все ребята. Я приплыл((( Компрессия во всех 4-х горшках 6 атмосфер. Залил по 5 кубиков масла - поднялось до 8-ми. Поршневой - хана((((
Может просто кольца залегли? С такой компрессией он масло должен был ведрами хомячить?!
Отправлено 04 августа 2015 - 16:32
все ребята. Я приплыл((( Компрессия во всех 4-х горшках 6 атмосфер. Залил по 5 кубиков масла - поднялось до 8-ми. Поршневой - хана((((
Может просто кольца залегли? С такой компрессией он масло должен был ведрами хомячить?!
Отправлено 04 августа 2015 - 17:28
Думается ,что с очень похожими симптомами помирала высоковольтная катушка. Долго и упорно меняли датчики,ничего толком не менялось,на холодную все ОК,прогреется,провал и затрудненный пуск двигателя.Доброго здравия всем.
Наконец-то получилось снять лог работы двигателя при помощи ОПКОМа любезно предоставленного уважаемым Sueng-ом. Проблема напомню - повышенный ХХ, повышенные обороты после мощностного режима, провал при разгоне ~1300-1500об. мин. только на прогретом двигателе. Холодный ДВС прет как нанятый. Ошибок ЭБУ нет!
Посмотрел на кривые. Закрались подозрения на ДМРВ. Нашел вот такую ссылку: судя по ней - ДМРВ мертвый. Хотя кривые у меня не осцилографа, а сканера ОКОМ. При резком полном закрытии дросселя расход по данным ДМРВ понижается не сразу. Кто что думает по поводу этого абстракционизьму?
Отправлено 04 августа 2015 - 20:39
да была история с двигателем.... 2 или 3 месяца этой зимой машина проездила без масла. Отсюда и компрессия ниже плинтуса.
Отправлено 05 августа 2015 - 08:34
Собираюсь делать капиталку, потому как отдавать на СТО мало того что денег нет, так еще и рискованно (сделать могут через ж...). Может кто уже ремонтировал двигатель X22SE? Кто может помочь с подбором партнамберов сальников, прокладок, поршневых колец и т.д.?
Вот список который я накатал на досуге что нужно будет менять точно:
- маслосъемные колпачки
- сальники распредвалов
- сальники коленвала
- поршневые кольца (номинал или первый рем. размер в зависимости от того что покажут замеры)
- прокладка между блоком цилиндров и ГБЦ
- 2 прокладки двух поддонов (малый поддон и большой)
- ролики паразитных колебаний ГРМ (2 шт)
- Ролик натяжения ГРМ
- Ремень ГРМ
- вкладыши
Возможно к замене:
- Втулки-напрявляющие клапанов
- Седла клапанов
- Поршня (номинал или первый рем. размер в зависимости от того что покажут замеры)
Больше в голову ничего не приходит пока.
Обещаю выложить подробный фото отчет чтобы остальные участники группы также могли подлатать своего коня в случае если будет нужно.
Отправлено 06 августа 2015 - 16:49
Всем привет . Может кто поможет в моей беде. Купил опель фронтера 94 года. через 1000 км пробега пропала искра. Стали разбираться в электрике . Стоят мозги январь 5.1 . Может у кого стоят такие ?
Отправлено 07 августа 2015 - 15:01
Собираюсь делать капиталку, потому как отдавать на СТО мало того что денег нет, так еще и рискованно (сделать могут через ж...). Может кто уже ремонтировал двигатель X22SE? Кто может помочь с подбором партнамберов сальников, прокладок, поршневых колец и т.д.?
Вот список который я накатал на досуге что нужно будет менять точно:
- маслосъемные колпачки
- сальники распредвалов
- сальники коленвала
- поршневые кольца (номинал или первый рем. размер в зависимости от того что покажут замеры)
- прокладка между блоком цилиндров и ГБЦ
- 2 прокладки двух поддонов (малый поддон и большой)
- ролики паразитных колебаний ГРМ (2 шт)
- Ролик натяжения ГРМ
- Ремень ГРМ
- вкладыши
Возможно к замене:
- Втулки-напрявляющие клапанов
- Седла клапанов
- Поршня (номинал или первый рем. размер в зависимости от того что покажут замеры)
Больше в голову ничего не приходит пока.
Обещаю выложить подробный фото отчет чтобы остальные участники группы также могли подлатать своего коня в случае если будет нужно.
Посмотри у меня в блоге на Драйве https://www.drive2.ru/r/opel/1090868/
Темы по пути к капитальному ремонту 1,2. Там полностью есть и картинки и полный список ЗЧ с номерами и ценами на тот момент...
Отправлено 07 августа 2015 - 23:10
Всем привет . Может кто поможет в моей беде. Купил опель фронтера 94 года. через 1000 км пробега пропала искра. Стали разбираться в электрике . Стоят мозги январь 5.1 . Может у кого стоят такие ?
Ошибки горят? Если мне память не изменяет - это мозг от тазика, но не суть... Искра не только от мозга пропадает. ВВ провода посмотри и крышку трамблера. Еще ДПКВ посмотри.
А вообще, какой движок?
