Сообщений в теме: 359

[Mimohod]

Можешь не сомневаться...
У всех ЭБУ берет данные с двухконтактного у него с одно-.... такого не бывает, система у всех одинаковая...
А двухконтактный занимается замером температуры охлаждайки для ЭБУ, а вот который одноконтактный показывает температуру для ВОДИТЕЛЯ и если последний работать не будет, только водитель будет не в курсе температурного режима двигателя, ЭБУ же будет просвещеный в этом вопросе

Да я все понимаю... но не верить своим глазам я тоже не могу.
Пока одноконтактник не работал — мотор валял дурака. Подключил его - все прошло. Больше ничего не трогал.
Наверно, профи правы и не все так просто, как я думаю... но факты же ж!
Да и в книжке написано, так что не я один эту фигню выдумал.

[gerter]

Да я все понимаю... но не верить своим глазам я тоже не могу.
Пока одноконтактник не работал — мотор валял дурака. Подключил его - все прошло. Больше ничего не трогал.
Наверно, профи правы и не все так просто, как я думаю... но факты же ж!
Да и в книжке написано, так что не я один эту фигню выдумал.

У тебя ЭБУ точно родной стоит?
Сфотографируй двигатель со стороны правого крыла над рампой с хорошим освещением, тогда на фотке попробуем найти второй датчик.

[Типелло17]

Да я все понимаю... но не верить своим глазам я тоже не могу.
Пока одноконтактник не работал — мотор валял дурака. Подключил его - все прошло. Больше ничего не трогал.
Наверно, профи правы и не все так просто, как я думаю... но факты же ж!
Да и в книжке написано, так что не я один эту фигню выдумал.

ЛАДНО не топоти раньше времени бусть у тебя будет так данные идут с однокантактного дтож теперь чтоб убедиться тебе на все сто% отцепи его и заводи заведеться нормаль изменения будут ? пиши но я уверен что данные идут на эбу с двух конт дтож поверь я всю проводку поменял на днях и почти каждый проводок прозвановал какой куда 60% проводки поменял и врядли соглашусь стобой

[Mimohod]

У тебя ЭБУ точно родной стоит?
Сфотографируй двигатель со стороны правого крыла над рампой с хорошим освещением, тогда на фотке попробуем найти второй датчик.

Ок, сделаю.
Но чуть позже.

Не понос — так золотуха: только двигло наладил (расход упал с 17 до 11, обгон на 100 км/ч стал реальностью и т.п. радости) — в 200 км от дома развалился подвесной подшипник кардана, менять теперь
Ехал, как погремушка, боюсь заглядывать даже

[Типелло17]

У тебя ЭБУ точно родной стоит? Сфотографируй двигатель со стороны правого крыла над рампой с хорошим освещением, тогда на фотке попробуем найти второй датчик. [/quote] Гертер да родной у него эбу просто он не знает где что стоит я ему писал что и где конкретно стоит просто я думаю врядли кто будет замарачиватся менять эбу даже если и поменяли всеровно датчик должен стоять этот дтож у нас работает как оналок датчика окружеющей среды и почти на всех инжекторах стоят и помоему если неошибаюсь моно впрыскетоже пусть смотрит внимательно и перепишит метрики эбу и все встанет на свои места КСТАТИ Я сегодня ПУСТИЛ ДЫМ ноконец завел вроде все нормально только провод на датчик зарядки обрезал и не подцепил надоискатьвидемо запарился остальное все работает у тебя есть цветные схемы? andira2002 на 12 странице фото прислал где он стоит обрати внимание и напиши есть он там где должен

[Fixx]

Да я все понимаю... но не верить своим глазам я тоже не могу.
Пока одноконтактник не работал — мотор валял дурака. Подключил его - все прошло. Больше ничего не трогал.
Наверно, профи правы и не все так просто, как я думаю... но факты же ж!
Да и в книжке написано, так что не я один эту фигню выдумал.

