и моцик в придачу
Отправлено 21 марта 2016 - 12:34
Китайцы скопировали УАЗ:
Вот уж во истину- первый случай, когда китайская копия вполне может быть лучше оригинала!
Отправлено 22 марта 2016 - 17:44
Это китайская переработка Санг-Енг Кайрон.
Ничего подобного! Году в 1998-м листая зарулёвский каталог автомобилей (раньше издавались такие), тоже обратил внимание на сей аппарат. Кайрона тогда не было и в помине.
Отправлено 22 марта 2016 - 20:20
Отправлено 22 марта 2016 - 20:23
Ошибочка вышла,Корандо этого корейца звали в 1998г. у нас пара таких 3х дверок есть в городе.Ничего подобного! Году в 1998-м листая зарулёвский каталог автомобилей (раньше издавались такие), тоже обратил внимание на сей аппарат. Кайрона тогда не было и в помине.
Отправлено 22 марта 2016 - 22:05
Представляем Советский мотоцикл, гибрид К-750 и Урала: Chang-Jiang
http://www.chang-jia...bmw/m1grey.html
Отправлено 01 апреля 2016 - 10:20
Китайцы скопировали УАЗ:
Этот Бейджинг разработали совместно с УАЗом еще в далекие-далекие годы. Это не копия, а модель, разработанная на базе 469-го.
Наши в те годы в Китае на заводе ФАУ ЗИЛ-157 на конвейер поставили. Тоже переработанный и под китайским именем.
Отправлено 11 апреля 2016 - 11:28
Отправлено 11 апреля 2016 - 11:37
Вот, попался забавный уродец
Еще у него не должно быть левой фары (реже - правой), чуть ниже бампера должен крепится масляный радиатор, шланги к нему обязаны подводиться через дырку от отсутствующей фары.
Передний бампер зачастую имеет гипертрофированный спойлер-лыжу. Колеса я смотрю уже каноничны, крышка багажника - пока не Тру.
Отправлено 11 апреля 2016 - 12:00
Отправлено 11 апреля 2016 - 12:26
А колёса - да, смешные. И подвеска "правильная", жопой по асфальту. Два пацана так смешно подпрыгивали в этом драндулете на каждой кочке...
Это Сякотан. И колеса должны быть сильно завалены внутрь - сильный отрицательный развал. Иначе ее просто не опустить на нужный уровень (хотя этой машине до канонов еще далеко).
На самом деле этот стиль с начала 70х годов существует, так что это на заниженная приора. Просто сейчас пошло поветрие в Москве - я еще в начале 14 года первый босодзоку вживую на ТТК увидел.
Вот кстати каноничный маслорадиатор:
Отправлено 11 апреля 2016 - 12:35
я живьём его видел на выставке в МСК...ужастно неудобная кабина и водить её наверное за большие провинности сажали бы
Еще у него не должно быть левой фары (реже - правой), чуть ниже бампера должен крепится масляный радиатор, шланги к нему обязаны подводиться через дырку от отсутствующей фары.
Передний бампер зачастую имеет гипертрофированный спойлер-лыжу. Колеса я смотрю уже каноничны, крышка багажника - пока не Тру.
Да лана фантазировать то))))Всё банально:два ухаря ночью ехали от *censored*ей,при этом были в дрова.водила уснул и сбил пару дорожных знаков,решили не заморачиваться ибо башка болит и выдрать их дома)))))))))
Отправлено 11 апреля 2016 - 12:40
Да лана фантазировать то))))Всё банально:два ухаря ночью ехали от *censored*ей,при этом были в дрова.водила уснул и сбил пару дорожных знаков,решили не заморачиваться ибо башка болит и выдрать их дома)))))))))
Думаешь подобное создается из-за банальных причин ?
Просто японцев очень тяжело понять сходу.
Отправлено 11 апреля 2016 - 12:44
ну так это только гриппом вместе болеют,с ума по одиночке сходят(С)
Отправлено 11 апреля 2016 - 12:47
https://yandex.ru/im...?text=босодзоку
А сколько разных стилей.....
причем в 70-80х годах это были реально ездившие по городу тачки, т.е. не шоу-кар.
Мотоциклы и сейчас частенько встречаю на аукционах - у обычного человека взрывается мозг, а для японцев....
Ну что-то типа кастом-байков, которых в Америке пруд-пруди и все легально и привычно, несмотря на то, что с точки зрения эргономики тоже далеко не идеал.