Сообщений в теме: 2626

[tux]

Все-таки влезу. Не понимаю как при таком скромном бюджете можно покупать внедорожники "иномарки".
Ведь это же уставшие дедушки. А если в нем что сломается? Только на запчасти потратишь половину его стоимости.
ИМХО - только нашемарки.

  
Полностью согласен, но, справедливости ради, на KIA оригинальные запчасти очень дешёвые, сравнимы с нашемарками, на sportage 2, по крайней мере.

Разве восстановление ушатанной "иномарки" обойдется дешевле?

Смотря что восстанавливать. Если кузовщину, тем более самостоятельно, то выйдет вполне бюджетно, правда очень долго

[OFA]

Я за свои годы ещё не видел, чтобы такого рода повреждения качественно кто ни будь восстановил. Ни в гараже, ни, тем более, в премиальном сервисе. С рыжей напастью бороться - деньги на ветер! Проварил, покрасил, вложил кучу сил, бабла и времени, а она, через пару лет, обратно тут как здесь. Поэтому меня лично главный останаваливающий фактор - наличие ржи. Агрегаты и узлы можно перебрать, заменить. 

[BAIL]

Это явление можно понять мозхом и объяснить самому себе незнанием технологий и непониманием чего и для чего сервисмены делают,что через сезон-два всё сгнило.И деньги на ветер. А вот когда новый отечественый авто покрывается ржой через то же время,тут вот остаётся филосовствовать и снова делать выбор))

[Indeets]

Разве восстановление ушатанной "иномарки" обойдется дешевле?

Да ладно восстановление, просто поддержание в рамочем состоянии.

По всякому бывает, у меня королла 1995 года выпуска, за два года поменял две гранаты и пару датчиков. Кузов конечно не в идеале, но пороги есть и ноги на дорогу не выпадывают. 

[OFA]

Это явление можно понять мозхом и объяснить самому себе незнанием технологий и непониманием чего и для чего сервисмены делают,что через сезон-два всё сгнило.И деньги на ветер. 

Да в том то и дело, что некоторые сами красят, и опыт есть. Года три накувыркаются, потом на продажу к болтам!

[дрюша]

12год уже кувыркаюсь,продавать не собираюсь (спалю наверное).

[Night_Cat]

12год уже кувыркаюсь,продавать не собираюсь (спалю наверное).

Такая же фигня.

Я уже завелся и решил Фросю на ходу держать пока будет возможность.

Сколько будет нужно, столько и буду вваливать.

Очень много хорошего с этим автомобилем связано.

Шестнадцать лет она у меня.

[AWS77]

Рекордсмены. У меня максимум 12.лет и 3 мес элька продержалась. Но брал ее нульс.

[Indeets]

Я уже не помню сколько Муху юзаю, с 2008 го вроди, но первые полтора года это было недвижемостью. Сейчас тоже как машина выходного дня, очень редкого выходного дня.

[RusMarshal]

2022-06-12.png

Кошмарно извиняюсь, а где бы более подробно посмотреть?

[nexst]

Кошмарно извиняюсь, а где бы более подробно посмотреть?

Так там на фотке телефон вроде был. Наверное по нему.

О какая еще:

[RusMarshal]

Скиталец нравица, но кормить 3 литра... Особенно нафиг не нужные в городе... Сейчас вообще обдумываю Логана с комплектами цепей))) Основное использование машины - город. По годам - Логан моложе Нив, Шнив, Спортэйджей и СиэРВишек...

Сообщение отредактировал RusMarshal: 17 июня 2022 - 08:01

[tux]

По годам - Логан моложе Нив, Шнив, Спортэйджей и СиэРВишек...

 

Логан если не из-под такси, будет тех же годов, что и шнива. Тогда уж гранту лучше рассмотреть. Катался тут на гранте кросс, очень понравилась подвеска и просвет. Правда кросс в бюджет точно не влезет)

[OFA]

Логан если не из-под такси, будет тех же годов, что и шнива. Тогда уж гранту лучше рассмотреть. Катался тут на гранте кросс, очень понравилась подвеска и просвет. Правда кросс в бюджет точно не влезет)

Я бы тоже Гранту рассматривал. На неё чего только нет в продаже, начиная с самоблока, лифт-пакета... Да и кузовня будет дешевле и доступней. Я так понимаю Ларгус не в бюджет? Там внутри такой траходром!

У Рено далеко не так уж всё безоблачно в плане надёжности на деле, да и комфорт не  сильно выше грантовского.

[VladTr]

Такая же фигня.

Я уже завелся и решил Фросю на ходу держать пока будет возможность.

Сколько будет нужно, столько и буду вваливать.

Очень много хорошего с этим автомобилем связано.

Шестнадцать лет она у меня.

А что больно вваливать - поддерживать в состоянии не так уж и затратно 

Сообщение отредактировал VladTr: 17 июня 2022 - 09:45

[tux]

А что больно вваливать - поддерживать в состоянии не так уж и затратно 

 

Есть один забавный момент. После покупки туарега, я понял, что Isuzu-Opel очень дорогой в содержании автомобиль.

На Vag полно запчастей в наличии, сроки поставки 1-2 дня, оригинал не дорогой.

На Isuzu оригинал стоит космос, сроки поставки по 2 месяца, а качество неоригинала оставляет желать лучшего

[VladTr]

Есть один забавный момент. После покупки туарега, я понял, что Isuzu-Opel очень дорогой в содержании автомобиль.
На Vag полно запчастей в наличии, сроки поставки 1-2 дня, оригинал не дорогой.
На Isuzu оригинал стоит космос, сроки поставки по 2 месяца, а качество неоригинала оставляет желать лучшего

Ну, не знаю, о каких именно позициях речь, но не скажу, что трачу какие-то баснословные суммы на содержание своего автопарка

[tux]

Ну, не знаю, о каких именно позициях речь, но не скажу, что трачу какие-то баснословные суммы на содержание своего автопарка

Я про расходники, фильтры, колодки и т.д. Хотя и другие позиции типа полуоси за 60к на Isuzu заставляют волосы шевелиться. Понятно, что есть разборки, но всё же.

[Tetrarex]

Сильно сомневаюсь,чтобы  древние Исузы, он же опель, он же GM, были дороже Туарега)

[OFA]

Ну, не знаю, о каких именно позициях речь, но не скажу, что трачу какие-то баснословные суммы на содержание своего автопарка

Лет 7 назад радиатор охлаждения оригинал на ОФА стоил порядка 800 долларов. На Бывший у меня тогда Пассат В5.5 - около 300. Причём исудзувский - из интернет магазина, а ФВ - у официального дилера. По пыльникам ШРУС - Исудзу 100 долларов был, на ФВ хороший, подчёркиваю, хороший фирменный полипропиленовый Лёбро - в три раза дешевле. Я разницу почувствовал.

Так, для примера.