Сообщений в теме: 584

[VladTr]

Когда на холостых то еле еле,вот даешь газа идет больше,но чтоб на полметра)такое только во сне)Сегодня более детально осмотрел нутря,хотя что я там увижу в отверстие 18мм))) в общем налет типа накипи в каналах,что сразу под входом,три час заливаю-выливаю раствор лимонка+вода.Вроде получше стало,наливал еще Тирад,но как то он не очень к накипи,даже не бурлит,вот бы химию типа Дискалекс зафигучить,будет дело,а так,без кипечения....Закончил с промывкой,пошел ставить.Струя на выходе увеличилась от вчерашнего на пару сантиметров вверх,хотя не факт,что чище стала,может давление в системе водопровода стало больше

короче, попробую со струей сфоткать... )))

[romman]

короче, попробую со струей сфоткать... )))

Вова , нас - же дети читать могут................

[VladTr]

Вова , нас - же дети читать могут................

не сцы Товарищ! Итак, экземпляр номер 4: экземпляр номер 3:

[romman]

не сцы Товарищ!

Ну это не по адресу................. Я смотрю у тебя от количества радиаторов совсем башню унесло...........

[VladTr]

Ну это не по адресу................. Я смотрю у тебя от количества радиаторов совсем башню унесло...........

не совсем, зато какая возможность выбора появилась!!!

Всем вечера.Внимательно прочитал всю тему,ну не греет печка.Сегодня разобрал нижнюю часть торпеды,машина с кондеем и с трудом вытащил печь.сломал нижнюю крышку корпуса кондея,но это не смертельно,заклею.Таки вот,принеся домой печь имею следующую струю на выходе,каково мнение,менять или еще поработает.В систему врезана помпа от Газели,но тепла это не добавило,когда выключаю,то все холод в салоне.Вчера по трассе на 90 в салоне не то чтоб тепло,так в районе 15 градусов,на улице минус 20.Паролон на заслонках не смотрел,как то не подумал)Визульно каналы чистые,но два дня назад гонял по короткому кругу раствор лимонной кислоты.

сравнивайте, уважаемые клубни!

[romman]

Итак, экземпляр номер 1: экземпляр номер 2:

Жаль , что Д.Хлам эту ветку непосещает.................

сравнивайте, уважаемые клубни!

Сходить , чтоль свою струю зафотить ...........

[VladTr]

Жаль , что Д.Хлам эту ветку непосещает................. Сходить , чтоль свою струю зафотить ...........

тока соломинку не вставляй!

[romman]

тока соломинку не вставляй!

А почему-бы и невставить.............

[VladTr]

А почему-бы и невставить.............

через нее такой струи не будет!!!

[OFA]

Ну, и у кого больше давит? Чо притихли то?))))

[romman]

через нее такой струи не будет!!!

С профи непоспоришь.........

[C24NE]

а ты не бойся очень хорошие отношения с владельцем донора после распайки родной, чистки каналов и сбора назад все равно тепла мало. Желание поставить восьмерочную вполне объяснимо даже с чисто технической точки зрения - проходное сечение больше, теплоотдача соответственно выше, и забиваться не будет так, как роднаясобственно, вот фотки моей второй печки:

Короче сегодня разобрал - такая же печка, то есть поставить восьмерочный радиатор не обрезая и не спаивая не получится, т.к. радиатор крепится под наклоном относительно пола. А у кого-то на фотках он параллелен полу и они типо не обрезая ставили.... Отправил вынутый старый(он тек) на распайку, промывку и спайку. Дядя "Коля" сказал ну это как с классики размером и попросил за работу 200р. Я сказал дам 500 если сделает быстрее и получше. Короче ну нах эти заморочки с перепайкой мож родовой еще походит. , а целиковый 08 не пойдет - вниз торчать будетДа вот еще - новый сказали 6 тыр.

