Отправлено 24 октября 2016 - 20:12
По этому номеру пробивается
производитель
артикул
название детали
справка
цена
наличие
срок (дн)
кол-во
запрашиваемый артикул
Отправлено 24 октября 2016 - 20:26
По этому номеру пробивается
MAHLE ORIGINAL0110303 поршень! d86x1.5x1.5x3 +0.5\ Opel Frontera 2.2 16V X22XE 95>
а также x20xev(c20sel) но повторяю ещё раз на поршне была маркировка x22xev, что это такое хз !!как говорится за что взял за то и продаю...
всё нашёл!!! это vectra b 2.2i 06/2000-09/2002 c22sel (x22xev) 106kw 144ps в каталоге Кёльбеншмидта нашёл
Отправлено 25 октября 2016 - 23:11
Х20XEV омеговский мотор, у меня он стоит по воле случая, знаю его весь. Проточки на его поршнях (только со стороны впускных клапанов) именно для штатной работы, сейчас по причине обрыва ремня ГРМ, имею гнутые клапана , треснувшие напр втулки и головную боль. Вопрос о каких-нибудь тюнинговых поршнях с более глубокими проточками с обеих сторон, как, например, для ТАЗов понаделано всяких . Может кто знает......????
Отправлено 28 октября 2016 - 09:00
Всем привет! прошу сильно не пинать за возможно глупые вопросы. На днях умер мой движок (вырвал крепления натяжного ролика ГРМ) в следвии чего много делов, было решено менять движок. Один умелец посоветовал Искать вместо х22хе х20хеv. типа дешевле и проще найти. кто вкурсе, какие там заморочки, что нужно переделывать, поддон под замену?
Отправлено 28 октября 2016 - 09:09
Всем привет! прошу сильно не пинать за возможно глупые вопросы. На днях умер мой движок (вырвал крепления натяжного ролика ГРМ) в следвии чего много делов, было решено менять движок. Один умелец посоветовал Искать вместо х22хе х20хеv. типа дешевле и проще найти. кто вкурсе, какие там заморочки, что нужно переделывать, поддон под замену?
Привет, по поводу X22xe найти не так сложно, например вот в Семипалатинске:
http://kolesa.kz/a/show/28023792
На счет разницы в цене по сравнению с x22xev - не знаю, стоит ли овчинка выделки.
Отправлено 28 октября 2016 - 09:22
Привет, по поводу X22xe найти не так сложно, например вот в Семипалатинске:
http://kolesa.kz/a/show/28023792
На счет разницы в цене по сравнению с x22xev - не знаю, стоит ли овчинка выделки.
Да я видел в семске, но это 1000 км почти, заказывать не глядя страшно, хотелось бы лично перед покупкой на него взглянуть. В алмате есть в наличии от синтры, но продают только с навесным которое мне все равно не подойдет и стоит 280, а от омеги так же с навесным 180. Как бы сто тыщ тоже не лишнии. Да и что то очень уж это интерессно мне стало (бюджет ограничен)
Да еще и обратил внимание Andrew Yellow себе именно так и сделал
Отправлено 28 октября 2016 - 20:56
Всем привет! прошу сильно не пинать за возможно глупые вопросы. На днях умер мой движок (вырвал крепления натяжного ролика ГРМ) в следвии чего много делов, было решено менять движок. Один умелец посоветовал Искать вместо х22хе х20хеv. типа дешевле и проще найти. кто вкурсе, какие там заморочки, что нужно переделывать, поддон под замену?
Я поставил X20Xev именно потому что он был дешевле. Встает нормально, но меняешь поддон, маслозаборную трубку (ставишь со своего умершего мотора) , ВЫБРАСЫВАЕШЬ НАХ.. маслоуспокоительный лист вместе с его рамой, переставляешь трубу со щупом масла(родное отверстие гушишь), впускной коллектор тоже оставляешь свой, масляный радиатор тоже можно убрать (если он у тебя есть). Мощность при нашем ЭБУ (бош мотроник ) и составе датчиков будет меньше , но ездить вполне можно. Я езжу 3 год. Да вот ещё будет проблема с установкой датчика давления масла, но там сообразишь сам.
Отправлено 29 октября 2016 - 05:46
Я поставил X20Xev именно потому что он был дешевле. Встает нормально, но меняешь поддон, маслозаборную трубку (ставишь со своего умершего мотора) , ВЫБРАСЫВАЕШЬ НАХ.. маслоуспокоительный лист вместе с его рамой, переставляешь трубу со щупом масла(родное отверстие гушишь), впускной коллектор тоже оставляешь свой, масляный радиатор тоже можно убрать (если он у тебя есть). Мощность при нашем ЭБУ (бош мотроник ) и составе датчиков будет меньше , но ездить вполне можно. Я езжу 3 год. Да вот ещё будет проблема с установкой датчика давления масла, но там сообразишь сам.
Спасибо большое. Позже отпишусь как все прошло
Отправлено 31 октября 2016 - 21:29
Приветствую гуру! А вот направьте на путь истинный. Вырезал катализатор, есть ли возможность отрегулировать СО СН и что для этого сделать. Вроде тут не было такого...
Отправлено 31 октября 2016 - 22:02
Спасибо большое. Позже отпишусь как все прошло
да любой блок и голову ищи 2.2..они все одинаковые максимум что сделаешь выкинешь балансировочные валы и поставишь заглушки в масленые каналы ..даже синтровский пойдёт!!и не убирай масленый радиатор не в коем случае т.к. холодное масло гораздо лучше по вязкости ,чем горячее
Приветствую гуру! А вот направьте на путь истинный. Вырезал катализатор, есть ли возможность отрегулировать СО СН и что для этого сделать. Вроде тут не было такого...
