на лицевой стороне где перекрестие там маленькие цифры в кружках..

Двигатель Х22ХЕ: вопросы и догадки...
#2663
Отправлено 10 ноября 2017 - 10:03
#2664
Отправлено 10 ноября 2017 - 22:17
Вот что смог...
Описание позже если нужно!
Вот что смог...
Описание позже если нужно!
Ну раЗем на дровах снимать ни стал....
Где то лежит отрезанный от т
Проводки....найду дам если смогу загрузить
у него коса от x22xe
#2665
Отправлено 10 ноября 2017 - 22:30
у него коса от x22xe
которую он хочет подружить с мотором Y22ХЕ ? Сомнительно это...
#2666
Отправлено 10 ноября 2017 - 22:42
у мня блок от x2/2xe поршня от y2/2 те самые ..у которых степень сжатия 10/ гбц от 20xev форсы от него же что дальше??
у мня блок от x2/2xe поршня от y2/2 те самые ..у которых степень сжатия 10/ гбц от 20xev форсы от него же что дальше??
как оно вообще работает то??? я даж хз!!
#2668
Отправлено 11 ноября 2017 - 13:37
Здравствуйте, Господа! Всем огромное спасибо! Жизненно важные разъёмы найдены, провода подключены, пуск состоялся! Работает хорошо, давление на горячую 2, ЧЕК через полчаса работы ДВС погас. Сейчас всё работает в штатном режиме. Не показывает только датчик температуры ОЖ. Где он на ДВС?
И разъёмы у меня не такие, как у Дмитрия. Датчик положения распредвала на новом двигателе стоит, а на старом не было. Соответственно проводов нет, но и без него работает, причём и не плохо. Сколько будет жрать, не знаю.
#2671
Отправлено 11 ноября 2017 - 16:15
просто!!! открываешь капот ...берёшь табурет ложишься на мотор и...его там видно будет...
#2672
Отправлено 11 ноября 2017 - 17:50
просто!!! открываешь капот ...берёшь табурет ложишься на мотор и...его там видно будет...
Получилось и правда не сложно. И ложиться никуда не пришлось. Всё работает. Спасибо!
Покатался не много, новая проблема. Вываливаются приводы из хабов. Видимо предыдущий владелец не поставил стопорные кольца. Это конечно я завтра победю, НО... Существуют ли на них просто заглушки (вместо хабов)? Что бы привода были всегда включены без лишних механизмов?
А отключать только в раздатке.
#2673
Отправлено 11 ноября 2017 - 18:15
в общем так...1-е если ставить заглушку,то привода всегда в работе ..крутят перед и кардан как на патриотах в следствии чего происходит совершенно не нужный износ деталей и увеличивается расход бенза(мост крутить хоть и в холостую тоже силушка нужна) и 2-е стопорные кольца продают в автомаге по копейкам за ведро...
#2674
Отправлено 11 ноября 2017 - 18:23
Под стопорное кольцо нужно не забыть подложить регулировочные кольца, чтобы выбрать люфт оси привода в шлицевом соединении
#2675
Отправлено 11 ноября 2017 - 18:25
Под стопорное кольцо нужно не забыть подложить регулировочные кольца, чтобы выбрать люфт оси привода в шлицевом соединении
если стоят автоматы ,то там они уже есть..
#2676
Отправлено 11 ноября 2017 - 18:35
если стоят автоматы ,то там они уже есть..
Неизвестно кто туда до владельца влезал и поставил ли их (или потерял при монтаже).
К тому же со временем люфт увеличивается и регулировочные кольца приходится добавлять. И не важно автохабы у тебя или ручные ХАБы
#2677
Отправлено 11 ноября 2017 - 20:05
Стоят ручные хабы AVM. Никаких шайб и колец нет. Привода просто вываливаются...
На Патриоте (раньше у меня был) оборвал два комплекта хабов, после чего поставил заглушки и забыл о проблеме. Какого то значительного увеличения расхода не заметил. Да и из салона выходить не надо. В любой момент включил в раздатке и свернул с дороги...
Сообщение отредактировал Безумец: 11 ноября 2017 - 20:07
#2678
Отправлено 11 ноября 2017 - 21:22
Шайбы и кольца на валу привода должны быть. Они фиксируют ось от перемещения в шлицевом соединении вдоль моста
Ты хоть какие хабы поставь. Без них ось привода внутри ХАБа нечем держать.
Шрус будет гулять если его за конец ничего держать не будет
#2679
Отправлено 11 ноября 2017 - 21:27
Вот он и гуляет. Справа поставил широкую шайбу и болт в торец вала... Завтра то же проделаю с левой стороны. Вопрос, можно ли вообще убрать ХАБы? Существуют ли просто заглушки?
#2680
Отправлено 11 ноября 2017 - 21:38