Сообщений в теме: 2770

[Jay]

Про регулятор давления не помню, но вот к дроссельной заслонке "массы" подходят..Но провод то у тебя очень специфический..К разьёмам на рампе все провода подходят?Там на рампе 4 разьёма - на форсунки, плюс ещё 2, так вот к этим двум разьёмам подходят свои "мамки" с такими же проводами. Один из них от датчика КВ, но у тебя там, с твоих слов, всё хорошо.Опять же стоит отметить тот факт, что этот экранированный провод у тебя выходит из общего пучка и пролегать должен бы был в кабель канале на рампе..

[Аристарх]

На кабель-канале шесть разъёмов. Четыре разъёма (двухконтактные) на форсунки, два разъёма (трёхконтактные) - один, который к радиатору ближе, идёт на датчик положения коленвала, второй, который между третьей и четвёртой форсункой, идёт на датчик детонации.

[VladTr]

Про регулятор давления не помню, но вот к дроссельной заслонке "массы" подходят..Но провод то у тебя очень специфический..К разьёмам на рампе все провода подходят?Там на рампе 4 разьёма - на форсунки, плюс ещё 2, так вот к этим двум разьёмам подходят свои "мамки" с такими же проводами. Один из них от датчика КВ, но у тебя там, с твоих слов, всё хорошо.Опять же стоит отметить тот факт, что этот экранированный провод у тебя выходит из общего пучка и пролегать должен бы был в кабель канале на рампе..

рампа вся укомплектована, сам этот провод лежал в рампе и выходил вместе с кучей проводов на массу

[Аристарх]

рампа вся укомплектована, сам этот провод лежал в рампе и выходил вместе с кучей проводов на массу

Цепляй на массу его, там его место. Неважно, через регулятор давления или ещё через что нибудь, но провод этот массовый.

[VladTr]

Цепляй на массу его, там его место. Неважно, через регулятор давления или ещё через что нибудь, но провод этот массовый.

именно так и делаю. Готовлю все основные магистрали на замену:- с аккумулятора на массу кузова;- с аккумулятора на массу генератора;- с аккумулятора на стартер;- со стартера на "плюс" генератора;- со стартера на "плюс" блока предохранителей.Весь комплект сейчас леплю из кабеля 35 мм2, ставлю новые клеммы и как следует обжимаю/изолирую, так как уже встречался с хреновым контактом и невозможностью завести машину/отсутствием зарядки аккумулятора.Заодно решил перепаять полностью всю "минусовую" магистраль в рейке, там идет порядка тринадцати проводов, которые соединяются непонятными обжимками в различных местах, а в итоге все равно все идут на массу, только эта "паутина" меня уже достала.Сейчас делаю один вводной кабель с массы генератора в рампу, там собираю в пучок все провода с датчиков-разъемов и все хорошенько пропаиваю, как следует изолирую и избавляюсь от головной боли

[VladTr]

вчера все обжал, протянул в гофре, заизолировал... а потом увидел, что клеммы под болты М10... Фак! сегодня буду переобжимать под М8

[Jay]

Бывает..Тут главное без спешки.. обстоятельно.. чтоб потом запустить движёк без паники..Я вот забыл тогда присоединить в спешке на катушку провод питания..

[VladTr]

Бывает..Тут главное без спешки.. обстоятельно.. чтоб потом запустить движёк без паники..Я вот забыл тогда присоединить в спешке на катушку провод питания..

скажи, реально разницу почувствовал когда ЕГР заглушил и всю приблуду демонтировал?

[Jay]

скажи, реально разницу почувствовал когда ЕГР заглушил и всю приблуду демонтировал?

По моим ощущениям стало "подрывать". На 31 то резине...

[Аристарх]

По моим ощущениям стало "подрывать".

Хочешь сказать, ЕГР так серьёзно душит двигатель? На низах провала тоже не стало? Если это так, то это повод задуматься.

[VladTr]

Хочешь сказать, ЕГР так серьёзно душит двигатель? На низах провала тоже не стало? Если это так, то это повод задуматься.

ты бы еще на свой впускной коллектор посмотрел...у меня он весь в нагаре был!

[Бертольд]

по поводу экранированых проводов старые и умные люди говорят что импульс по ним идет слабый, и чтобы избежать помех от внешних источников электромагнитного поля экран заземляют. сегодня купил датчик давления масла и много чего исчо. разьемов на нем девствительно два. завтра будем смотреть что к чему. Расскажите кто нить притирал вообще клапана? как там чего делать? где взять эту херню с присоской и какую пасту заюзать? Кстати, Джей, ты выпуск ставил без всяких дерьметиков? нигде не подсекает?

[Jay]

Хочешь сказать, ЕГР так серьёзно душит двигатель? На низах провала тоже не стало? Если это так, то это повод задуматься.

Машина стала уходить, при желании пилота, на асвальте со сносом задней оси, аки какой Скай чипанутый.. Провалов сейчас никаких нет, хотя какая-то "тупость" присутствовала до этих вмешательств..

Cегодня прокатился на его машине .....................на ней дрифтовать можно Так , что убирай НАХ всю экологическую петушню

Вот тоже

[Аристарх]

Машина стала дрифтовать, при желании пилота, на асвальте со сносом задней оси, аки какой Скай чипанутый..Вот тоже

Компутер не ругаиццо на такое варварство, Чек не зажигает?

[Jay]

по поводу экранированых проводов старые и умные люди говорят что импульс по ним идет слабый, и чтобы избежать помех от внешних источников электромагнитного поля экран заземляют. сегодня купил датчик давления масла и много чего исчо. разьемов на нем девствительно два. завтра будем смотреть что к чему. Расскажите кто нить притирал вообще клапана? как там чего делать? где взять эту херню с присоской и какую пасту заюзать? Кстати, Джей, ты выпуск ставил без всяких дерьметиков? нигде не подсекает?

Если есть прокладка новая, то герметик не нужен. Соблюдать моменты затяжки! Не кантовать, соблюдать мануал.

Компутер не ругаиццо на такое варварство, Чек не зажигает?

А чего он должен ругаться? У нас же всё работае, только не влияет на процесс!^{Тюненг нах.. гонко.. А хуле.. Токо вот на долго ли это?}

[Аристарх]

А чего он должен ругаться? У нас же всё работае, только не влияет на процесс![/quote]Всё! Глушу ЕГР НАХ... Тоже хочу быть в рядах дрифтунов-колхозников "Сам Чапай нам за командира, мы спецназ - истребители... ЕГРов"

[Jay]

..истпребители девичих пирогов.. Мы имеем дело с точной механикой - Двигателем Внутреннего Сгорания. Любое вмешательство ведёт к своим определённым последствиям.Пока продолжаются полевые испытания.

[Аристарх]

..истпребители девичих пирогов.. Мы имеем дело с точной механикой - Двигателем Внутреннего Сгорания. Любое вмешательство ведёт к своим определённым последствиям.Пока продолжаются полевые испытания.

Испытания... это типо какой двигатель быстрее внутри сгорит, с ЕГР или без?

[Jay]

Эксперимент продолжается. Прошло 8 000 км.

[VladTr]

Эксперимент продолжается. Прошло 8 000 км.

и как полет? кстати, ты с ЕГР трубки все тоже убрал?