Сообщений в теме: 798

[Gr_Ruslan]

ToughDog это конечно хорошо, но наверное не в моем случае, если бы авто использовалось в большей степени на покатушках, то наверно ДА, но я авто использую наверное 70% город и 30% легкое и среднее бездорожье, поэтому хотелось бы и лифт получить(родные пружины просели, поэтому их все равно менять) и чтоб комфорт сильно не пострадал, не хотелось бы ездить как на МТЗ-80.Почему в форуме многие ссылаются именно на БУшные пружины от Трупера, а не на новые? Понятное дело, что БУшные немного просаженные и дешевле, но какая примерно разница в лифте на новых и на БУшных пружинах и может быть есть?

[Prototype]

ToughDog это конечно хорошо, но наверное не в моем случае, если бы авто использовалось в большей степени на покатушках, то наверно ДА, но я авто использую наверное 70% город и 30% легкое и среднее бездорожье, поэтому хотелось бы и лифт получить(родные пружины просели, поэтому их все равно менять) и чтоб комфорт сильно не пострадал, не хотелось бы ездить как на МТЗ-80.

А почему ты думаешь , что ToughDog обязательно будет как МТЗ-80? МТЗ-80 это мой просевший килен Кстати ToughDog для трупера есть обычный и HARD. Хард я не видел а с "обычным" трупер встал на "обычную" высоту, думаю для фроськи это какраз и будет небольшой лифт.

Почему в форуме многие ссылаются именно на БУшные пружины от Трупера, а не на новые? Понятное дело, что БУшные немного просаженные и дешевле, но какая примерно разница в лифте на новых и на БУшных пружинах и может быть есть?

Тут ничего определенного не скажу, во 1х что из приведенного тобой списка есть "новые от трупера" (ну с киленом та мы уже всё уяснили, а остальные? )Во 2х понятие БУшные тоже сильно растяжимое, т.е. БУшные БУшным рознь, думаю цена тут тоже имеет не последнее значение, если с БУшными получается небольшой лифт (зачем платить больше) то с "новыми" вполне возможно что левая тяга упрется в бак. Эта тяга вообще "головная боль" не знаю что с ней делать... мост переваривать нехочу, а мешает она очень сильно, не бак же опускать

[Gr_Ruslan]

В каталоге ToughDog нашел пружины под 4-х дверный Holden Frontera с 1999г, это: TDC267 - обещают дать лифт 35мм с загрузкой до 300кг TDC267H - обещают дать лифт 35мм с нагрузкой более 300кг (я так понимаю те самые HARD)но вот под Трупер что-то не нашел (и если останавливаться на них, то какой порядок цен за них.и тут тоже, больше не значит лучше, чтоб не пришлось Труперовские люфтованные пружины резать, чтоб в фроську всунуть

[Prototype]

В каталоге ToughDog нашел пружины под 4-х дверный Holden Frontera с 1999г, это: TDC267 - обещают дать лифт 35мм с загрузкой до 300кг TDC267H - обещают дать лифт 35мм с нагрузкой более 300кг (я так понимаю те самые HARD)но вот под Трупер что-то не нашел (и если останавливаться на них, то какой порядок цен за них.

Честно говоря я не знаю какая это была модель пружин, знаю только что не HARD. Можно вот тут спроситьhttp://forum.4x4club...mp;#entry611811Могу сказать только, что само "изделие" и упаковка в том числе произвели очень положительное впечатление, в отличии от злополучного килена.. На сколько поднялся трупер тоже толком не понятно т.к. одновременно с заменой пружин был сделан еще и бодилифт.

и тут тоже, больше не значит лучше, чтоб не пришлось Труперовские люфтованные пружины резать, чтоб в фроську всунуть

Собственно об этом я и говорю "тяга упрется в бак". С другой стороны если TDC267 это какраз для фронтеры - ничего резать не придется.

[stopol]

Недавно лопнула родная пружина в месте где начинается аля прогрессия. Поехал к Владу (т.9705782) гуру по пружинам, занимаются усилинными и лифтовыми прежинами с прогрессией. Поставили пружины от Терано 2 с небольшой доработкой (подрезанием), причём пружина по размерам получилась такая же, но за счёт того что с нормальной прогрессией и толщиной прута(раза в два толше) машинка поднялась до небес) Торсионы вакрутили до упора. Погдешность переда и зада в пределах нормы. К стате резина стоит 265/75/16 нормально и до этого стояла хорошо, а теперь даже маленькой кажется) Единственное на больших кочках задние амы срабатывают на отбой, но они явно мёртвые уже давно, сейчас думаю ставить кайабу по каталогу или более днинные, но какие?

[r00t]

ТАк вот и вопрос , какие же всётаки аммы ставить ?Народ тут предлагает TOKICO перед E3518 зад E3496 - есть мнения по этому поводу ?

[б/лошадный]

ТАк вот и вопрос , какие же всётаки аммы ставить ?Народ тут предлагает TOKICO перед E3518 зад E3496 - есть мнения по этому поводу ?

не умею вставить ссылку. тема обсуждалась в посте "ОФБ и амортизаторы" автор klop.

