

Отчёт о реанимации ТРУПперА
#181
Отправлено 27 августа 2011 - 06:27

#182
Отправлено 27 августа 2011 - 09:03
#183
Отправлено 27 августа 2011 - 10:50
Та же фигня, на задние двери ушел почти килограмм, притом что идеально вывести поверхность цели и не ставил. Потом подсказали что шпатель не тот был. Попробуй шпатель стальной широкий взять, им ямы должны лудше заполняться. И планочку с наждачкой длинную и вдоль изгиба ей шоркать. Еще неплохо грунтом в промежутках между шпатлевками обливать,а потом его стирать мелкой наждачкой на планке, ямы сразу видно будет.Ага... На левую бочину уже десять кил ушло, причём в основном на опилки. Как избечь, ума не приложу. И что самое обидное, вроде снимаешь лишнее, снимаешь, и вдруг выясняется, что ямы-то и не заполнены - приходится снова закидывать. Эх, жизнь...
А смысл пороги шпатлевать? Все равно под антиравий наверно пойдут. Шпатлевка на порогах норамально все равно держатся ИМХО не будет, порог подмял, она и треснет, а потом не заметишь как дырка под ней прогниет. Заливал там все герметиком и антигравием по ту "ватерлинию" где молдинги резиновые стояли. Потом антигравий под покраску. Если интересно сфоткаю что получилось, как раз вчера намылШпатлюю...

#184
Отправлено 27 августа 2011 - 23:01
#186
Отправлено 28 августа 2011 - 18:15
Скорее не так. Если бы результат труда покрыть лаком (без краски), то и для охоты было бы проще, и для рекламы труда, потраченного на изделие доходчивей. Я бы стопудово такому человеку свой автомобиль доверил…конечно же при условии, что он сам согласится…Поражаюсь твоей и силе и настойчивости 3 года промучаться а итог я хз.Может былоб проще кинуть кузов коротыша с нерастаможеной машины и хрен с им дублирующим номером.Написал так как жаба задавила я такой кузов коротыша нерастаможеный по сравнению с твоим идеальный в металолом здал так как нах он некому ненужен был.
#187
Отправлено 28 августа 2011 - 20:31
Нее... Силовые пороги к остальному кузову касательства не имеют. Они прямо к раме крепятся. И наружу торчат в качестве подножек. За них, в случае надобности, можно домкратить и ваще...Если пороги завязать к раме то зачем тогда нужны подушки?
![]()
![]()
#188
Отправлено 29 августа 2011 - 10:58
Ну тогда либо красить, потом антигравить, либо наоборот. А то через антигравий вода все равно просачивается и все это дело под ним гниет. Грунт не спасает. Проверено.С тормозами разобрался? Я тут недавно из вакуумного усилителя грамм 300 масла откачал, усилие на педали субъективно уменьшилось и работа на холостых улучшилась (теперь хватает на 3-4 уверенных нажатия, потом немного твердеет).Пороги силовые планируются. Прямо к раме. И если на пороги вместе с дверьми посмотреть поближе, то смысл их шпатлевать таки есть.
#189
Отправлено 29 августа 2011 - 11:26
#190
Отправлено 29 августа 2011 - 11:32
Ну значит не тот случайДык, я же его вот только поставил, а перед тем и вертел в руках по-всякому, и ржавчину ободрал, и покрасил. Ничего из него не капало и не вытекало.

#191
Отправлено 29 августа 2011 - 11:46
#192
Отправлено 29 августа 2011 - 15:55
Т.е. клапан от УАЗа не помог? У меня вот тоже, менял клапан на другой, не помогло, отвёз генераторщикам гену на профилактику и замену сальника, заодно проверили вакуумный насос и клапан - сказали всё хорошо, ща понаблюдаю, может вакуумный насос поменяю.С тормозами разобрался? Я тут недавно из вакуумного усилителя грамм 300 масла откачал, усилие на педали субъективно уменьшилось и работа на холостых улучшилась (теперь хватает на 3-4 уверенных нажатия, потом немного твердеет).
#193
Отправлено 29 августа 2011 - 22:42
да, гниют они сказочно качественно!у меня был 1989 года, так я его продал, т.к из багажника домкрат чуть не выпал через дыры, а сам опасался, что выйду из него не открывая дверей!порогов не было как класса, но двери закрывались!У меня сейчас новое приключение. Москвач, сцуко не дожил до починки трупера - сломался гад! Пополам! Гремел, гремел, задрал греметь. Полез я под него сайлентблоки и шаровые менять, а там поперечина кузова, что над задней балкой, пополам сломалась и половинки гуляют по сантиметру туда-сюда. Хорошо, что вместо заднего бампера я швеллер приварил, он мало-мало жёсткости даёт, а то бы стёкла уже повылетали... Теперь вот ещё один швеллер приваривать придётся. Только бензобак мешается и кувалдой снизу не размахнёшься...
#194
Отправлено 30 августа 2011 - 00:37
Клапан конечно помог, с ним все прошлое лето отъездил, вот только до того как его поставил в усилитель масла натянуло. Руки дошли его оттуда извлечь только сейчас. А бульканья после остановки теперь не наблюдается, так что все должно быть нормально.Т.е. клапан от УАЗа не помог?
У меня товарищ, тоже очень увлеченный автомобилями человек, уже лет пять пытается превратить это чудо советской инженерной мысли в ауди, машина уже больше года в стойле, но ему похоже теперь больше интересен процесс, чем результатУ меня сейчас новое приключение. Москвач, сцуко не дожил до починки трупера - сломался гад!

#195
Отправлено 30 августа 2011 - 12:13

#196
Отправлено 30 августа 2011 - 13:11

#197
Отправлено 30 августа 2011 - 13:23
Было такоеу меня 2 новости,как в анекдоте:1 - прошел гос тех осмотр на своем трупере.2 - по дороге в гараж сдохло сцепление. трогался на 1-й стартером
но вернулся своим ходом.


И как оно интересно реализовано?Видел недавно как кингурин замаскировали под пластик,со стороны кажется что это пластиковая конструкция.

#198
Отправлено 30 августа 2011 - 13:56
А кенгурин чем им не угодил? Разве он не штатный?так, для информации, заставили снять кенгурин, вот этот - http://forum.4x4club...a...st&id=58633
#199
Отправлено 30 августа 2011 - 14:05
до этого проходил - не было вопросов.а счас - элемент тюнинга...... да пошли они, 3 минуты назад поставитьА кенгурин чем им не угодил? Разве он не штатный?

#200
Отправлено 20 сентября 2011 - 20:12