Сообщений в теме: 2770

[Bocero]

А в синтре если не ошибаюсь есть балансирные валы?.... С коленом что-то делалось? 

 

 

 

Колено шлифовалось под ремразмер, более ничего. Балансирные валы в X22XE от Синтры есть. Отдыхают в гараже). Также есть блок и ГБЦ, все никак в барахолку не выложу

[Penguin]

Колено шлифовалось под ремразмер, более ничего. Балансирные валы в X22XE от Синтры есть. Отдыхают в гараже). Также есть блок и ГБЦ, все никак в барахолку не выложу

По сути получается, что колено с синтры, которое под балансиры, спокойно встало в х22хе фронтерный блок без каких либо переделок..... (ну а каналы масляные, которые для балансиров, так и остались?) 

Сообщение отредактировал Penguin: 30 июля 2018 - 16:55

[Bocero]

https://forum4x4club...111282&p=932955

Отверстия глушатся в крышках, если они от синтры, в моем случае они родные

[zaziG]

эээх..как же я вам всем завидую..что на 95+ стоят узкие шатуны...у мня такие траблы были...( мож каму надо шатуны с поршнями от  синтры или 95+)

[Bocero]

Зимой искал, объяву в барахолке вешал. Теперь у самого в запасе три штуки.

[Jay]

В тайнике у меня есть кое-какие остатки от второго двигателя.
Но вот уже не вспомнить номинал или нет.. И почему я из двух двигов оставил свой родной коленвал в сборке, а этот в промасленную бумагу завернул?.. Хотя, может оба колена были «в нулях»..

Сообщение отредактировал Jay: 04 августа 2018 - 21:43

[Penguin]

В тайнике у меня есть кое-какие остатки от второго двигателя.
Но вот уже не вспомнить номинал или нет.. И почему я из двух двигов оставил свой родной коленвал в сборке, а этот в промасленную бумагу завернул?.. Хотя, может оба колена были «в нулях»..

Если я правильно понял посыл - у тебя есть колено? 

 

зы - у меня пока всё ещё нет инфы.. ремонтопригодно ли оно, что с ним вообще... Но, надеюсь на днях  будет точная инфа.

Сообщение отредактировал Penguin: 05 августа 2018 - 20:39

[Jay]

Да, есть колено, распреды, шатуны в сборе с поршнями от этого же колена, маховик..
Короче, есть всё (если поискать), кроме башки и блока - я их использовал для себя.
Года 4 или 5 я это железо не беспокоил..

Сообщение отредактировал Jay: 05 августа 2018 - 21:13

[RUN]

Да, есть колено, распреды, шатуны в сборе с поршнями от этого же колена, маховик..
Короче, есть всё (если поискать), кроме башки и блока - я их использовал для себя.
Года 4 или 5 я это железо не беспокоил..

Ипать, какие люди!!!!!!!!

Тел в личку скинь......................

[Jay]

Ипать, какие люди!!!!!!!!
Тел в личку скинь......................

Ну ёптв, старый хрен!!!

Уж где где, а тут-то тебя встретить не ожидал.. Жив значит ещё )))

Много воды утекло.. и не только воды..

Сообщение отредактировал Jay: 06 августа 2018 - 21:17

[Falcon1980]

Всем привет. В субботу скоропостижно померла помпа SKF. от роду ей было лет 5 пробег на ней - хорошо если 10 000. После холодного пуска (около 0град.) через 300 метров движения как из ведра вылилось через дренажное отверстие помпы. Я аж опешил... Печалька в общем. Пришлось пол-машины разбирать(((.

 

Еще попутно обнаружена порванная гофра патрубка фильтр-дроссель. Машина на даче, если кто может дать размеры посадочных мест этого патрубка на ДМРВ и дроссель - буду признателен..

Сообщение отредактировал Falcon1980: 18 марта 2019 - 13:53

[Falcon1980]

Всем привет. В субботу скоропостижно померла помпа SKF. от роду ей было лет 5 пробег на ней - хорошо если 10 000. После холодного пуска (около 0град.) через 300 метров движения как из ведра вылилось через дренажное отверстие помпы. Я аж опешил... Печалька в общем. Пришлось пол-машины разбирать(((.