Это так же как в автоматизации, есть ряд совпадений, хоть и не хочется в это верить, делаешь одно и другое работать начинает лучше... но я уверяю это совпадение...

[gerter]

У тебя ЭБУ точно родной стоит?
Сфотографируй двигатель со стороны правого крыла над рампой с хорошим освещением, тогда на фотке попробуем найти второй датчик.

Гертер да родной у него эбу просто он не знает где что стоит я ему писал что и где конкретно стоит просто я думаю врядли кто будет замарачиватся менять эбу даже если и поменяли всеровно датчик должен стоять этот дтож у нас работает как оналок датчика окружеющей среды и почти на всех инжекторах стоят и помоему если неошибаюсь моно впрыскетоже пусть смотрит внимательно и перепишит метрики эбу и все встанет на свои места КСТАТИ Я сегодня ПУСТИЛ ДЫМ ноконец завел вроде все нормально только провод на датчик зарядки обрезал и не подцепил надоискатьвидемо запарился остальное все работает у тебя есть цветные схемы?

andira2002 на 12 странице фото прислал где он стоит обрати внимание и напиши есть он там где должен

Цветные схемы я уже выкладывал здесь где-то...найду ссылку кину. http://forum.4x4club...mp;#entry982022
А провод, если ты имеешь в виду который от генератора на лампу заряда, то он бело-красный.

[Типелло17]

Цветные схемы я уже выкладывал здесь где-то...найду ссылку кину. http://forum.4x4club...mp;#entry982022
А провод, если ты имеешь в виду который от генератора на лампу заряда, то он бело-красный.

все скачал схему нормально (у меня датчик зарядку не показывает)все разобрался

[andira2002]

вскрою посмотрю.
над двигателем ,тепло и сухо.

вскрыл косу..всё красивое....целое и всё что под бачком гидрача,
обильно пропитано маслом.
и пайка вся целая.
после спайки,обмазывал литолом и сажал термоусадку.
наверно просто ДПКВ гавкнулся..
вчера был в магазине,
забыл купить....и антифриз забыл купить..

[gerter]

вскрыл косу..всё красивое....целое и всё что под бачком гидрача,
обильно пропитано маслом.
и пайка вся целая.
после спайки,обмазывал литолом и сажал термоусадку.
наверно просто ДПКВ гавкнулся..
вчера был в магазине,
забыл купить....и антифриз забыл купить..

Нафига в магаз ездил?! Пришел, посмотрел и ушел?))))

[ciklop06]

Всем привет. Вот такая хрень творится.Проверил ДТОЖ как написано выше,в норме. Проверил подогрев ЛД между двумя белыми проводами 13.8в.с чёрного 0.46в(не меняется). Заменил ЛД на 133 от ваза(стояла ATS 3000) Всё как учили. Ну вроде всё в норме с чёрного всё запрыгало. А вот теперь прикол.Ошибка 13 не пропадает, даже когда снимаю клемы,ставлю( не завожу )и сразу проверяю один хрен 13ая. Заранее спасибо.

[Djus12]

На днях моя лямбда тоже приказала долго жить.Тоже прикупил с Таза.Все работает.Провода то правильно кинул?Хотя первый раз кагда менял лямбду.после замены тоже долго ошибка висела в памяти.Хотя клеммы всегда снимаю при постановке в гараж.Мало ли Потом ушла.Чек то не горит?Не знаю как на ОФА,но на пузотере после устранения неполадки ошибка стирается с памяти после какого то числа пусков.Ну .что то типа 20 или 30.Не знаю точно.Может и здесь так.На ОФА потом тоже ушла.

[gerter]

Всем привет. Вот такая хрень творится.Проверил ДТОЖ как написано выше,в норме. Проверил подогрев ЛД между двумя белыми проводами 13.8в.с чёрного 0.46в(не меняется). Заменил ЛД на 133 от ваза(стояла ATS 3000) Всё как учили. Ну вроде всё в норме с чёрного всё запрыгало. А вот теперь прикол.Ошибка 13 не пропадает, даже когда снимаю клемы,ставлю( не завожу )и сразу проверяю один хрен 13ая. Заранее спасибо.

