Ага... вот такой.Это ещё как...................с двойным впрыском чтоль ??????????

Затеял капиталку 4JG2
#181
Отправлено 06 июня 2011 - 18:40
#182
Отправлено 06 июня 2011 - 19:03
Характеристики его конечно хороши для дизеляАга... вот такой.



#183
Отправлено 06 июня 2011 - 19:56
Ну как то такЭто ещё как...................с двойным впрыском чтоль ??????????
#184
Отправлено 06 июня 2011 - 20:44
#185
Отправлено 06 июня 2011 - 21:19
Ни пуха , ни пера.................Батьке привет...........Эх, парни - поехал к белорусам - смотреть что намудрили с движком

#186
Отправлено 06 июня 2011 - 23:59

#187
Отправлено 07 июня 2011 - 11:33
вообщем матаюсь пока обкатываю, проехал первую тысячу, планирую повторно проверить протяжку головки, да и клапана отрегулировать., расхода масла нет, заводка стала с пол пенка, даже не прогревая свечи, хотя и по теплее стало )),капиталил свой мотор 4jg2, менял поршневу, головку, форсунки, собрав мотор на следующий день улетел и по сей день нахожусь в командировке. гильзы не трогал, на ощуп и визуально краев в гильзе, т.е. выработки нет, хонингование есть, поэтому и не стал заморачиваться с гильзами. Края поршней были задраны, зацарапаны, видимо как следствие двух перегревов при мне. заменил указанное и завел, правда не сразу, видимо форсунки из-за того что более 5 лет не использовались и просрались не сразу, до этого я их не тестил и не опресовывал, так как с мотора снимали, который в свое время мало отматался. Завелся. После 3-хасов работы, все устаканилось, ранним утром на холодную заметил разницу при заводке сразу в положительную сторону. Вообщем как вернусь с командировки машину обкатаю, кольца притрутся и все будет хорошо. при переборке заметил, что кто то до меня видимо менял форсунки и установил их не так как положено по меткам, все было в разброс, форсунки старые текли. и еще ((( что не гуд хоть и не смертельно, когда одевал на втором поршне маслосъемное кольцо, то в это время мне позвонили на сотовый, и рука счуко дернулась и в руках это кольцо поломалось(((, взял одно из лучших старое.ранее компрессия была ровная во всех поршнях по 24 очка. после переборки еще не замерял, на старых поршнях кольца все работали, запавших и закоксовавшихся не было.
#188
Отправлено 09 июня 2011 - 17:57
#189
Отправлено 09 июня 2011 - 18:55
Эээ.... У меня не было никаких болтов...Мужики , а для чего пара болтов с обратной стороны поршня вкручена ?
#190
Отправлено 09 июня 2011 - 18:59
Кинь фотоМужики , а для чего пара болтов с обратной стороны поршня вкручена ?


#191
Отправлено 09 июня 2011 - 19:04
#192
Отправлено 09 июня 2011 - 19:05
А телефон?Фотик с дочерью гуляет..................
Попробую камерой
#194
Отправлено 09 июня 2011 - 19:16
Это заглушки технологических отверстийГляди давай телефонист...................
![]()
![]()
#195
Отправлено 09 июня 2011 - 19:18
Не обманывай... Это Золотые Яйца Чингисхана.Это заглушки технологических отверстий



#197
Отправлено 09 июня 2011 - 19:19
Неееее тут их два, а Чингизхана их 3 былоНе обманывай... Это Золотые Яйца Чингисхана.
![]()
![]()

#198
Отправлено 09 июня 2011 - 19:25
Восток дело тонкое................Не обманывай... Это Золотые Яйца Чингисхана.
![]()
![]()



#199
Отправлено 09 июня 2011 - 19:32
Нееее.... тут их по два, в каждом поршне.Неееее тут их два, а Чингизхана их 3 было