Отправлено 10 августа 2015 - 01:46
Ошибки горят? Если мне память не изменяет - это мозг от тазика, но не суть... Искра не только от мозга пропадает. ВВ провода посмотри и крышку трамблера. Еще ДПКВ посмотри.
А вообще, какой движок?
Насколько я знаю, на тазиках с Январем трамблера нет, искра приходит от агрегата зажигания( катушки с 4 выходами ВВ проводов). А установка января вместо мотроника меня оччень интересует. Хотелось бы, чтобы уважаемый Intim82 поделился инфой о том что у него родное от мотроника ,а что переделано и как, да. сбственно мотор-то какой?
Отправлено 13 октября 2015 - 22:39
Всем привет!
Снимал впускной коллектор, масляный насос и менял прокладки. При сборке остался болт поз. 9.
Рисунок и перечень позиций по ссылке: http://www.elcats.ru...00FB7&office=ru
Подскажите, пожалуйста, откуда он. Не могу найти место, куда он ввинчивается. Буду благодарен, если к ответу будет прилагаться фото с точным указанием места.
Заранее спасибо!
Отправлено 14 октября 2015 - 12:57
Всем привет!
Снимал впускной коллектор, масляный насос и менял прокладки. При сборке остался болт поз. 9.
Рисунок и перечень позиций по ссылке: http://www.elcats.ru...00FB7&office=ru
Подскажите, пожалуйста, откуда он. Не могу найти место, куда он ввинчивается. Буду благодарен, если к ответу будет прилагаться фото с точным указанием места.
Заранее спасибо!
http://www.elcats.ru...06750&office=ru Тут вроде видно.
Отправлено 15 октября 2015 - 05:40
http://www.elcats.ru...06750&office=ru Тут вроде видно.
Спасибо большое за чертеж. Уточни, пожалуйста -- болт вворачивается на место шпильки или имеет свое посадочное место? Плохо видно на чертеже. Как я понял, под него предназначено самое крайнее отверсите.
Отправлено 27 октября 2015 - 18:04
Ну вот, добрался и до выпуска... Задрал меня коллектор, который проектировался фрицами под дрюшлаГГ. Вечно секущий и вечно лопающийся. Решил решить (пардон за каламбур) раз и навсегда.
Критикуйте. В настоящий момент изделие на обварке у аргонщика. Как только появится рабочий вариант выложу еще картинок.
Отправлено 27 октября 2015 - 21:10
Диаметр 38х1,5мм, самый ходовой размер. Хотел 40х2, но найти не получилось в округе. По окружности как раз в размер окна прокладки. Думаю будет не хуже чем чугуниевый. Я больше за фланец волновался. 8мм показалось мало. Но вроде после сварки, предварительно, не ведет. Так что фрезеровать не придется.
Отправлено 27 октября 2015 - 21:51
Чума ! Шпильки М8 на ГБЦ лучше сразу на М10 перерезать
И цена вопроса?
Отправлено 27 октября 2015 - 22:09
А что не так со шпильками? Вроде они не такие уж слабенькие.
Цена вопроса очень нестабильна на настоящий момент (фланцы хотел фрезеровать, но туго по месту с фрезеровщиками - пришлось плазмой резать, варить хотел сам, электродом, но подвернулся знакомый сварщик-аргонщик), в общем по металлу (нерж 304) и плазме - 6,5рублей (растянутые на пару месяцев))) + работа по подгонке (своими силами) и сварке. Но учитывая стоимость дрюшлака из чугунины http://www.exist.ru/...&sr=81&Cat=Opel, для разового мероприятия приемлемо. Посмотрим, что получится.
Отправлено 28 октября 2015 - 07:26
Проще, но в 2 раза дороже плазмы. По резке там вопросов как раз нет. Плазма прекрасно справилась бы со всеми окнами, только, пожалуй d11 и d8 мелковаты для нее. Я перестраховался и в большом фланце окна не вырезал плазмой. Есть станочек сверлильный с корончатыми фрезами - им делал + доработал напильником. Фрезеровщик в соседней конторе когда посмотрел чертеж и увидел кусок нержи такими матами меня посылал! Странно.
Отправлено 05 ноября 2015 - 20:13
всем салют. Название темы очень подходит к моему вопросу.
сделал бодилифт, оторвал полусгнившую резинку, которая закрывает моторный отсек от грязи в колесной арке и... И моему взору открылось диво-дивное.
На стыке крепления двигателя Y22SE и механической коробки передач MUA , если смотреть с водительской стороны, есть отверстие прямоугольной формы.
Мутное фото с телефона:
Через отверстие видно маховик.
Фото движка, на нем будет, надеюсь, понятнее:
Как я понимаю, тут должна быть какая-то заглушка? Не может же это место быть доступно воде и грязи?!
Мануалы и эл. каталоги мне не помогли - я так толком ничего и не увидел.
Поделитесь инфой, пожалуйста. И ткните носом в номер заглушки, если таковая имеется в природе. Лифтанутым это сделать проще - чтобы посмотреть, достаточно лишь просунуть голову между колесом и аркой
Спасибо!