Сообщений в теме: 222

[borisovaleksei]

Когда купил авто, стояли автохабы. В сугроб заехал, а выехать не могу. Казалось подозрительно. Вокнул пониженную, включил первую скорость, отпустил сцепление и вышел из машины. Передние колёса не крутились, ни левое ни правое. ПП не работал. Заглянул ЗА передние колёса и оказалось что шрус левого колеса на сантиметр вылез из ступицы. Засунул его рукой обратно, выехал из сугроба на работающем ПП и поехал в гараж. Оказалось что слетела стопорная шайба. Шайбу надел обратно, но почитав форум через неделю установил Супервинч(приобрёл на форуме - доволен). Помимо замены хабов, потребовалась замена игольчатых подшипников. Даже не замена, а установка. По непонятной причине на месте игольчатых подшипников у меня не было ничего! ))))))))))1 год на супервинче - без нареканий. В период эксплуатации обзавёлся "БФГудричем 31х10,5R15" против установленных ранее "КАМА Пилигрим" и необходимость ПП упала в разы.Я плюсую за ручные хабы. Просто подключать их нужно не тогда когда застрял, а тогда, когда собираешься это сделать! ))))) Тогда не придётся залезать в авто с глинянными или снежными ногами.

[serega808ny]

А у меня правый хаб постоянно стучит на полном приводе, двигаясь по сугробам в неровностях - как будто выходит из зацепления и обратно в зацеп. Может тоже снять пока пружину, что бы постоянно был в зацеплении. И вообщ. что это за пружина - такая большая что ли. подскажите, что делать?!!!

[borisovaleksei]

А у меня правый хаб постоянно стучит на полном приводе, двигаясь по сугробам в неровностях - как будто выходит из зацепления и обратно в зацеп. Может тоже снять пока пружину, что бы постоянно был в зацеплении. И вообщ. что это за пружина - такая большая что ли. подскажите, что делать?!!!

В двух словах:-Открутить крышку хаба болтами 1.-Снять крышку хаба 2(если вытащить болты полностью, то снимется плоская крышка и часть хаба по отдельности - не страшно).-Осмотреть, покачать, ревизировать, проверить наличие смазки, стопорного и регулировочного кольца.Пружинка выделена на картинке красным цветом. Для демонтажа потребуется плоская отвёрка и пассатижи. После снятия пружинки часть хаба выдвенется в сторону улицы. Собрать в обратной последовательности.Результат - постоянно подключеные к колёсам полуоси и передний мост.Не рекомендую лочить автохабы когда движение в основном происходит по асфальту и сухой грунтовке. Если ПП необходим, и говна такие, что каждый оборот колеса вперёд-назад имеет ценность, то ПОКУПАТЬ РУЧНЫЕ У меня кагда застучало - я обнаружил полное отсутствие игольчатых подшипников!

[Fixx]

Не рекомендую лочить автохабы когда движение в основном происходит по асфальту и сухой грунтовке. Если ПП необходим, и говна такие, что каждый оборот колеса вперёд-назад имеет ценность, то ПОКУПАТЬ РУЧНЫЕ

Чушь.... А кто дифференциал то в переднем мосту отменил??? Из-за постоянно включенного переднего моста и выключеной раздатки немного прибавится расход и не более! Ущерба для трансмиссии никакого... А вот если вкл раздатку в положение ПП то вот тут уже губительно, при движении по сухому асфальту и твердому покрытию

[borisovaleksei]

Сколько людей столько и мнений. Наш учитель по деталям машин говорил что игольчатый подшипник достаточно тихоходная штука. В основном скользит, когда не скользит - катится. ОЧЕНЬ чувствителен к перекосам. ОЧЕНЬ трудно изготовить нормальный игольчатый подшипник равномерной жесткости и правильной геометрической формы. В нашем случае усугублено тем, что подшипник катается по полуоси, а полуось очень часто "колбасит", особенно когда раздолбаны автохабы, до того, что их залочивать собираются....Цена - помоему мне в 800 за штуку обошлось....В моей обычной жизни ПП нужен в 5 процентах случаев. )))) Не зря на колёсах хабы, не зря! )

[Fixx]

