наверное края были острые... Что теперь делать не знаю. Пока ездим на малой тяге.. 
Если кто будет подобное делать имейте ввиду!
Просьба к владельцам Y22DTH
Автор
MaestroSan
, 27 янв 2011 14:24
Сообщений в теме: 351
#181
Гость_osrim_*
Отправлено 07 октября 2011 - 07:36
Гость_osrim_*
-
- Guests
Всё вернулось на круги своя! Латунный переходничек разбил входящуюю в него пластиковую часть... наверное края были острые... Что теперь делать не знаю. Пока ездим на малой тяге.. Если кто будет подобное делать имейте ввиду!
наверное края были острые... Что теперь делать не знаю. Пока ездим на малой тяге.. Если кто будет подобное делать имейте ввиду!
#182
Отправлено 07 октября 2011 - 07:45
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
-
Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
А мы предупреждали!Всё вернулось на круги своя! Латунный переходничек разбил входящуюю в него пластиковую часть...
#183
Отправлено 07 октября 2011 - 19:22
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
-
Салават, Башкирия
-
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Что-то у ребят борзометр не работает, я минут за 40 "на коленке" при помощи дрели, напильников и надфилей и латунной шпильки эту деталь сконодобил, до сих пор нормально работает, а если бы был бы токарный... К стати абсолютно никакого износа ответной части нет.....ВНИМАНИЕ! Если кому нужна такая деталь, то лекала ещё пока не выкинуты и ребята не прочь подзаработать. Стоит это около 1500. ...
Скорее всего зазоры были большие, очень большие....
#184
Отправлено 10 октября 2011 - 21:40
spinogrыz
-
- Members
- 816 сообщений
-
Череповец
-
ОФБ Y22DTH 2002 М
Да, задачка... Умные головы, подключайтесь!!! Надо че-нить придумать!!!...Латунный переходничек разбил входящуюю в него пластиковую часть...
А я второй раз за 4 тыщи восстановил клеем-гелем. В принципе тоже не плохо...... я ... минут за 40 "на коленке" при помощи дрели, напильников и надфилей и латунной шпильки эту деталь сконодобил, до сих пор нормально работает...
#185
Отправлено 11 октября 2011 - 04:36
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
-
Салават, Башкирия
-
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Чего тут думать - купи нормальный датчик с родной втулкой/полумуфтой.Да, задачка... Умные головы, подключайтесь!!! Надо че-нить придумать!!!
Проходили уже - и холодной сваркой, и клеем-гелем восстанавливал всё-равно разбивало. А за 4 тыщи чего? $, евро или росрублей?А я второй раз за 4 тыщи восстановил клеем-гелем. В принципе тоже не плохо...
#186
Отправлено 11 октября 2011 - 05:08
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
-
Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
За 4 тыщ. КМ! Я так думаю!Чего тут думать - купи нормальный датчик с родной втулкой/полумуфтой.Проходили уже - и холодной сваркой, и клеем-гелем восстанавливал всё-равно разбивало. А за 4 тыщи чего? $, евро или росрублей?
Ага давай-ка выкладывай, 23-25 штук!
#187
Отправлено 11 октября 2011 - 06:17
spinogrыz
-
- Members
- 816 сообщений
-
Череповец
-
ОФБ Y22DTH 2002 М
Да-а?, а вроде пару месяцев назад были мысли , что если и менять, то только с коллектором...Вы разобрались в вопросе? Как выковырять датчик, где найти новый (на экзисте и не слыхали)? Подсказывайте!!!А 4 тыщи, как верно подметил MaestroSan, это км. И при цене клея 30 руб, долговечности в 3-4 тыщи (км) при отсутствии последствий для направляющей (та ,что в нутрях) - совсем не плохой вариант. А если учесть, что нет ни гаража ни интрумента/шпилек - практически идеальныйЧего тут думать - купи нормальный датчик с родной втулкой/полумуфтой.
