Сообщений в теме: 2626

[OFA]

Вот и проблема: где найти столько 4-6 полосных дорог то?)))

Налоги побольше платить

[andrea1963]

Налоги побольше платить

Упс , на хвост , сесть хочешь   ?

[OFA]

Упс , на хвост , сесть хочешь   ?

На чей?

[Thomas]

Фронтере на скоростях выше 100 не хватает движка, на 31х колёсах во всяком случае. На обгонах это просто жесть.

Фронтера Фронтере рознь!
Мне как-то 3,2 на ОФБ всегда и на всё (и трассы, и говна, и буксиры) хватало более чем... И 1700 км. одним махом не вынимая проскакивал с комфортом.
Вообще не вижу смысла в тяжёлой рамной (да и не только) полноприводной машине с "овощным" двигателем.
Экономия топлива? Да ни фига! Тот же TLCP 120 с моторами 2,7 и 4,0 в конечном счёте жрут одинаково, только один крутить до усрачки надо, чтобы что-то как-то поехало, а другой просто спокойно тянет.

[tux]

Фронтера Фронтере рознь!

Так мы про ОФА с C24NE, у Ерлана такая же была, вроде бы.

Расход да, примерно одинаковый, в одном кузове. Разве что в пробках и на ХХ будет небольшая разница)

[OFA]

Фронтера Фронтере рознь!Мне как-то 3,2 на ОФБ всегда и на всё (и трассы, и говна, и буксиры) хватало более чем... И 1700 км. одним махом не вынимая проскакивал с комфортом.Вообще не вижу смысла в тяжёлой рамной (да и не только) полноприводной машине с "овощным" двигателем.Экономия топлива? Да ни фига! Тот же TLCP 120 с моторами 2,7 и 4,0 в конечном счёте жрут одинаково, только один крутить до усрачки надо, чтобы что-то как-то поехало, а другой просто спокойно тянет.

С маленьким моторчиком головой больше думать приходится! Это тебе не в шахматы играть))

[7val]

Просто из любопытства :- а какое мнение о дизельных  Фронтерах ?

[Kuzmich]

С маленьким моторчиком головой больше думать приходится! Это тебе не в шахматы играть))

Головойдумать надо когда две тонны берешь для "гонок" на движке 2 литра))))

[OFA]

Кузмич - гонщег

[Tetrarex]

Как будет тролль по казахски?

[Kuzmich]

Кузмич - гонщег

У кузьмича 3.3))
Можно и погонять))
Но .. чет старею)

Как будет тролль по казахски?

Человек, купивший фросю А 2.4 для гонок))
Это переводчик переводит)))))

[OFA]

Ска, йож

[Thomas]

Просто из любопытства :- а какое мнение о дизельных  Фронтерах ?

Лично у меня, вообще о дизелях для частных легковых авто - крайне негативное.
По многим причинам... Очень многим...
 

Головойдумать надо когда две тонны берешь для "гонок" на движке 2 литра))))

Нет, головой надо думать ДО такого мероприятия...
 

У кузьмича 3.3))
Можно и погонять))
Но .. чет старею)

А у меня сейчас 3,3 на гибриде... 272 кобылки, дурной момент со старта за счёт электротяги...
И вроде тоже "старею", но периодически чуток даже хулиганю.
Хотя основой стиль езды стал тоже ближе к пенсионерскому, особенно когда расход топлива начинает радовать.

[Kuzmich]

Мне 180 хватает... и на трассе тож..
Тянет хорошо. )) и налог не такой конский))
Но стиль 110.. ибо расход в этом режиме -радвует ))

Ска, йож

А нефиг ежей голой жопой пинать)))))

[tux]

Лично у меня, вообще о дизелях для частных легковых авто - крайне негативное.
По многим причинам... Очень многим...
 

А можете рассказать почему? В частности интересует мнение о мерседесовских дизелях середины-конца нулевых.

Об основных недостатках догадываюсь, что это очень дорого и экономия на топливе потом выйдет боком при ремонте.

Но у нужной машины бензинки совсем негуманные по налогам

[OFA]

А нефиг ежей голой жопой пинать)))))

Епт! Ты меня вначале научи так делать)

А можете рассказать почему? В частности интересует мнение о мерседесовских дизелях середины-конца нулевых.
Об основных недостатках догадываюсь, что это очень дорого и экономия на топливе потом выйдет боком при ремонте.
Но у нужной машины бензинки совсем негуманные по налогам

А мне уже не актуально. Буквально на днях прямо из под носа увели классный рестайлинговый дизельный Мерин w210 с мотором 3.2 литра. Вот это сила!
Зараза!

