Сообщений в теме: 509

[VladTr]

Странно...Мне, которые в руки шланги попадались - у всех двигалось ...

Сам по началу расстраивался, пока не потянул за центрохрень как следует в сторону. Ну ХЗ...

на ниссановских шлангах двигается

на к&к ценник немножко пугает...

[Murzakay]

Если кто-то возжелает заказывать с ебея, то суппорта точно такие же ставятся на 2008 Chevrolet Colorado
и следовательно колодки, направляющие болты, ремкомплекты подходят от них, например
что смог подобрать можно увидеть в коллекции http://www.ebay.com/...er/122005949011

Я правильно понял, что вместо ховеровских суппортов на Веху можно поставить суппорта от Шевроле Колорадо?

[kadr]

на ниссановских шлангах двигается

на к&к ценник немножко пугает...

Дорогие для примерки и замеров жаба не позволила брать, а дальше по кроссу TRW все что угодно по цене можно подбирать.

 

Я правильно понял, что вместо ховеровских суппортов на Веху можно поставить суппорта от Шевроле Колорадо?

Ну в теории так, остальное проверяется опытным путем.

[VladTr]

Я правильно понял, что вместо ховеровских суппортов на Веху можно поставить суппорта от Шевроле Колорадо?

то, что шланги одинаковые - еще не показатель идентичности суппортов...

[VladTr]

Получил сегодня шланги K&K, разница в расположении центрального крепления охренительная.
Попытка сдвинуть его по шлангу успехом не увенчалась, обжали его намертво.
Есть мысль болгаркой аккуратно спилить крайний венец, который сильнее всего обжат, а потом уже сдвинуть, куда нужно

[kadr]

Получил сегодня шланги K&K, разница в расположении центрального крепления охренительная.
Попытка сдвинуть его по шлангу успехом не увенчалась, обжали его намертво.
Есть мысль болгаркой аккуратно спилить крайний венец, который сильнее всего обжат, а потом уже сдвинуть, куда нужно

Я не собираюсь пилить. Т.к. суппорта на долго планирую оставить и шланги по этим кроссам брать, то буду делать дополнительный крепеж на рычаге именно под расположение центрального крепежа. там надо-то уголок с соответствующим отверстием приварить по 1 разу на каждую сторону и потом при замене уже не париться.

[VladTr]

Я не собираюсь пилить. Т.к. суппорта на долго планирую оставить и шланги по этим кроссам брать, то буду делать дополнительный крепеж на рычаге именно под расположение центрального крепежа. там надо-то уголок с соответствующим отверстием приварить по 1 разу на каждую сторону и потом при замене уже не париться.

А ты собираешься часто менять тормозные шланги?

Я попробую сделать, как написал, потом расскажу о результатах

[kadr]

А ты собираешься часто менять тормозные шланги?

Я попробую сделать, как написал, потом расскажу о результатах

Леса - дрова

Колеи - камни

и много ещё чего что может оторвать шланг, надо заранее готовиться к тому чтобы быстро и безболезненно можно было установить новый шланг. Да и качество k&k шлангов под вопросом. 

В общем - зачем переделывать каждый шланг если достаточно 1 раз подготовить место крепления.

[VladTr]

сегодня поставил шланги К&К, пожестче родных, но вроде ничего. В итоге все-таки было принято решение ставить на родные места, подрезав и сдвинув центральное крепление.

В итоге шланги стоят, как и было задумано, посмотрим, как будут себя вести в дальнейшем.

Купил ремкомплект резинок на задние веховские суппорта для  замены на передних Ховеровских....

Игорь, как веховские резинки встали? я примерял сегодня Фросины А (остались в загашнике), они меньше по диаметрам (внутреннему и наружному).

[kadr]

 а как именно подрезал? вдоль обжимки?

[VladTr]

 а как именно подрезал? вдоль обжимки?

между первой и второй канавками, по необжатой поверхности

Прикрепленные изображения

• 

[kadr]

поставил, посмотрел куда надо делать кронштейн, сильно выходит за габариты рычага, получается очень некрасиво и непрактично, тоже подрезал и сдвинул центральный крепеж на шланге

[VladTr]

комрады, появилась бяка, думаю, с чем связана

после установки колодок Remsa с накладками (наклеены на сами колодки) ход педали до начала торможения стал очень большой. Педаль на незаведенной машине тугая, воздушной пробки нет. В чем может быть проблема? Может это из-за этих накладок такая проблема?

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Paul В.]

У меня Remsa - без проблем.  Заменил все торм. оборудование, только прокачать удалось раза с четвертого. Да и колодки что-то долго притерались.

считаю, не в накладках дело. На задних колодках - вообще целый бутерброд одет.

[VladTr]

У меня Remsa - без проблем. Заменил все торм. оборудование, только прокачать удалось раза с четвертого. Да и колодки что-то долго притерались.
считаю, не в накладках дело. На задних колодках - вообще целый бутерброд одет.

А что значит "прокачать удалось только с четвертого раза"? Просьба поподробнее

[Paul В.]

Заменил все суппорта, колодки , шланги, трубки, только в ГТЦ еще не залез. А тормозов, таких как описывают Веховоды при установке двухпоршневых суппортов - нет. Т.к. вначале менял задний контур, а затем и передний, безуспешных попыток было несколько. Затем Вехомечтатель подкинул идею прокачивать на заведенной машине, то ли этот принцип помог, то ли моя девушка (помогавшая мне  в прокачке) так рьяно давила на педаль тормоза, что в  итоге все получилось более чем хорошо. Впоследствии и колодки притерлись, стало еще лучше.

 

А вы сами прокачивали тормоза или в сервисе?

Был свидетелем , как на СТО при замене тормозной трубки идущей к переднему суппорту нп ОФБ, слесарь всего ДВА! раза открутив прокачной штуцер, сказал что все , готово! 

 

Я же, когда менял передние суппорта, пока не прокачал все полностью, начиная с колдуна, тормозов не ощущал.

[TsD]

ну так с ABS и надо прокачивать на заведённой машине...

[Вехомечтатель]

комрады, появилась бяка, думаю, с чем связана

после установки колодок Remsa с накладками (наклеены на сами колодки) ход педали до начала торможения стал очень большой. Педаль на незаведенной машине тугая, воздушной пробки нет. В чем может быть проблема? Может это из-за этих накладок такая проблема?

На колодках на фото присутствуют только термоизоляционные накладки. Они мягкие. Может у тебя поршень вначале их промнет, а потом дивгать колодку начинает?

Не вижу металлических противошумовых... такие блестящие пластины, как на фотке

Колдун то есть? Ты с него начинал прокачку?

Прикрепленные изображения

• 

[VladTr]

На колодках на фото присутствуют только термоизоляционные накладки. Они мягкие. Может у тебя поршень вначале их промнет, а потом дивгать колодку начинает?

Не вижу металлических противошумовых... такие блестящие пластины, как на фотке

Колдун то есть? Ты с него начинал прокачку?

Фотки не мои, металлические накладки у меня стоят. Если термоизоляционные накладки мягкие, то естественно будет педаль ходить гораздо больше, только накуа они тогда нужны мягкие???

[Вехомечтатель]

Фотки не мои, металлические накладки у меня стоят. Если термоизоляционные накладки мягкие, то естественно будет педаль ходить гораздо больше, только накуа они тогда нужны мягкие???

Видимо мягкой хренью лучше тепло отсекается  ... Это удешевление конструкции. В нормальном исполнении вместо наклейки - стальная пластина, покрытая сверху тонкой резиноподобной хренью