[VladTr]

Короче сегодня разобрал - такая же печка, то есть поставить восьмерочный радиатор не обрезая и не спаивая не получится, т.к. радиатор крепится под наклоном относительно пола. А у кого-то на фотках он параллелен полу и они типо не обрезая ставили.... Отправил вынутый старый(он тек) на распайку, промывку и спайку. Дядя "Коля" сказал ну это как с классики размером и попросил за работу 200р. Я сказал дам 500 если сделает быстрее и получше. Короче ну нах эти заморочки с перепайкой мож родовой еще походит. , а целиковый 08 не пойдет - вниз торчать будетДа вот еще - новый сказали 6 тыр.

целиком с восьмерки поставить можно, только для этого придется разрезать корпус печки и просверлить новые дыры под шланги в моторном щите

С профи непоспоришь.........

а вот еще печка какая у меня есть:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Аристарх]

Ну это не по адресу................. Я смотрю у тебя от количества радиаторов совсем башню унесло...........

Вот их все враз установить..... Не машина, террариум какой то получится.

[VladTr]

Вот их все враз установить..... Не машина, террариум какой то получится.

террариум - это банка с гадами, а не с печками

[Аристарх]

террариум - это банка с гадами, а не с печками

...... Тепло и сыро....

[VladTr]

По электрической части. Здесь уже всё придумано до нас, инженерами разработчиками, нужно только заставить это работать. От воздушного насоса в наследство нам достаётся действующая электропроводка и реле управляющее включением этого насоса. Работает всё это при включенном зажигании, что для нас скорее "добро".... Итак, газелевскую помпу подключаем к силовому разъёму. Напомню, на помпе один провод, плюс, минус на корпусе, поэтому важно, что бы корпус надёжно массовался. Плюс на силовом разъёме (не помню цвет провода, да это и не важно) легко определяется методом "тыка", так как провода всего два, не на одном, так на другом, в результате следующих манипуляций он появиться. Далее, надо заставить реле работать, то есть замыкать собой силовую цепь. Не буду читать курс электротехники, скажу сразу, этим заведует тонкий жёлтый, с чёрной полосой провод, подходящий к реле. Он идёт по жгуту, через разъёмы, ессно, к блоку управления, на 6 (шестой) контакт. Режем его в любом удобном месте. Тот конец (Гусары, молчать!) который пошёл к ЭБУ изолируем и прячем, нам он больше не нужен. А тот который от насоса - замыкаем на массу. Заработало! Нет?! Значит зажигание надо было включить, да и провод на целостность прозвонить не помешало бы, ХЗ какие колхозники там полазили до этого? Ну и "что бы всё было красиво", берём двух-позиционный переключатель-клавишу, проводок который мы на массу тыкали оснащаем клеммой типа "мама", цепляем к контакту клавиши. Второй контакт, так же через клемму - на массу. Клавишу закрепляем в любом удобном месте, сообразуясь с чувством меры, эстетического вкуса и эргономики.

управляющий провод где идет в салоне? и где его лучше рвать?

[Аристарх]

управляющий провод где идет в салоне? и где его лучше рвать?

В жгуте, идущему к ЭБУ. Правда это я там как у себя дома..... а если до этого не лазил, можешь ужаснуться количеству проводов. Можешь разрезать его где угодно, на всём пути его следования, от ЭБУ, до реле насоса.

[VladTr]

В жгуте, идущему к ЭБУ. Правда это я там как у себя дома..... а если до этого не лазил, можешь ужаснуться количеству проводов. Можешь разрезать его где угодно, на всём пути его следования, от ЭБУ, до реле насоса.

до этого туда не залезал, ЭБУ где стоит? где сам жгут идет, под торпедой или нет?

[Аристарх]

до этого туда не залезал, ЭБУ где стоит? где сам жгут идет, под торпедой или нет?

Жгут идёт под капотом, вдоль ..... стенки, отделяющей салон от мотора.... так, что ли её назвать. Входит в салон в очень неудобном месте, возле главного цилиндра сцепления. Кто его вытаскивал, тот знает.... жесть!!! Что бы жгут вытащить, нужно ваккумник тормозов открутить, слава конструкторам! Поэтому тебе проще будет найти провод непосредственно возле реле, под капотом, разрезать его там и кинуть "соплю" в салон , благо никакой опасности, в плане замыкания она не представляет, если даже перетрётся и замкнёт на массу - помпа будет работать .... и всё.