

Желающим нагнетать
#243
Отправлено 09 ноября 2016 - 17:23

#244
Отправлено 09 ноября 2016 - 20:24
13 и 14.7 пропасть по смеси на ХХ, это даже не уточнение, это реально стремно для двигателя и катализатора и т.д. Пофиг если бы было на уровне погрешности измерений, не тот случай. Такая смесь - уровень в усмерть засранного дмрв, примерно)
#245
Отправлено 10 ноября 2016 - 22:27

И тогда уж надо точный расход на ХХ узнать - он ведь от 0,9 до 1,1 примерно?

#246
Отправлено 11 ноября 2016 - 08:35
связь обратная, если показания дмрв правильные, то и смесь будет правильная, а не наоборот) Смесь это результат работы, поэтому изначально нужно не считать, а точно поставить новый дмрв и тогда значение будет таким каким надо, хехе)
#248
Отправлено 11 ноября 2016 - 19:21
А ведь есть задачка с условием: на хх с оборотами 750/мин датчик показывает расход воздуха сколько-то там грамм в секунду. И идеальное соотношение воздуха и топлива известно. И расход на хх в час.
Надо проверить, врёт датчик или нет. Это ж реально школьная задачка, вы чего, народ?
Ладно, сам посчитаю. Лентяи, блин

Считаем, каким должен быть расход воздуха на холостых.
Берём крайние значения расхода топлива 0,9 и 1,1 л/час (если не прав - поправляйте).
Переводим в массу через плотность. Температура нынче прохладная, берём плотность при 0 градусов.
Плотность 92-го бензина при 20 грС равна 779кг/м3
Температурная поправка 0,8 кг/м3грС, то есть чтобы узнать плотность при 0 грС, надо прибавить 0,8*20=16
779+16=795 кг/м3
Это 0,795 кг/л
Расход 1,1 л/час это 1,1х0,795=0,875 кг/час= 875г/час
875/3600=0,243 г/с - расход бензина в секунду
Расход воздуха: 0,243х14,5=3,524 г/с
Или 0,243х14,0=3,4 г/с
А датчик показывает 4,45 г/с.
При расходе бензина 0,9 л/час цифры должны быть ещё меньше, примерно на 20%, то есть около 2,7-2,75 г/с
Получается, что либо датчик врёт, либо смесь слишком бедная. Если смесь бедная, то это будет видно по свечам.
Либо клапан холостого хода заклинен в открытом положении, поэтому и расход воздуха больше. Или дроссельная заслонка не закрыта до конца
Для 16-клапанников четырёхцилиндровых пишут, что норма расхода воздуха - это 9-10кг/час, это около 2,7 г/с.
То есть в масштаб попали

#249
Отправлено 11 ноября 2016 - 22:29
Не , ну так не интересно... Так каждый может тупо датчик воткнуть.
А ведь есть задачка с условием: на хх с оборотами 750/мин датчик показывает расход воздуха сколько-то там грамм в секунду. И идеальное соотношение воздуха и топлива известно. И расход на хх в час.
Надо проверить, врёт датчик или нет. Это ж реально школьная задачка, вы чего, народ?
Ладно, сам посчитаю. Лентяи, блин
Считаем, каким должен быть расход воздуха на холостых.
Берём крайние значения расхода топлива 0,9 и 1,1 л/час (если не прав - поправляйте).
Переводим в массу через плотность. Температура нынче прохладная, берём плотность при 0 градусов.
Плотность 92-го бензина при 20 грС равна 779кг/м3
Температурная поправка 0,8 кг/м3грС, то есть чтобы узнать плотность при 0 грС, надо прибавить 0,8*20=16
779+16=795 кг/м3
Это 0,795 кг/л
Расход 1,1 л/час это 1,1х0,795=0,875 кг/час= 875г/час
875/3600=0,243 г/с - расход бензина в секунду
Расход воздуха: 0,243х14,5=3,524 г/с
Или 0,243х14,0=3,4 г/с
А датчик показывает 4,45 г/с.
При расходе бензина 0,9 л/час цифры должны быть ещё меньше, примерно на 20%, то есть около 2,7-2,75 г/сПолучается, что либо датчик врёт, либо смесь слишком бедная. Если смесь бедная, то это будет видно по свечам.Либо клапан холостого хода заклинен в открытом положении, поэтому и расход воздуха больше. Или дроссельная заслонка не закрыта до конца
Для 16-клапанников четырёхцилиндровых пишут, что норма расхода воздуха - это 9-10кг/час, это около 2,7 г/с.
То есть в масштаб попали
Супер, спасибо, мне и тоже было лень ;-)))
#250
Отправлено 12 ноября 2016 - 06:48

Один из сыновей в 10-м учится - недавно объяснял ему формулы приведения синусов и косинусов всяких. И сам понял через столько лет наконец... И думаю: "что ж они, гады учителя, так не объясняют? Там же на пальцах всё за 5 минут можно объяснить, а они детей мучают часами? Похоже, они и сами не до конца понимают, что преподают - другого объяснения нет.

Иногда хочется пойти работать в школу учителем. Неважно чего... Кроме музыки, наверное. Если она ещё осталась в школах. Когда на пенсию выйду...

#251
Отправлено 12 ноября 2016 - 07:45
#253
Отправлено 12 ноября 2016 - 12:31
Я б в трудовики!)))В определённом возрасте становится полезным разминать мозги
Один из сыновей в 10-м учится - недавно объяснял ему формулы приведения синусов и косинусов всяких. И сам понял через столько лет наконец... И думаю: "что ж они, гады учителя, так не объясняют? Там же на пальцах всё за 5 минут можно объяснить, а они детей мучают часами? Похоже, они и сами не до конца понимают, что преподают - другого объяснения нет.
Иногда хочется пойти работать в школу учителем. Неважно чего... Кроме музыки, наверное. Если она ещё осталась в школах. Когда на пенсию выйду...
#254
Отправлено 12 ноября 2016 - 21:14
Мурзилка от 4 до 7 г/с говорит. Выходит, что практика может отличаться от теории почти в 2 раза. Круто...Из мурзилки.
Да, на незаведенном должен показывать от 0.56 до 0.75
Но зато мозги размяли...
И с мурзилкой - это неспортивно, по мурзилке каждый сможет

А 0,56-0,75 - это сквозняк в дросселе?

#257
Отправлено 12 ноября 2016 - 21:59
Ты реально думаешь, что в автомобиле возможно точное измерение напряжения до сотых вольта????
#258
Отправлено 12 ноября 2016 - 22:11
Но дело ведь не в этом. Я не понял, как логический ноль может быть в едицах измеряемого параметра. И причём тут логика? Этот датчик не дискретный ведь, а аналоговый.
Может просто при этих значениях мозги считают движок заглушенным?
#259
Отправлено 12 ноября 2016 - 22:16
Не знаю. Может и возможно на датчиках - почему бы и нет. На лямбдах слабенький сигнал ведь как-то меряется...
Но дело ведь не в этом. Я не понял, как логический ноль может быть в едицах измеряемого параметра. И причём тут логика? Этот датчик не дискретный ведь, а аналоговый.
Может просто при этих значениях мозги считают движок заглушенным?
Садись пять!))))