Сколько людей столько и мнений. Наш учитель по деталям машин говорил что игольчатый подшипник достаточно тихоходная штука. В основном скользит, когда не скользит - катится. ОЧЕНЬ чувствителен к перекосам. ОЧЕНЬ трудно изготовить нормальный игольчатый подшипник равномерной жесткости и правильной геометрической формы. В нашем случае усугублено тем, что подшипник катается по полуоси, а полуось очень часто "колбасит", особенно когда раздолбаны автохабы, до того, что их залочивать собираются....Цена - помоему мне в 800 за штуку обошлось....В моей обычной жизни ПП нужен в 5 процентах случаев. )))) Не зря на колёсах хабы, не зря! )

Пример тебе УАЗ с хабами на переднем мосту! В последствии были заменены на жесткие втулки... Ох не зря убрали хабы ох не зря

[borisovaleksei]

Игольчатого не нахожу Не зря УАЗику убрали хабы ))))))))))) Тут и так чёрт ногу сломит! ))))))))))

[Fixx]

Его там и нету на сколько я знаю... видимо поэтому и убрали

[borisovaleksei]

Так вооооооот! ))))))))) Не стоит залочивать хабы. Хабы надо ремонтировать, либо менять на ручные и залочивать по мере надобности. Остановимся на этом? :)

[Fixx]

Так вооооооот! ))))))))) Не стоит залочивать хабы. Хабы надо ремонтировать, либо менять на ручные и залочивать по мере надобности. Остановимся на этом? :)

У меня вообще передний диф наглухо заварен... и конечно же стоит механика... Наелся я с этими автоматами... Больше не хочу...

[Фронтавод]

не заваривать не вариант лучше уж колхозить вот думаю от паджерика воткнуть но надо мерить и колхозить с внутренней гранатой

[Fixx]

не заваривать не вариант лучше уж колхозить вот думаю от паджерика воткнуть но надо мерить и колхозить с внутренней гранатой

зато всегда 2 колеса передних гребут, даже при поломке одного ШРУСА второе колесо все равно будет грести

[Фронтавод]

зато всегда 2 колеса передних гребут, даже при поломке одного ШРУСА второе колесо все равно будет грести

так оно да но вот другой смысл я ездию с постояным полным зимой в городе и не вариант полной блакады дифа .город у нас весёлый и асвальт и сугробы метровые и в гараж иной не добраться плюс подъёмы и спуски . с точки упровляемости с полной блакадой не вариант по этому лучше чтоб он включался с кнопки

[Fixx]

В принципе как и в любом другом городе!!! Да и я как бы не страдаю от всего этого!!! зато явные приемущества на бездорожье

[Фронтавод]

В принципе как и в любом другом городе!!! Да и я как бы не страдаю от всего этого!!! зато явные приемущества на бездорожье

33 котки тебе надо ставить

[Fixx]

33 котки тебе надо ставить

Может удивлю, но я катаю БФГ МТ 33х12,5хр15 уже как 2 года

[Djus12]

Вместо игольчатых поставил бронзовые втулки.Так как игольчатые уже ставить было некуда.Второй год ,полет нормальный.При чем с залоченными хабами ездию частенько зимой.Я так думаю ,что втулки понадежнее.И опять же гранаты не надо менять со ступицами.Всегда можно новые по размеру выточить.Вот только тавотницу бы туда,для смазки и вообще бы хороше было.Хотя еще не мазал их ни разу.Очень уж много разбирать.Лучше сразу новые

[Фронтавод]

Вместо игольчатых поставил бронзовые втулки.Так как игольчатые уже ставить было некуда.Второй год ,полет нормальный.При чем с залоченными хабами ездию частенько зимой.Я так думаю ,что втулки понадежнее.И опять же гранаты не надо менять со ступицами.Всегда можно новые по размеру выточить.Вот только тавотницу бы туда,для смазки и вообще бы хороше было.Хотя еще не мазал их ни разу.Очень уж много разбирать.Лучше сразу новые

что за фтулки и куда их вколхозить надо ? схему рисунки а то не понятно

[stas-hunter]

А у меня правый хаб постоянно стучит на полном приводе, двигаясь по сугробам в неровностях - как будто выходит из зацепления и обратно в зацеп. Может тоже снять пока пружину, что бы постоянно был в зацеплении. И вообщ. что это за пружина - такая большая что ли. подскажите, что делать?!!!

У меня такая хрень была пока пружину не снял, но надо снимать оби

[romman]

что за фтулки и куда их вколхозить надо ? схему рисунки а то не понятно

Ну по Террановскому варианту , втулки вместо игольчатых подшипов , только если вулки ставить , то в начале надо валы наружных гранат шлифануть , а затем и втулки под новый диаметр валов точить с зазором 3-5 соток .