В ЭБУ есть конденсаторы, и даже съем клеммы- не залог стирания ошибки. Сними клеммы с АКБ и замкни между собой, подержи некоторое время 10-15сек. это должно помочь. Ну или в крайнем случае, ошибка пропадает после 10 поворотов ключа зажигания. т.е. 10 раз вкл и выкл зажигание. Но про зажигание информация от владельца вектры, склонен верить.

[ciklop06]

Всем привет. Вот такая хрень творится.Проверил ДТОЖ как написано выше,в норме. Проверил подогрев ЛД между двумя белыми проводами 13.8в.с чёрного 0.46в(не меняется). Заменил ЛД на 133 от ваза(стояла ATS 3000) Всё как учили. Ну вроде всё в норме с чёрного всё запрыгало. А вот теперь прикол.Ошибка 13 не пропадает, даже когда снимаю клемы,ставлю( не завожу )и сразу проверяю один хрен 13ая. Заранее спасибо.

Забыл.Иногда бывает19ая ошибка. Есть ли между ними связь? Иногда мотор с первого раза не заводиться и обороты скачут самопроизвольно до 2500 об.В течении 10-15 секунд туда сюда.Ну и если можно ссылочку как проверить маленькую хреновенку в ДМРВ (грешу на неё по лямбде).

[gerter]

Забыл.Иногда бывает19ая ошибка. Есть ли между ними связь? Иногда мотор с первого раза не заводиться и обороты скачут самопроизвольно до 2500 об.В течении 10-15 секунд туда сюда.Ну и если можно ссылочку как проверить маленькую хреновенку в ДМРВ (грешу на неё по лямбде).

19 ошибка - это уже неверный сигнал с датчика положения коленвала. Это не есть хорошо. Быть может проблемы с проводкой.
Обороты могут скакать по многим причинам. Начиная от давления бензина заканчивая клапаном ХХ. Проверь провода и контакты, идущие на датчик положения коленвала. ЛЗ с плохой заводкой машины и 19 ошибкой никак не связана.

[ciklop06]

Всё, нармуль,13 пропала. Получается трансплонтант(лямбда) должен прижиться к пациенту(фросе).А то меня жаба начала душить за 1100р, то что лямбда не та. Буду лечить 19ую.По рхх,я его и дросельный узел ну и все патрудки промывал хай гиром,не помогло. Спасибо всем за подсказки.

[gerter]

Всё, нармуль,13 пропала. Получается трансплонтант(лямбда) должен прижиться к пациенту(фросе).А то меня жаба начала душить за 1100р, то что лямбда не та. Буду лечить 19ую.По рхх,я его и дросельный узел ну и все патрудки промывал хай гиром,не помогло. Спасибо всем за подсказки.

Ещё забыл сказать, про ДМРВ, если не знаешь или не уверен как его настраивать, то лучше не настраивать, чревато подъеданием лишнего топлива и прочими проблемами.

[ciklop06]

Ещё забыл сказать, про ДМРВ, если не знаешь или не уверен как его настраивать, то лучше не настраивать, чревато подъеданием лишнего топлива и прочими проблемами.

Опа! А поподробнее,как он настраевается?Я крышку с него снимал,ползунок ходит без проблем когда газуешь, дорожка есть но не сильная.

[gerter]

Опа! А поподробнее,как он настраевается?Я крышку с него снимал,ползунок ходит без проблем когда газуешь, дорожка есть но не сильная.

Я не подскажу. Шурши в поиске.

[Paul В.]

Для тех кто решит поставить лямбда-зонд от Бош ... 133 на Y22SE (X22SE). Соединение проводов будет таким: 133 лямбда(Бош) - Родная лямбда черный - фиолетовый белый - темно-коричневый белый - темно-коричневый серый - светло-коричневый