вариант
#188
Отправлено 11 октября 2011 - 06:27
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
-
Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Датчик ПДЗ купить отдельно можно в Европе (около 50 евр), а вот переходник только в сборе с частью коллектора.Да-а?, а вроде пару месяцев назад были мысли , что если и менять, то только с коллектором...Вы разобрались в вопросе? Как выковырять датчик, где найти новый (на экзисте и не слыхали)? Подсказывайте!!!А 4 тыщи, как верно подметил MaestroSan, это км. И при цене клея 30 руб, долговечности в 3-4 тыщи (км) при отсутствии последствий для направляющей (та ,что в нутрях) - совсем не плохой вариант. А если учесть, что нет ни гаража ни интрумента/шпилек - практически идеальный
#189
Отправлено 13 октября 2011 - 05:32
Ser@ga
-
- Members
- 104 сообщений
-
Барнаул
-
Опель Фронтера В 2003г. Y22DTH 2.2DTI 5МКПП Olympus
Прочитал всю тему и решил выложить свои фотки, может кому сгодится.Датчик ПДЗ купить отдельно можно в Европе (около 50 евр), а вот переходник только в сборе с частью коллектора.
Скобка из простой оцинковки а винт с конусом - это жиклёр с контргайкой внутри скобки. Конус жиклёра стоит точно по центру оси. Если у кого проблемы с механической частью ЕГР расскажу что я сотворил.
#190
Отправлено 13 октября 2011 - 06:49
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
-
Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Плохие фотки, сделай получше.Прочитал всю тему и решил выложить свои фотки, может кому сгодится.
Скобка из простой оцинковки а винт с конусом - это жиклёр с контргайкой внутри скобки. Конус жиклёра стоит точно по центру оси. Если у кого проблемы с механической частью ЕГР расскажу что я сотворил.
#191
Отправлено 13 октября 2011 - 09:31
Pavel_777
-
- Members
- 710 сообщений
-
Москва, ВАО
-
Nissan Pathfinder R51 2.5D LE, OFB X22DTH 4L30-E
Очень актуально, расскажите, пожалуйста.Прочитал всю тему и решил выложить свои фотки, может кому сгодится. Скобка из простой оцинковки а винт с конусом - это жиклёр с контргайкой внутри скобки. Конус жиклёра стоит точно по центру оси. Если у кого проблемы с механической частью ЕГР расскажу что я сотворил.
#192
Отправлено 13 октября 2011 - 09:43
Ser@ga
-
- Members
- 104 сообщений
-
Барнаул
-
Опель Фронтера В 2003г. Y22DTH 2.2DTI 5МКПП Olympus
Плохие фотки, сделай получше.
Про что именно.У меня есть встречный вопрос - какое реле здесь должно стоять и для чего оно. Находится на правом крыле около АБС.Очень актуально, расскажите, пожалуйста.
#193
Отправлено 13 октября 2011 - 11:30
Pavel_777
-
- Members
- 710 сообщений
-
Москва, ВАО
-
Nissan Pathfinder R51 2.5D LE, OFB X22DTH 4L30-E
Вот про этоЕсли у кого проблемы с механической частью ЕГР расскажу что я сотворил.
#194
Отправлено 13 октября 2011 - 11:40
Ser@ga
-
- Members
- 104 сообщений
-
Барнаул
-
Опель Фронтера В 2003г. Y22DTH 2.2DTI 5МКПП Olympus
На сколько я понимаю у тебя стоит ЕГР с вакуумом или такой же электронный? Они обсалютно разные.Вот про это
#195
Отправлено 13 октября 2011 - 15:01
Pavel_777
-
- Members
- 710 сообщений
-
Москва, ВАО
-
Nissan Pathfinder R51 2.5D LE, OFB X22DTH 4L30-E
Да, значит другой, вакуумный. Тогда спасибо)))На сколько я понимаю у тебя стоит ЕГР с вакуумом или такой же электронный? Они обсалютно разные.