[Thomas]

Тянет хорошо. )) и налог не такой конский))
Но стиль 110.. ибо расход в этом режиме -радвует ))

Ну, у меня в ПТС тоже не 272 лошади, электро не учтены, налог на 210 л.с.
А при стиле 90-110 у меня расход вообще красота выходит, можно в 7 литров уложиться.
 

А можете рассказать почему? В частности интересует мнение о мерседесовских дизелях середины-конца нулевых.
Об основных недостатках догадываюсь, что это очень дорого и экономия на топливе потом выйдет боком при ремонте.
Но у нужной машины бензинки совсем негуманные по налогам

Это очень нудно и длинно. В кратце - вы и сами всё понимаете. Дизель не экономит, а даёт в долг.
К топливу более капризен, к температурам. АКБ мощнее, дохнут чаще. Стартеры мощнее, дохнут чаще.
ТО чаще и дороже, к качеству запчастей (например, топливный фильтр) капризнее.
Те же зимние запуски, прогревы-недогревы и т.д.
Ну и всякие там свистелки и перделки типа ТНВД, турбин и т.д., которые дополнительный геморрой, в том числе и на современных бензинках.
Мерсовские дизеля нулевых - не самые плохие ДВС, объективно лучше многих немецких бензинок.
Ну и вишенкой на торте для всех MB дизелей тех времён и вообще всех дизелей сейчас - замечательное изобретение Bosch-а для Mercedes-а - система впрыска дизельного топлива Common Rail, со всеми её плюсами и минусами. Кстати, MB эту неведомую хрень себе сразу ставить не стал, сначала обкатал на Fiat-е.
 

классный рестайлинговый дизельный Мерин w210 с мотором 3.2 литра. Вот это сила!

Не могу не согласиться. Объективно, 210-й на 3.2 - весьма приятная машина. Если не сгнил, сам знаешь W210 очень это любили.

Сообщение отредактировал Thomas: 10 июля 2022 - 09:08

[AWS77]

Надо просто брать малопробежные дизеля и не всякие. Самый пробежный который брал это 89 ткм. 3.0 на патруле. Вроде не самый надежный, но проблем не доставил, потому как легко профилактируется. Потом 2.8 на прадике с 22 ткм, тоже без вопросов и 4.2 на 70ке с 16 ткм. Этот до сих пор радует. Остальное было из коробки и опять же выбиралось с учетом возможной проблемности.
А по топливу как бы опять не все однозначно. Тот же прадиковский 2.8 жрет ДТ с цетановым от 48 по мануалу, а не как большинство европейцев - 50-52. В общем надо смотреть...

[Thomas]

Надо просто брать малопробежные дизеля и не всякие.

Ага. Правильный подход. И главное!!! Вовремя слить машину. Чтобы за твою езду в долг расплачивался следующий лох.

[tux]

Ну, у меня в ПТС тоже не 272 лошади, электро не учтены, налог на 210 л.с.
А при стиле 90-110 у меня расход вообще красота выходит, можно в 7 литров уложиться.
 

Насчёт RX400h потом попытаю, если можно) Сестра хочет такой купить

 

 

Ну и вишенкой на торте для всех MB дизелей тех времён и вообще всех дизелей сейчас - замечательное изобретение Bosch-а для Mercedes-а - система впрыска дизельного топлива Common Rail, со всеми её плюсами и минусами. 

Никогда не любил и не понимал дизеля, но когда с 2.2 снимают момента больше, чем у 6ve1 и жрёт он при этом 5.7 при крейсерской 130-150.

За 9 лет особых проблем не было, пробеги там правда от 2 до 5 000 в год) 

Турбина изначально была дохлая, при покупке. Замена картриджа по старому курсу обошлась в 20 000р.

По коммон-рейлу только одну или 2 шайбы меняли под форсунками, а то выхлоп под капот летел и в салоне воняло.

У форсунок в теории сменные распылители, вопрос только где их достать. Но, если есть знакомые в МБ сервисе, можно снять с нерабочих.

Вот с вакуумной системой там проблема - шланги разлагаются и коксом всё забивает, особенно управление турбиной.

На ХХ он только тарахтит не солидно для легковушки, как трактор.

Я думал есть информация о каких-то критических дефектах вроде обрыва колена или кулака дружбы)

Остальное всё мелочи.

В дизеле не расход привлекает, а отсутствие необходимости ежегодно жертвовать крупные суммы государству

за возможность даже не ездить, а владеть машиной мощностью более 250лс

Прикрепленные изображения

•