанному болту. А вот две хреновинки не помню от куда. Две верхние это уши с головы. А нижние?

Прикрепленные изображения

• 

[Вехомечтатель]

Крепление радиатора.

Там еще 2 резиновые втулки должны быть

[PapaDoc]

Конгениально шеф. Спасибо Юра. Резинки в радиаторе остались. Ржавые болты сразу заменил на феншуйные, ни чего не подписал. Ну я же чувствую что не один.

[Вехомечтатель]

Конгениально шеф. Спасибо Юра. Резинки в радиаторе остались. Ржавые болты сразу заменил на феншуйные, ни чего не подписал. Ну я же чувствую что не один.

Там 4 резинки на штырях радиатора.

2 опорные внизу и 2 сверху.

Если радиатор болтается в ушках - подходят от Ховера, стоят копейки

[PapaDoc]

Да все есть. Тут немцы хорошо сделали. Радиатор на двух болтиках М6. Снимается за 10 минут и можно туда с ногами залезать и ЕГР и катушки и стартер становятся значительно ближе. Только в мосту пластиковый штутцерок белого цвета. Очень легко наступить.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 14 сентября 2021 - 20:29

[RUSE]

Привет. Про качество не знаю. По привычке Рейнз и Аджусу брал. Ещё не всё пришло. Но комплект этих производителей россыпью вроде дешевле чем на вышеуказанном сайте. Когда все придет смету и производителей озвучу.

Если всё в одном месте брали - поделитесь также ссылочкой откуда именно. 

[PapaDoc]

Часть тупо пришел в магазин и заказал по ВИНу. Часть вкладыши, кольца у соседа по гаражному кооперативу купил. Он моторы делает и запчасти продает. Самое удивительное что все есть. Не было только резиночки на датчик уровня масла в поддоне. Она вместе с разъемом продается. Даже болты заказал на выпускную, но ставить не стал, они коротковаты были.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 18 сентября 2021 - 08:06

[Вехомечтатель]

Часть тупо пришел в магазин и заказал по ВИНу. Часть вкладыши, кольца у соседа по гаражному кооперативу купил. Он моторы делает и запчасти продает. Самое удивительное что все есть. Не было только резиночки на датчик уровня масла в поддоне. Она вместе с разъемом продается. Даже болты заказал на выпускную, но ставить не стал, они коротковаты были.

Вин для заказа зч X22SE не нужен !

Упл. кольцо для масляного датчика в поддоне: 90542913 или 12 38 719. Продается отдельно

[PapaDoc]

Сегодня запустил. Все как обычно. Рассчитывал к обеду, получилось после 20.00. Из за неправильной организации труда, а вернее я первый раз это делал многие операции приходится делать по нескольку раз. Сначала покрутил без топливного насоса и свечей. Потом все дособрал и ещё часа два крутил, нюхал, проверял, выворачивал и вворачивал. Одну массу а их четыре не прикрутил. Думал и так сойдёт. Не сошлло. Масса в районе катушки зажигания. Не могу вспомнить куда прикручивается. Скорее всего к кронштейну катушки зажигания. Прикрутил ее к рампе. Завелась с пол тыка. Обнаружил трещину на выпускном коллекторе, масло начало от туда давить. Потом прогрелась и трещину стало не заметно. Два вопроса. Куда эта масса прикручивается и на сколько срочно нужно заваривать коллектор. А ну и самое главное. Стука нет. Спасибо за поддержку.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 18 сентября 2021 - 20:16

[olekula7]

Масса от кронштейна катушки зажигания к правому крылу .

[PapaDoc]

Нет она из жгута выходит. С того же места от куда и провод штекера в катушку зажигания. С правого крыла масса идёт на коллектор, под болт кронштейна генератора. Но это не точно, в общем на впускной коллектор.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 18 сентября 2021 - 20:24

[Вехомечтатель]

Нет она из жгута выходит. С того же места от куда и провод штекера в катушку зажигания. С правого крыла масса идёт на коллектор, под болт кронштейна генератора. Но это не точно, в общем на впускной коллектор.

На корпусе дросселя она обычно висит. 

Внизу масса на теле БЦ. Слева от гбц на лонжерон плетенка

Масла в выпускном не должно быть !

 

Есть коллектор выпуска новый, оригинальный. Обращайся.

Сварка дело неблагодарное и временно. К тому же надо смотреть не кривая ли лопата по привалочной плоскости к ГБЦ. Если кривая - шлифовать и выводить. А если трещина еще есть , то стоит ли это делать?

[PapaDoc]

Масло во впускной попало через свечной колодец. Я перед установкой крышек распредвалов смазывал шейки и склянку опрокинул. На двигателе три массы. С лева плетёнка, основная от минуса батареи к блоку возле датчика давления масла, третья тоненькая с правого крыла к коллектору ( дросселю). И четвертая которая выходит из жгута с зади двигателя. Возможно это и не масса к клеме под болт идёт три провода. Вот её я к рампе и прикрутил. Но это не ее место. Жгут пришлось немного натянуть. Хорошо Юра, буду иметь ввиду. Сейчас не готов материально.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 18 сентября 2021 - 21:44

[Вехомечтатель]

 Обнаружил трещину на выпускном коллекторе, масло начало от туда давить. 

Судя по сообщению речь шла о ВЫПУСКНОМ, а не о впускном...

Причем тут свечной колодец ?

[PapaDoc]

Из за кривых рук масло через свечные отверстия, свечи выкручены, попало в цилиндры, грамм 30-50. От туда в момент маслания стартером в выпускной коллектор и обильно там смазало внутренние стенки коллектора. После запуска давлением его начало выдавливать через трещину на ружу. Даже пузырьки было видно на ещё холодном коллекторе. После прогрева масло испарилось теперь трещины не видно, но она есть. За резиночки спасибо, но собрал на герметик, будем наблюдать.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 19 сентября 2021 - 07:48