в смысле, но ведь клиня маховик болтами, мы убираем смягчение, а ведомый диск с пружинами как раз заменяет демферный маховик

вскрыл 2,3 нужна помощь
#223
Отправлено 06 марта 2015 - 11:26
я рассуждаю Сереж, а не объясняю принцип работы и тем самым хочу понять. т.е. у тебя скрученный маховик и без пружинный диск стоит, и как себя чувствует все это. А почему бы не оставлять как есть, быстро его слизывает что ли?
#224
Отправлено 06 марта 2015 - 12:52
#225
Отправлено 06 марта 2015 - 19:07
Лучше посадить на болты. Варить не так просто.
вроде же 5-7 говорили? Я глянул на валео, и поставил новый оригинал для демпферного маховика. Проблем не наблюдаю.
Я уже не помню сколько там надо снимать. Для диска сцепления Валео снимать точно надо. Может быть какой-нибудь айсин или оригинал патруля и смещён относительно поверхности фрикциона, но я уже это проверять, дай бог, не буду.
Принцип работы я знаю. Но вот взял и поставил родной диск.
Не ты один так делал. Товарищ один так на 35 колёсах ездил. Ничего. Потом двигатель развалился. и дальше я не следил за той машинкой. )
#227
Отправлено 07 марта 2015 - 09:31
У меня маховик болтался относительно своих частей градусов на 25. Это уже смерть ему начала приходить. Для исключения гемороя в будущем я его и скрутил болтами. А диск поставил старый по причине нежелания торцевать и так хлипкую шлицевую у валео.
Это как? У меня тоже ход есть в обе стороны, потом во что то упирается, это нормально или кранты пришли. Нормальный маховик должен так болтаться или нет?
#228
Отправлено 07 марта 2015 - 10:43
#229
Отправлено 07 марта 2015 - 10:54
т.е. этот ход должен существовать на нем? я думал что он должен мертво стоять, а двигаться на пружинах только, а во что он там упирается? И еще, вчера глянул еще раз, как ты не попал в край, если смотреть в отверстие болта, то пол отверстия приходиться на край маховика, а сверлить под болт, как раз на этом же расстоянии и придеться
#230
Отправлено 07 марта 2015 - 11:14
Отверстия там проходят по краю чуть. Бери ближе к внешней стороне. Тогда болт на 8 чуть выйдет скраю. Толщина после позволяет нарезать полную резьбу глубже. Сверлить только на станке. Дрель уводит. Сверлиться очень легко.
#231
Отправлено 07 марта 2015 - 11:22
так и думал, что полное г у меня маховик, я вчера прикручивал корзину, так вот оно, если взять точку 12 часов, проворачивается на примерно 2 часа и упирается во что то, а вот посильней потянуть, тут уже чувствуется что на пружине срабатывает. Ладно, спасибо, пойду разбирать маховик
#232
Отправлено 07 марта 2015 - 12:07
Между двумя частями.
#233
Отправлено 07 марта 2015 - 14:43
а как я положу шайбы не разбирая его. раскидал его, еще бы чуть чуть и слизало бы. Что там по размерам разметки и какие болты 6или восемь, сколько шляпа у них. Я взял от наружного края 6 мм под болты на 8
#235
Отправлено 07 марта 2015 - 16:24
#236
Отправлено 07 марта 2015 - 17:32
#237
Отправлено 07 марта 2015 - 17:51
Немного фото с 2.3 - видна сильно вытянутая цепь, вывалившаяся вставка форкамеры - http://bedfordvanclu...-diesel-bedford
#238
Отправлено 07 марта 2015 - 18:21
шляпа обычная будет? Учти что туда корзина должна ложиться и шляпки будут тебе мешать.консультация! вобщем отверстие под 8мм, длина болта ?, шляпа 13 мм, от края 6 мм, между болтами 67,51, шайбы 3 мм. резьба в обеих частях или в одной?
Отверстие под резьбу м8 нужно 6,7мм.
#239
Отправлено 07 марта 2015 - 18:52
Саша ты же по немецки не понимаешь
резьба в нижней плите только
и длина болта какая
#240
Отправлено 07 марта 2015 - 19:00
Саша ты же по немецки не понимаешь
Это- французский! )
У меня также вывалились вставки. Одна раскрошилась и влезла в поршень. Так год и отъездил потом.
Без шуток? Так и ездил без вставки и с побитым поршнем?!