Сообщений в теме: 2770

[VladTr]

Неусугубить бы по незнанию..

Электрика для обывателя, это не механика.. Тут "знание" нужно, просто визуальным методом и тереблением тут неисправность не определить и правильный приём лечения не назначить.

блин, ну некоторые и подшипники кувалдой забивают так, что их клинит потом... "С дури можно и х... сломать!" (с) народное

Выдрать и выкинуть на помойку китайскую сигналку, установленную кривыми руками российских установщиков! Заодно устроить ревизию электропроводки. Ума много не надо... всё элементарно и вполне постижимо. Разрезанные провода соединяются по цвету изоляции, окислившиеся контакты и соединения зачищаются, пропаиваются и заново изолируются.

+1 к опыту )))

[VladTr]

Да.Сигналка ещё стоит Аллигатор,штука древняя.Я только покусился на все разьёмы,промыл-почистил.Косы все разрезаны и похоже прежнему хозяину досталось по электрике.

тут самое главное - аккуратность и адекватно работающий мозг. Ничего сверхъестественного в электрике нет, тем более, что ты не собираешься контроллеры или процессорные блоки реанимировать

[Странник52]

Вопрос к знатокам. А можно ли на фросю а с Х22ХЕ подобрать бортовой комп.

[Logan]

При норме стрелка указателя температуры указывает (указывала) на 9 часов

Спасибо за ответ! У меня она показывает на 8 часов, а если в пробке подбирается к 9, срабатывает вентилятор и сбрасывает опять на 8, это сильно плохо?

[VladTr]

Спасибо за ответ! У меня она показывает на 8 часов, а если в пробке подбирается к 9, срабатывает вентилятор и сбрасывает опять на 8, это сильно плохо?

вообще вентилятор должен включаться в красной зоне

[uvvi]

Вопрос к знатокам. А можно ли на фросю а с Х22ХЕ подобрать бортовой комп.[/quote]

Плюсану.вопрос интересный.на форуме обсуждался уже и было сказано,что инфа буит не полная с компа.расход,температура,скорость.ошибки показывать не будет,протокола нашего нет(((.

[Logan]

Всем привет, вопрос, у меня была ошибка 44-Датчик кислорода - бедная смесь, все за герметизировал, поездил недельку, опять из редко загорается кратковременно чек, снял ошибку 45-Датчик кислорода - богатая смесь. Блин, то бедная то богатая, где эта золотая середина? Лямбду новую поставил.

[yuriua]

У себя решил такой же вопрос заменой лямбды на родную бошевскую. А так тоже на лямбде с десятки тоже бошевскую через пол года периодически чек загорался... долго не мог найти причину.

[КРЫМСКИЙ]

кто нибудь сталкивался с такой проблемой:

в жару, когда вент охлаждения работает постоянно (в пробках или на затяжном подьеме) и температура по показометру больше 95, если заглушить движок то он уже не заводится, пока двиг не остынет до 85 примерно (по показометру). При этом с наката заводится легко и сразу при любой температуре.

что бы это могло быть?

[Logan]

кто нибудь сталкивался с такой проблемой:

в жару, когда вент охлаждения работает постоянно (в пробках или на затяжном подьеме) и температура по показометру больше 95, если заглушить движок то он уже не заводится, пока двиг не остынет до 85 примерно (по показометру). При этом с наката заводится легко и сразу при любой температуре.

что бы это могло быть?

Зема, а у тебя на газу аппарат ездит?

[КРЫМСКИЙ]

нет у меня газа, только бензин. 

 

У меня она показывает на 8 часов, а если в пробке подбирается к 9, срабатывает вентилятор и сбрасывает опять на 8, это сильно плохо?

 

если стрелка на 9 часов это =90 град, каждое след деление это еще 5 град. у меня вентилюй срабатывает на 92 град и выключается на 87 (примерно)

это нормально

[Logan]

нет у меня газа, только бензин. 

 

если стрелка на 9 часов это =90 град, каждое след деление это еще 5 град. у меня вентилюй срабатывает на 92 град и выключается на 87 (примерно)

это нормально

Да у меня датчик на приборку брешет, вчера замер сделал, в норме на термостате 92 гр, как только поднимается примерно до 97 - срабатывает вентилятор и скидывает до 92.

На счет газа спрашивал, по таму что если газовый редуктор травит, да и форсунки газовые уже подгулявшие - начинает плохо заводиться. У тебя конечно загадка какая то, но по логике если с наката заводится легко, то похоже аккум/стартер слабое вращение, но если тока на горячую, тогда я бы начал с проверки давления в рампе, реле бензонасоса, обратный клапан. Скинь мне в личку свой номер телефона, я на днях к мастерам поеду, заодно спрошу по твоей проблеме, мож что путнее подскажут.

[VladTr]

Решил профилактику сделать дроссельному узлу.Ой,сколько же там было дерьма!Козлы делали деду(предыдущий хозяин) капиталку и не промыли входной коллектор.Под узлом аж куски висели грязи,видимо перед ремонтом масло жрал вёдрами.Так вот вопрос: 2 датчика на дроссельном узле,один относится к положению дроссельной заслонки а второй?

может ты имеешь в виду регулятор холостого хода?

[VladTr]

Ну значит так и будем считать.

блин, вы хоть опыт старожилов перенимайте, нет бы сфоткать и стрелку нарисовать, типа, вот эта деталь интересует!

[Jay]

Вот так и живут все в своих заблуждениях..
А потом появляются такие названия частей, как "жабки".. (вспоминаю-ржу как конь )))) )

[VladTr]

Вот так и живут все в своих заблуждениях..
А потом появляются такие названия частей, как "жабки".. (вспоминаю-ржу как конь )))) )

[Logan]

Восстановление ДПДЗ. Боролся с провалом на старте и решил разобрать, не корректно работающий ДПДЗ, доставшийся мне от предыдущего владельца авто. Разобрал его почистил дорожки, ну и поставил на следующий день для испытаний. Результат первого дня - просто супер, по новой привыкать к старту нужно, я уже привык разгазовывать ее и по тихоньку стартовать, а тут на те, стартует аж бегом. Теперь я разобрал и почистил датчик который стоял у меня до вчерашнего дня. Разрезал его путем накала на газу лезвия от ножа для линолеума, держа лезвие в плоскогубцах, таким же способом после завершения чистки, спаял по углам датчик, а оставшиеся щели замазал виктор рейном.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
•