#196
Отправлено 13 октября 2011 - 15:05
Ser@ga
-
- Members
- 104 сообщений
-
Барнаул
-
Опель Фронтера В 2003г. Y22DTH 2.2DTI 5МКПП Olympus
Рыскай по форуму где-то я про твой читал УДАЧИ.Да, значит другой, вакуумный. Тогда спасибо)))
#197
Отправлено 14 октября 2011 - 05:18
Bolex
-
- Members
- 2 378 сообщений
-
Салават, Башкирия
-
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
Нет, нет. Это не тот вопрос, чтобы я за тебя рыскал по форумам и искал где найти новый. Сам покури ПОИСК.Да-а?, а вроде пару месяцев назад были мысли , что если и менять, то только с коллектором...Вы разобрались в вопросе? Как выковырять датчик, где найти новый (на экзисте и не слыхали)? Подсказывайте!!!...
В другой раз как-то попонятней пиши что ли, а то дву-трехсмысленность получается.А 4 тыщи, как верно подметил MaestroSan, это км.
Да ради Бога! Нравиться - делай хоть каждые 500 км. пробега.И при цене клея 30 руб, долговечности в 3-4 тыщи (км) при отсутствии последствий для направляющей (та ,что в нутрях) - совсем не плохой вариант. А если учесть, что нет ни гаража ни интрумента/шпилек - практически идеальный
Это хоть о чём?Напомню - тема называется Просьба к владельцам Y22DTH, Нужно фото датчика. Причём здесь ЕГР, жиклёры? Создавай свою тему и описывай - всем польза будет и система какая-то появиться.Прочитал всю тему и решил выложить свои фотки, может кому сгодится.
#198
Отправлено 14 октября 2011 - 11:59
spinogrыz
-
- Members
- 816 сообщений
-
Череповец
-
ОФБ Y22DTH 2002 М
Наверно встал не стой пятки...Нет, нет. Это не тот вопрос, чтобы я за тебя рыскал по форумам и искал где найти новый. Сам покури ПОИСК.В другой раз как-то попонятней пиши что ли, а то дву-трехсмысленность получается.Да ради Бога! Нравиться - делай хоть каждые 500 км. пробега.Это хоть о чём?Напомню - тема называется Просьба к владельцам Y22DTH, Нужно фото датчика. Причём здесь ЕГР, жиклёры? Создавай свою тему и описывай - всем польза будет и система какая-то появиться.
#199
Отправлено 23 декабря 2011 - 21:02
spinogrыz
-
- Members
- 816 сообщений
-
Череповец
-
ОФБ Y22DTH 2002 М
Ну что, други, сделавшие себе переходничок из металлических матерьялов. В частности, Bolex. Как себя чувствуют детали и узел в целом? Это я к тому, что меня таки достала возня с разными клеЯми-соплями и таки я созрел для изготовления "железной" втулочки. И поделитесь пожалста размерчиками, здесь были, да потерялись. Вот снял свои: наружн. диам. - 9,65+/-0,5 мм; внутр. д. - 6,5 мм; ширина "широкой" проточки - 3,6мм; ширина "узкой" проточки - где-то 1,5 мм. Так всё?
#200
Отправлено 23 декабря 2011 - 21:41
MaestroSan
-
- Members
- 2 716 сообщений
-
Выборг
-
Land Rover Defender 110, 300TDI
Хоть я и не Bolex, но переходник чувствует себя отлично, размеры где-то были в начале этой темы.Ну что, други, сделавшие себе переходничок из металлических матерьялов. В частности, Bolex. Как себя чувствуют детали и узел в целом? Это я к тому, что меня таки достала возня с разными клеЯми-соплями и таки я созрел для изготовления "железной" втулочки. И поделитесь пожалста размерчиками, здесь были, да потерялись. Вот снял свои: наружн. диам. - 9,65+/-0,5 мм; внутр. д. - 6,5 мм; ширина "широкой" проточки - 3,6мм; ширина "узкой" проточки - где-то 1,5 мм. Так всё?
