Отправлено 26 декабря 2012 - 05:50
Сёдня буду в автомагазине, посмотрю что есть и цены. Есть варианты с подогревом, но дороже и по креплениям прийдётся колхозить...
Ну, если с подогревом и новая, так за полтора рубля - просто сказка! А сварочный аппарат и болгарка в умелых руках творят чудеса.Лягуха от Галопера новая 1500, без фильтра. фильтра другие и крепление чуть другое
Отправлено 27 декабря 2012 - 04:58
Качество не понравилось. Как-то коряво сделано. Китай, чего от него ещё хотеть?
Качать качает, но лепесток снизу мне показалось не закрывает отверстие и вокруг резьбы под фильтр нет буртика, который упирается в центральную резинку фильтра:
Расстояние между центрами крепёжных отверстий 35 мм:
В отверстии сбоку нет резьбы:
Ещё в одном магазине видел лягушки более качественные и выбор там был больше. Буду в том районе - заскочу, прозондирую.
Отправлено 27 декабря 2012 - 05:47
без подогреваНу, если с подогревом и новая, так за полтора рубля - просто сказка! А сварочный аппарат и болгарка в умелых руках творят чудеса.
, но новая 
Отправлено 27 декабря 2012 - 20:50
А отстойник к тому фильтру подойдёт? Или может быть свой предусмотрен?без подогрева
Отправлено 27 декабря 2012 - 20:53
в смысле отстойник?А отстойник к тому фильтру подойдёт? Или может быть свой предусмотрен?
Отправлено 28 декабря 2012 - 10:18
Подогрев электрический там стоит что-ли? Что -то сомнительно что от него проку больше чем вреда...Ну, если с подогревом и новая, так за полтора рубля - просто сказка!
Отправлено 02 января 2013 - 17:40
Она, лягуха ета у тебя новая за 1500 или в магазине? То есть, кому за неё денег давать? Ежели в магазине, дык лучше партнамбер дай, я отсюда закажу.Лягуха от Галопера новая 1500, без фильтра. фильтра другие и крепление чуть другое
Дык, в том-то и проблема, что надо греть перед заводкой двигателя. А откуда до того горячему тосолу взяться? Разве вебасту корячить...Подогрев электрический там стоит что-ли? Что -то сомнительно что от него проку больше чем вреда...
Себе для сильных морозов тосольный подогрев колхозил. Если интересно, могу сфоткать.
Отправлено 02 января 2013 - 19:00
Подключал этот подогреватель сразу после банки электроподогрева двигателя, в малый контур охлаждения. Т.е. включаем электроподогрев в розетку на пару часов и имеем теплый двигатель и теплую салярку в фильтре. Тут никаких проблем.Дык, в том-то и проблема, что надо греть перед заводкой двигателя. А откуда до того горячему тосолу взяться? Разве вебасту корячить...
Отправлено 02 января 2013 - 19:34
Подключал этот подогреватель сразу после банки электроподогрева двигателя, в малый контур охлаждения. Т.е. включаем электроподогрев в розетку на пару часов и имеем теплый двигатель и теплую салярку в фильтре. Тут никаких проблем.
Если речь идет о заводке вне доступа средств элекрификации, то уже сложнее. Но. До установки тосольного подогревателя ( насколько помню) все танцы с бубнами вокруг летней салярки начинались не при заводке и прогреве, а после 5-10 минут езды на уже прогретом
моторе. Физика процесса ИМХО следующая - при работе на холостых поток салярки мал, и потока парафина в нем недостаточно для полного перекрытия фильтра. На оборотах поток увеличивается - фильтр забивается, двигатель глохнет. Т.е. нужно просто хорошо прогреть двигатель до начала езды.
Отправлено 02 января 2013 - 20:44
Так я от этого метода уже отказался. Покатался пару зим, когда антигелей нормальных небыло, но они как назло оказались теплыми и ниже -15 температура не падала. Сейчас просто лью по рюмке антигеля Хай-гировского если салярка подозрения вызывает.может проще гелей для незамерзания накупить? или источник с хорошей соляркой найти?
и зачем такой дизель нужен, когда даже с бубном не помогает...
Отправлено 03 января 2013 - 11:38
Отправлено 03 января 2013 - 12:27
да, беда прям!Проблема была двоякая. В -27 топливо в фильтре застыло совсем, так что дрыгатель глох через минуту после заводки. Да к тому же лягуха воздуха подсасывала и не качала ниразу. Порешал проблему путём замены фильтра на новый, заполнением его керосином, заведением движка таким образом и МЕЕЕЕЕДЛЕННОЙ и печальной транспортировкой своим ходом (на холостых) в тёплый гараж. А уж там я слил с бака татнефтевское говно и заправил человеческой зимней солярки. Сейчас слитое с бака отстоялось. В осадке - ужосужос! Что характерно, после пары лет эксплуатации в слитом отстое было значительно меньше каки, чем теперь, после 4 месяцев. Всё-таки ето солярка такая.
Отправлено 03 января 2013 - 15:48
В суровых полевых условиях, на трассе Кола, в -30 мороза, когда многие фуры просто встали, мой Батя принял решение просто пустить саляру мимо фильтра - поставил кусок металлической трубки и доехал 200 км до Петрозаводска. Дело было в 98 г. Еще пару раз как-то повторял этот фокус сам. Тнвд работает.Проблема была двоякая. В -27 топливо в фильтре застыло совсем, так что дрыгатель глох через минуту после заводки. Да к тому же лягуха воздуха подсасывала и не качала ниразу.
Отправлено 05 января 2013 - 00:56
Отправлено 11 января 2013 - 22:13
Отправлено 11 января 2013 - 22:44
Отправлено 11 января 2013 - 23:18
Добыл в сборе с трубками, бачком и насосом. Почистил его (снаружи), покрутил регулировку - в среднем положении руля и +/_ полоборота в обе стороны люфтов не наблюдаю, а вот дальше появляются, и в крайних положениях почти как на моём старом в центре. При затягивании винтика люфты по краям уменьшаются, но в середине начинает туговато идти и даже подклинивает.
ЗЫ Лишь бы сошка подошла! По слухам, дюже тяжко она снимается.
Отправлено 11 января 2013 - 23:24
а что с твоим не так?Я его самолично скрутил. Потёков масла вроде бы не было, хотя и масла там было недофига
ЗЫ Лишь бы сошка подошла! По слухам, дюже тяжко она снимается.
Отправлено 11 января 2013 - 23:36
Отправлено 12 января 2013 - 11:51
сошку килородом нагрей и обычным съемником стянется тока в путь (рогревать надо по натягом)Я его самолично скрутил. Потёков масла вроде бы не было, хотя и масла там было недофига
ЗЫ Лишь бы сошка подошла! По слухам, дюже тяжко она снимается.