 

Еще попутно обнаружена порванная гофра патрубка фильтр-дроссель. Машина на даче, если кто может дать размеры посадочных мест этого патрубка на ДМРВ и дроссель - буду признателен..

 

Напишу чтоб тут лежало. Диаметр выхода с ДМРВ - 69мм, Диаметр на дросселе - 66мм, Диаметр на банке гасителя пусковых колебаний - 44мм (патрубок гасителя пусковых колебаний в месте входа в общую гофру - dнаруж = 45х3,5мм)

[Михаил59]

Доброго дня. Непонятно с ДВС х22хе. Есть вопрос по дмрв. вернее по его эталонным показателям. какое напряжение должно быть в состоянии покоя? на хх? на 3000 оборотов? мне диагност приговорил ДМРВ, машина тупая прям, расход 20+. лямбда нормальная, хоть и от 2110. форсунки мытые, пусть и вручную, опком показывает плавное изменение напряжения на ДПДЗ, температуру ОЖ тоже адекватную, Разгон авто начинает только после нажатия педали процентов на 70. понятно, что отсюда и расход, но причины не ясны. обороты набирает плохо, на 4-5 очень плохо. напор из выхлопной на оборотах есть, вроде как не катализатор забит, но думаю его выбить. Провалы при прогазовке тоже есть, с низов, тупление и замедленный отзыв двигателя тоже есть. Свечи менял, по осциллографу провода и катушка вроде хорошие. При работе снимал провода с катушек, пробой нескольких сантиметров воздуха у каждой, только потом троение. Устранил подсосы воздуха в выпускном коллекторе, шпильку сменил одну и фрезеровал коллектор- не помогло

[Falcon1980]

Доброго дня. Непонятно с ДВС х22хе. Есть вопрос по дмрв. вернее по его эталонным показателям. какое напряжение должно быть в состоянии покоя? на хх? на 3000 оборотов? мне диагност приговорил ДМРВ, машина тупая прям, расход 20+. лямбда нормальная, хоть и от 2110. форсунки мытые, пусть и вручную, опком показывает плавное изменение напряжения на ДПДЗ, температуру ОЖ тоже адекватную, Разгон авто начинает только после нажатия педали процентов на 70. понятно, что отсюда и расход, но причины не ясны. обороты набирает плохо, на 4-5 очень плохо. напор из выхлопной на оборотах есть, вроде как не катализатор забит, но думаю его выбить. Провалы при прогазовке тоже есть, с низов, тупление и замедленный отзыв двигателя тоже есть. Свечи менял, по осциллографу провода и катушка вроде хорошие. При работе снимал провода с катушек, пробой нескольких сантиметров воздуха у каждой, только потом троение. Устранил подсосы воздуха в выпускном коллекторе, шпильку сменил одну и фрезеровал коллектор- не помогло

Проверь объем обратки топлива, давление в рампе. Потом уже можно пробовать подменить ДМРВ исправным. Ну или проверить по картинке:

 

[Михаил59]

По объему обратки не скажу, не смотрел.
Давление топлива 2,4 на хх, и при прогазовке- 3-3.1. насос новый вот только поставил.
Подменить дмрв нечем
У него показатели странно скачут, то 15-16 на хх, то 13-14. И при изменении числа прям слышно как двигателя работа меняется
Думаю катализатор выбить для начала
Проверка дмрв показала 0.8 на хх. 13,1 между 1 и 3 контактами и 0 между 1контактом и кузовом.
Какой то очень большой разброс 0.5-1.5. 1,5 тоже на хх? Или это на 3000 оборотов?
Не знаю что делать уже хоть продавай. Грешу на проводку, как проверить не знаю

Сообщение отредактировал Михаил59: 26 марта 2019 - 16:22

[Андрей93]

Всем доброго время суток, подскажите пожалуйста что это такое?

Прикрепленные изображения

• 

[Вехомечтатель]

Всем доброго время суток, подскажите пожалуйста что это такое?

Это ЕГР ! 

[Андрей93]

Это ЕГР !

Спасибо))

[Jay]

Тест

[Андрей93]

Тест

Тест?