На C20NE он примерно сдесь же, но только стоит горизонтально.вот он двухконтактный..
И здесь, опять же повторюсь.При запуске смесь богатая. При низкой температуре смесь богатая.Детонация, теперь уверен.
Поменял провод к однополюсному ДТОЖ, все почистил — все прошло.
ЭБУ видел низкую температуру с датчика (все ржавое, контакт плохой = большое сопротивление = низкая температура), обеднял смесь (как при запуске), а умные люди пишут, что бедная смесь перегревает цилиндры и провоцирует детонацию.
Из чего следует простая вещь: сигнал на ЭБУ на моей телеге 92-ого года идет с однополюсного ДТОЖ, а второго, скорее всего, просто не существует в моем моторе.
С того же ДТОЖ идет и сигнал на стрелку.