Недавно лопнула родная пружина в месте где начинается аля прогрессия. Поехал к Владу (т.9705782) гуру по пружинам, занимаются усилинными и лифтовыми прежинами с прогрессией. Поставили пружины от Терано 2 с небольшой доработкой (подрезанием), причём пружина по размерам получилась такая же, но за счёт того что с нормальной прогрессией и толщиной прута(раза в два толше) машинка поднялась до небес) Торсионы вакрутили до упора. Погдешность переда и зада в пределах нормы. К стате резина стоит 265/75/16 нормально и до этого стояла хорошо, а теперь даже маленькой кажется) Единственное на больших кочках задние амы срабатывают на отбой, но они явно мёртвые уже давно, сейчас думаю ставить кайабу по каталогу или более днинные, но какие?

у штатных амортизаторов (даже рабочих) ни за что не хватит хода при лифте 5см. поэтому штатные от фронтеры, даже не смотри. пока, самый обсуждаемый вариант- амортизаторы от trooperа 86-91гг. они должны быть длиннее, чем у нас, но вот на сколько, вопрос открытый. tokico 3496 именно от этого самого troopera.

[r00t]

А кто как ставил новые пружины ?Чёта я не пойму как их просто вкорячить на место

[Ksens]

А кто как ставил новые пружины ?Чёта я не пойму как их просто вкорячить на место

стягивать специальными зажимами.

[опелевод]

А кто как ставил новые пружины ?Чёта я не пойму как их просто вкорячить на место

я откручивал амы от моста и верх продольные тяги и домкратил авто немного подталкнул монтажкой по времени ушло минут 40 на яме

[Мультик]

я откручивал амы от моста и верх продольные тяги и домкратил авто немного подталкнул монтажкой по времени ушло минут 40 на яме

+ стабилизатор. Мост сам падает,и они туда влетают без посторонней помощи.

[r00t]

Благодарю за ответы!Сегодня поставил Tokico Е3518 на перед - машина стала намного устойчивей и меньше клюёт носом при торможении , не раскачивается так , как с родными мортёрами.На очереди пружины.

[stopol]

Тоже самое, откручивались амы, и просто поддомкрачивалась. Пружины легко влазили.

[klop]

Благодарю за ответы!Сегодня поставил Tokico Е3518 на перед - машина стала намного устойчивей и меньше клюёт носом при торможении , не раскачивается так , как с родными мортёрами.На очереди пружины.

Посадочные крепления амо подошли без переделок? Есть ли у Вас лифт и не пробивает ли.

[r00t]

Посадочные крепления амо подошли без переделок? Есть ли у Вас лифт и не пробивает ли.

Стали как родные, торсионы накручены , но не сильно. Были просевшие , накрутил что бы шрусы имели небольшой излом вверх от колеса.По ШРУСам примерно 3-4см лифт (от прямого горизонтального положения) , пока не замечал пробоя , не совсем понятно какой звук должен быть при пробое.

[klop]

Стали как родные, торсионы накручены , но не сильно. Были просевшие , накрутил что бы шрусы имели небольшой излом вверх от колеса.По ШРУСам примерно 3-4см лифт (от прямого горизонтального положения) , пока не замечал пробоя , не совсем понятно какой звук должен быть при пробое.

Ну если звук не знаете то и пробоя нет.

[r00t]

Сёдня вкорячил пружины от нивы. Справа хватило открутить стабилизатор и аммортизатор , а вот слева кроме перечисленного пришлось открутить верхнюю тягу - ложилась на бензобак сверху и не давала опустить мост что бы можно было вынуть старую и вкинуть новую пружину.Теперь надо думать какие аммортизаторы ставить назад , потому , что его стало ощутимо водить при поворотах , хватит ли хода E3496 , если заменить штатные ?Ну и уже думаю , какую резину поставить.Я так понимаю , без дальнейшего лифта кузова поставить больше , чем 265/75/16 , не получится , поэтому такой же вопрос и по резине , что лучше поставить , если 80% времени езжу по асфальту ?

[r00t]

Сёдня вкорячил пружины от нивы. Справа хватило открутить стабилизатор и аммортизатор , а вот слева кроме перечисленного пришлось открутить верхнюю тягу - ложилась на бензобак сверху и не давала опустить мост что бы можно было вынуть старую и вкинуть новую пружину.Теперь надо думать какие аммортизаторы ставить назад , потому , что его стало ощутимо водить при поворотах , хватит ли хода E3496 , если заменить штатные ?Ну и уже думаю , какую резину поставить.Я так понимаю , без дальнейшего лифта кузова поставить больше , чем 265/75/16 , не получится , поэтому такой же вопрос и по резине , что лучше поставить , если 80% времени езжу по асфальту ?

А вот зад на нивовских пружинах стало пробивать - звук как бьют по кузову.

[photo12]

Сёдня вкорячил пружины от нивы. Справа хватило открутить стабилизатор и аммортизатор , а вот слева кроме перечисленного пришлось открутить верхнюю тягу - ложилась на бензобак сверху и не давала опустить мост что бы можно было вынуть старую и вкинуть новую пружину.Теперь надо думать какие аммортизаторы ставить назад , потому , что его стало ощутимо водить при поворотах , хватит ли хода E3496 , если заменить штатные ?Ну и уже думаю , какую резину поставить.Я так понимаю , без дальнейшего лифта кузова поставить больше , чем 265/75/16 , не получится , поэтому такой же вопрос и по резине , что лучше поставить , если 80% времени езжу по асфальту ?

Без боди лифта 265/75/16 точно не поставишь,и если сзади пробивает на отбой значит аммы короткие.

[klop]

А вот зад на нивовских пружинах стало пробивать - звук как бьют по кузову.

А задние амо меняли?