Сообщений в теме: 293

[Justice]

Да, на дизельирке беседа ушла в профильные сложные турбины, на том и почил мой вопрос. Собственно всё к тому и сходится- турбина не выдаёт наддув, топливо переливает. Убавил подачу- едет как и прежде, экономичность полагаю возросла, не дымлю. 120 идёт на ровной дороге, без уклона, но тут ещё куча факторов- колёса, передаточное мостов, состояние моторов и топливной, лифт. Поставлю 33 колёса и буду смотреть на поведение. Сейчас меня устраивает как едет, хотя запас никогда не помешает в диапазоне 100-130 км\ч. Ещё я давление не замерял- проводку к датчику не сделал- что бы со своей стороны подтвердить недодув турбины...

[MihaZ]

Подкину идею для размышления: колеса у этих турбин по диаметру одинаковые? Если да, то можно попробовать переставить колеса с родной турбины с сохранением их взаимной ориентации, чтобы не допустить разбаллансировки. ЗЫ: если принять мысль о недодуве турбины, то у ГАЗовской турбины шаг лопастей нагнетательной и (или) компрессорной улитки должен быть больше, чем у родной. Кто-нибудь их сравнивал?

[Dim.on-zt]

Поставил я себе датчик (китайский закос под Дефи). Максимум, шо у меня получилось надуть - 0.7 бара. (2000+об и тапка в пол). Это она нормально дует?

[bassandra]

каким датчиком измеряете, можно фото? или модель

[Justice]

Если да, то можно попробовать переставить колеса с родной турбины с сохранением их взаимной ориентации, чтобы не допустить разбаллансировки.

Это не сделать без последующей балансировки в профильном сервисе, деньги не такие большие, но...
Я перебирал только штатную турбину, к сожалению не сравнил подробно с чешкой. Но при желании в гугле есть все размеры колёс и фото компрессионного и турбинного колеса.

Это она нормально дует?

Это тебе надо в ТТХ твоей турбины смотреть и в документации к монтерею.

каким датчиком измеряете, можно фото? или модель

Я- таким: http://www.ebay.com/...984.m1436.l2649
но мне не нравится- аляповатый, лучше в те же деньги на ebay купить по-серьёзнее.

[Glider]

Ещё я давление не замерял- проводку к датчику не сделал- что бы со своей стороны подтвердить недодув турбины...

Буду ждать результатов замеров, очень интересно сравнить цифры.

каким датчиком измеряете, можно фото? или модель

Я заказывал на алиэкспрессе и меряю таким:
http://www.aliexpres.../666724166.html

[Justice]

Замерил в городе, Питер конечно равнина, но на виадуке смог выдуть 0.5 бара на 3 передаче.

[romman]

Замерил в городе, Питер конечно равнина, но на виадуке смог выдуть 0.5 бара на 3 передаче.

Маловато , у меня авто начинало ехать с 0.9 , походу турбина срывается , попробуй топлива добавить сразу видно будет как турба стыкуется с мотором . У меня ещё такая штукенция стояла , чтоб турбояму сгладить http://www.alsport.r...product_id=2053 Не реклама

Замерил в городе, Питер конечно равнина, но на виадуке смог выдуть 0.5 бара на 3 передаче.

Поищи всё же турбу с обходным клапаном или сам попробуй замутить внешний клапан , сейчас есть очень много контроллёров для тюнинга .

[Justice]

Маловато , у меня авто начинало ехать

Никакой подачей это не исправить- турбине не хватает выхлопа. Равно как не исправить и применением китайских игрушек.

[romman]

Никакой подачей это не исправить- турбине не хватает выхлопа.

Турба раскручивается за счёт объёма выхлопных газов - Это верно , но откудого они беруться эти газы ...........???????????????? Добавишь топлива увеличишь выхлопа . Даже ИМХО писать не буду .

[Justice]

Добавишь топлива, а воздуха недостаточно = чёрный дым, расход впустую. Я если педаль в пол нажимал- сзади клубы копоти были. Выхлоп до 4х литров вряд ли догонишь. Или у тебя по другому вела себя машина?

