Сообщений в теме: 265

[PapaDoc]

Не смог я закрутить герметично фланцы выпускного коллектора и приемной трубы. Сечет. Болты которые заказал пришли короткие. Вкрутил из нержавейки. Потом выкрутил и вкрутил черные каленые болты. Затянул хорошо, но безрезультатно. Потянул снова и похоже один болт сорвал. Накрутил на него гайку, но безрезультатно. Прокладка не помню какая. В чеке написано VR. Родная похоже была медная многослойная. А эта похоже стальная, трёхслойная. Отверстия пркладки не по осям выходных каналов, но не перекрывают каналы. Наверное надо нормальную прокладку заказать. Может герметик какой есть?

Сообщение отредактировал PapaDoc: 20 сентября 2021 - 17:37

[Вехомечтатель]

Не смог я закрутить герметично фланцы выпускного коллектора и приемной трубы. Сечет. Болты которые заказал пришли короткие. Вкрутил из нержавейки. Потом выкрутил и вкрутил черные каленые болты. Затянул хорошо, но безрезультатно. Потянул снова и похоже один болт сорвал. Накрутил на него гайку, но безрезультатно.

Освободите полностью трубу впускную от соединения с фланцем бочки и только потом плавно затягивайте. После чего скручивайте глушитель

[PapaDoc]

Хорошо Юра. Прокладку новую не посоветуешь?
На чистом сухом насосе ГУРа уже висит капля масла. ГУР тек давно. Сейчас все же хочется сухости в моторном отсеке. Какие у меня варианты? Ремкомплект на мой ГУР есть?

Сообщение отредактировал PapaDoc: 20 сентября 2021 - 17:44

[Вехомечтатель]

Хорошо Юра. Прокладку новую не посоветуешь?
 

Исходя из состояния привалочной поверхности - 

U942,  256-919

[PapaDoc]

Ок. Состояние вроде нормальное. Раковин нет.

[Вехомечтатель]

Ок. Состояние вроде нормальное. Раковин нет.

Медяхой мазни слеганца. Чтоб легче потом отваливалась

[PapaDoc]

Хорошо. Болты все мажу. Прокладку Виктор Рейнз установил.
В общем я в 15000руб. уожился. Прокладки, резинки В. Рейнз и Ерлинг. Кольца и вкладыши Кольбеншмит. Сам ничего не искал и не заказывал. Номера на фото видно. Прокладка среднего поддона CORTECO 970руб качество не очень. Прокладка нижнего поддона стоила 3450руб. не купил. Ну ещё инструмент, лебёдку и т.д. Кстати прикупил китайский аккумуляторный гайковерт без акка 2300. Макитовстий аккум 18в. у меня был. Очень хороший инструмент. Прикипевшие гайки 13-14 на ура. Больше не пробовал. Болты маховика легко. Болт шкива распредвала прям в руке открутил ни куда не зажимая. Ну колесные гайки естественно. Болт шкива коленвала не потянул. Может подольше держать надо было. Но потом на столе не на стапеле легко открутил ключём с не большим рычагом. Продолжительность ремонта 40 дней, но не ежедневно. Недели две ушло на замачивание,отмывание, оттирание и 15 литров керосина.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 20 сентября 2021 - 18:53

[PapaDoc]

Гайки соединения передней выпускной трубы и большого глушителя срезал. Трубы рассоединил. Оставшиеся болты вкручены в тело? Или вставлены? Не могу выдавить. Мог бы высверлить, но до второго не долезть. Какой крепеж правильно использовать? Почему немцы стальной крепеж используют?

Сообщение отредактировал PapaDoc: 29 сентября 2021 - 06:45

[Вехомечтатель]

Гайки соединения передней выпускной трубы и большого глушителя срезал. Трубы рассоединил. Оставшиеся болты вкручены в тело? Или вставлены? Не могу выдавить. Мог бы высверлить, но до второго не долезть.

Как правило 2 варианта встречал на X22SE.

Шпильки из фланца в выпускном коллекторе (заводской вариант) и пустые отверстия - это вариант коллектора из з/ч купленных в магазине, под замену.

Поэтому пустые отверстия - удобней. Ставишь болты с гайками и дело с концом.

Встречал комбинированный вариант - 2 шпильки и 2 отверстия. Но это чаще было на Y22SE. Там парные отверстия и разного диаметра.

На X22SE - скорее всего уже результат рукоблудия владльца или СТО

[PapaDoc]

Юра, я наверное не правильно объяснил. Это уже следующее соединение. В районе поперечины рамы к которой торсионы крепятся, возле большой банки глушителя. Там два болта или шпильки.

[Вехомечтатель]

Родные шпильки выхлопного тракта - они на шлицах во фланцах и выбиваются при желании

[PapaDoc]

Да, выдавил сьемником рулевых наконечников. Соединение коллектора с трубой собрал герметично. Спасибо за номера прокладок, а дальше беда. Шлицевые шпильки выдавил. Вставил толстую мягкую прокладку. Болты М10, гайки 17. Стянул. Зазор в середине 0.5мм. Пока в прострации. На Жигулях глушитель расходная запчасть такого не видел. На привалочных поверхностях было что то похожее на герметик или слой коррозии, счищал стамеской, отваливалось слоями. Кстати крайняя правая прокладка это Рейнз. Видно, что края прокладки очень узенькие и ничего держать она не будет.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 30 сентября 2021 - 08:43

[denkol68]

Была такая лажа, поставил две и всё прошло.

[PapaDoc]

Цена вопроса 2000 под ключ, по записи, переварить фланцы. Собрал на две прокладки и герметик. Цена вопроса стоимость герметика. Банка глушителя тоже плачет. Буду все делать разом.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 30 сентября 2021 - 13:48

[PapaDoc]

Выпускной коллектор хочу варить на машине. Прикручен к голове. Мозгам ни чего не будет? Акк естественно сниму.

[Tetrarex]

Я бы плюс с аккума соединил с массой.

[PapaDoc]

Хорошо.

[PapaDoc]

Не прошло и месяца собрал выпуск. В общем перед тем как отдать коллектор сварщику я ещё немного протрахался. Заварили хорошо, отдал на шлифовку. Долго брать не хотели, потом долго делали результат превзошел все ожидания. Начал снова эксплуатировать, обкатывать. Думаю километров 1000 проехать и заменить масло, а то на минералке ездю.
Цена вопроса 1700+1300. Ещё продал Лансера9 (13лет, 400т.км.) и купил ещё девочку опелечку(14лет, 260т.км) Теперь у меня Ефросинья и Вектра. Обалдеть. Им на двоих 37 лет. Вот она стабильность.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 11 ноября 2021 - 20:50

[PapaDoc]

Езжу не нарадуюсь. Выхлоп вроде законопатился, но банка глушителя похоже похрюкивает. Расход топлива вырос до неприличных размеров. 20 литров газа. Загоралась ошибка Р0171. Пару раз гасла сама. Последний раз погасил, 200км. не горит, но при поиске ошибок определяется. Коррекции на бензине в норме около нуля. Чё впуск разбирать? Прокладку без герметика ставил. Трубку абсорбера глушил, безрезультатно.

[Tetrarex]

 Ещё продал Лансера9 (13лет, 400т.км.) и купил ещё девочку опелечку(14лет, 260т.км) Теперь у меня Ефросинья и Вектра. Обалдеть. Им на двоих 37 лет. Вот она стабильность.

Странное решение) Столько од мы тут слышали лансеру, с которым 100500 лет никаких проблем, и вот пожалуйста, говноопель№2)))