а на фиг тебе это надо co ch регулировать??максимум что может быть эт лямбда будет морозить мозги но ставят тупо обманку как на десятинах(2110) и всё..
Отправлено 01 ноября 2016 - 11:15
а на фиг тебе это надо co ch регулировать??максимум что может быть эт лямбда будет морозить мозги но ставят тупо обманку как на десятинах(2110) и всё..
Да дело в том, что очень уж ядовитый выхлоп, аж глаза режет. Нехорошо это, в первую очередь для себя любимого...
Отправлено 01 ноября 2016 - 18:56
Да дело в том, что очень уж ядовитый выхлоп, аж глаза режет. Нехорошо это, в первую очередь для себя любимого...
да XZ !!!выхлоп норм ..каталика не было и в помине..мож бенз такой или ещё чёнить??( я так то се оригинальный глушак вымутил зимой прошлой мож в нём всё дело, что не воняет ни чем..)
Отправлено 01 ноября 2016 - 19:02
Скажу как у меня:
Я кат себе в прошлом году вырезал, вместо него был установлен пламягаситель, местные кулибины сами варят. Никаких регулировок дополнительных делать не пришлось. Выхлоп норм, показатель CO в норме.
Утром прогреваюсь в гараже, сам курю снаружи, после спокойно захожу и выезжаю, глаза не режет 
Может тут дело не в кате, а еще в чем либо?
Отправлено 01 ноября 2016 - 19:06
Скажу как у меня:
Я кат себе в прошлом году вырезал, вместо него был установлен пламягаситель, местные кулибины сами варят. Никаких регулировок дополнительных делать не пришлось. Выхлоп норм, показатель CO в норме.
Утром прогреваюсь в гараже, сам курю снаружи, после спокойно захожу и выезжаю, глаза не режет
Может тут дело не в кате, а еще в чем либо?
тож пламегаситель стоит...сами ваяли !!
Отправлено 02 ноября 2016 - 12:08
Скажу как у меня:
Я кат себе в прошлом году вырезал, вместо него был установлен пламягаситель, местные кулибины сами варят. Никаких регулировок дополнительных делать не пришлось. Выхлоп норм, показатель CO в норме.
Утром прогреваюсь в гараже, сам курю снаружи, после спокойно захожу и выезжаю, глаза не режет
Может тут дело не в кате, а еще в чем либо?
+1 тоже вырезал кат, вварили пламегаситель и никаких проблем. Вонючий выхлоп из-за плохого бензина, еще, если есть адсорбер, может из-за него.
Отправлено 02 ноября 2016 - 12:25
Да дело в том, что очень уж ядовитый выхлоп, аж глаза режет. Нехорошо это, в первую очередь для себя любимого...
для себя любимого я в свое время вварил назад катализатор. Во-первых, выхлоп стал адекватным в плане ядов, во-вторых, задолбало бубнение пламягасителя. После возврата катализатора эти вопросы отпали
+1 тоже вырезал кат, вварили пламегаситель и никаких проблем. Вонючий выхлоп из-за плохого бензина, еще, если есть адсорбер, может из-за него.
Вони из-за адсорбера быть не может, как минимум, в плане выхлопа
Вонючий выхлоп обычно бывает из-за слишком богатой смеси, когда часть бензина не сгорает и вылетает в глушитель. В этом случае надо смотреть более внимательно параметры работы мотора при прогреве
Отправлено 02 ноября 2016 - 12:58
для себя любимого я в свое время вварил назад катализатор. Во-первых, выхлоп стал адекватным в плане ядов, во-вторых, задолбало бубнение пламягасителя. После возврата катализатора эти вопросы отпали
Катализаторы обычные (что на рынке продают) или оригинал из-за границы? Тоже хочется вернуть их на своей... У нас на рынке предлагал один продавец по 70 уе для 1,6 или 1,7 литрового мотора (не помню), как раз по одной банке на сторону
Отправлено 02 ноября 2016 - 13:24
Катализаторы обычные (что на рынке продают) или оригинал из-за границы? Тоже хочется вернуть их на своей... У нас на рынке предлагал один продавец по 70 уе для 1,6 или 1,7 литрового мотора (не помню), как раз по одной банке на сторону
брал их в конторе, которая торгует глушителями на Кунцевском рынке, какие они по происхождению - сейчас уже не скажу, но вышло довольно бюджетно.
Сейчас сам планирую менять у себя катализаторы на Фросе Б, думаю взять что-нить бюджетное от нашемарок с мотором от 1,8 литра.
Кстати, когда взял Фросю Б - один катализатор был пустой, ездил на ней, как на ЗиЛ-130, звук был точно такой же. Врезал потом старый катализатор от предыдущей Фроси А с Х22ХЕ, сейчас так и катаюсь, гораздо комфортнее стало и в плане звука, и в плане самого выхлопа
Отправлено 02 ноября 2016 - 14:00
Понял, значит обычные. СтОит попробовать, т.к. оригинал по 2-3 сотни баксов на сторону приходится с доставкой. Правда варить ничего не нужно, но ну его нафиг, не созрел я для такого оригинала....
Отправлено 02 ноября 2016 - 14:47
Понял, значит обычные. СтОит попробовать, т.к. оригинал по 2-3 сотни баксов на сторону приходится с доставкой. Правда варить ничего не нужно, но ну его нафиг, не созрел я для такого оригинала....
не понял насчет "варить ничего не нужно"