[Dim.on-zt]

каким датчиком измеряете, можно фото? или модель

Указатель такой

Датчик так приколхозил на скорую руку.

Это китайская реплика.

[BerlinCalling]

Пожалуй займусь некропостингом.

Ребят, что в итоге? Чешка недодувает на заводских настройках ТНВД?

А что со штаером? Объем вроде идентичен, какие проблемы при установке\работе дрыгла?

Нашел в интернетах такую конторку, а именно на Алиэкспрессе http://russian.aliba...turbo_218665191, предложили заказать партию в 50 турбин для 2.3DTR, общался с их супортом. Проблем с изготовлением нет, но в розницу продают только если есть излишки. Дают год гарантию, у них аналогичные турбы (к-14) в пределах 13-16к вечно россйиских.

Ну что фросеводы, насобираем полтиничек?

[Justice]

1. Желающих на 50 турбин ты не насобираешь.

2. Китай должен стоить дешевле (тем более таким количеством).

3. Штайер- не в курсе.

4. Чешка недодувает, больше 0,5-0,6 бар не выжать при разумном топливопотреблении. Я остановился на умеренной динамике с 33" колёсами и "тяжёлыми" парами (4.3) - это получается 11.5 литров ПО ГОРОДУ. Если подкрутить расход до 12-12,5 литров - летает как ракета.

[BerlinCalling]

Вопрос к донам и знатокам форума:

http://cgi.ebay.com/...3#ht_1101wt_868 является ли сей турбочарджер оригиналом (к14) на фросю?

[Justice]

По описанию и фото очень похож. Уточни у продавца кто производитель.

[parik_07]

А цена что то мёдом не кажется. На ебее картриджы продают за 13000- это уже готовая турбина. Останется только вестгейт проверить и усё делов.

[Glider]

Вопрос к донам и знатокам форума:

http://cgi.ebay.com/...3#ht_1101wt_868 является ли сей турбочарджер оригиналом (к14) на фросю?

Похожа на оригинал, но Имхо, оно таких денег не стоит. Летать как самолет при установке новой турбины машина

с двигателем 23DTR все равно не будет ?

[BerlinCalling]

А цена что то мёдом не кажется. На ебее картриджы продают за 13000- это уже готовая турбина. Останется только вестгейт проверить и усё делов.

Мне предложили оригинал из Германии за 110 т.р., что показалось грабежом средь бела дня, а менее 1к евро в сравнении с 2к+ выглядит как раз таки медом

 

Похожа на оригинал, но Имхо, оно таких денег не стоит. Летать как самолет при установке новой турбины машина

с двигателем 23DTR все равно не будет ?

Заводская динамика кострюли меня устраивала более чем полностью, крейсерская 100, для обгона 120-130 на мой взгляд норма, а на заводской к-14 это было вполне реально, но вот вмешательство в ТНВД для более менее вменяемой работы на Чешке мне как то не импанирует. Моя нынешняя турба пробежала 360 тыщ, и только на 363 появился непонятный звук в виде шипения и цокотания как раз в районе турбины, будто на сухую крутится, при этом что меня удивило, при замене трубки от впускного к интеркулеру, масла во впускном было очень мало, я б назвал это масляной пленкой, нежели реально течью и жором як сотона.

Отдать 40 штук за оригинал, который проедет те же 150 тыщ (а с моей ездой это лет 6-8), считаю окнорм, но при возможности съэкономить - с радостью это сделаю. Поэтому еще интересуюсь вариантом штаера.

 

По описанию и фото очень похож. Уточни у продавца кто производитель.

 

Спасибо, так и сделаю.
 

 

А цена что то мёдом не кажется. На ебее картриджы продают за 13000- это уже готовая турбина. Останется только вестгейт проверить и усё делов.

 

Т.е. при мертвой турбе актуальнее заменить кишки(картридж)? И не заморачиваться полностью с новой турбой?

Я в сих вопросах не особо понимающий человек, но очень хочу понять все эти детали.

В картридж входят сами крыльчатки с валом, подшипники на валу со всем необходимым? То есть просто поставить это в старый корпус и дело в шляпе?
 

[Justice]

40 тысяч вложить в мотор-доходягу- это глупо.