Сообщений в теме: 534

[Леший29]

размером XL или XXL

ты используешь напалечники?

[Dohtor]

просто резинка и всё!

Да, как то не продуманно и холодно
Ладно, позже подумаем над усовершенствованием.

размером XL или XXL

Вот только не надо тут пис.... длиной базы меряться, ну подумаешь короткая

Сфотографируй ка куда фиксаторы спинки вставляются той самой спинки, возможно там вкладыши/резинки уже того, надо искать на разборах или под петли сидения шайбочек добавить, чтоб потуже было.
У меня тоже побрякивало, ноь оказалось после всех ремонтов при наваривании пола один из фиксаторов ствл выше, чем отверстие, когда подправил - стало получше.

Хм.. у меня там просто пластик, я поплотнее рукой забил фиксаторы в уши, оно получше, но это же не вариант, на днях сфотографирую и выложу.
Но в плане сварки машина еще не тронутая, так, что на это грешить нельзя.

[als-a]

.....
что "ценного" изыскал так это целлофановый пакетик с ватой, который был запихнут в туннель, под ручкой, а-ля шумоизоляция и т.д. - предыдущий хозяин изгалялся.
.......
Нет, я все понимаю настоящая, суровая мужская романтика, асфальт пролетающий под днищем в дыре тоннеля, свистящий там же кардан, осколки льда и холодный воздух, затягиваемый оттуда как пылесосом в салон (прошу учесть на улице сегодня -5). В общем, неужели японцы ничего не предусмотрели для экранирования, только кожух ручки раздатки из резины?

Блин Я из под своей 9 месяцев практически не вылезаю, то одно отвалиться то другое застучит. Приходиться все конкретно перетряхивать. Думал предыдущие владельцы коз... нехорошие люди . Понял, осознал, был не прав. Пойду ей ласточке завтра еще запчастей куплю ..

[Dohtor]

Блин Я из под своей 9 месяцев практически не вылезаю, то одно отвалиться то другое застучит. Приходиться все конкретно перетряхивать. Думал предыдущие владельцы коз... нехорошие люди . Понял, осознал, был не прав. Пойду ей ласточке завтра еще запчастей куплю ..

Так он же как девушка, то его все 20 лет тр...., а вот теперь он ломается

[Dohtor]

Как и полагается нормальному авто-маньяку, вместо того, что бы готовится к НГ, я шуршу в поисках новых деталюшек к своему Исузю.
Так вот всю эту схему облазил
http://catalogs.mark.....1fHxuaT09MDE=
Но не могу найти номер для заказа тросика ручной регулировки оборотов, может я чегой то не там ищу, кто может подсказать?
Ну надо, а то у меня периодически педаль газа подзакусывает, рев, визг резины и обороты под 4000, вот я и хочу поменять оба тросика, газа от педали нашел, а ручной крутилки не могу.
ХЭЛП!!!

[Никон]

Мыслю, ручная крутилка не причём, так что и не надо её менять. А вот тросик газа тот да, бывает. Может быть есть смысл тросик вынуть-промыть-почистить-смазать?

[Dohtor]

Мыслю, ручная крутилка не причём, так что и не надо её менять. А вот тросик газа тот да, бывает. Может быть есть смысл тросик вынуть-промыть-почистить-смазать?

Это да, смазка не помешает, но он подраспушился, я имею в виду на педали.
А на ручной крутилке я хотел уже за компанию поменять.

[Dohtor]

Вот у нас и новая проблема нарисовалась.
Заправился "под пробку" начала образовываться небольшая лужица под правым задним колесом.
Я так понимаю гадство называется - бак течет.
Или может быть еще чего, на данный момент слил по стрелке до половины бака, вроде течь потихоньку прекратилась.
Лечить скорее всего смысла нет, я так понимаю?
Нужно искать по разборам?
Еще мне кажется что датчик топлива слегка пошаливает, они у нас по какому принципу работают?
Может почистить просто или там все по хитрому, у Мерса например три нихромовые струны по которым реостат-поплавок ездит, а тут?


Да, еще вторая проблема, тут уж я совсем "ничего не понимай"
Дело в том, что вчера загонял машину и подкатываясь на холостых оборотах к воротам опять начали чуть "подмигивать" индикаторы на приборке.
Напомню вся подкапотная проводка перебрана/перепаяна/щзаменена, гена можно считать, что новый. За 3 недели после прокладки электрики впервые вылезло, сегодня с утра опять ничего не было.
Что за фигня, где тут зловредный барабашка мог поселится?

О! И вот еще что вспомнил, активно разыскивается по необъятной нашей Россее накладки на барабаны ремней безопасности.
На картинке стрелой пометил отметил .
А то у нас в деревеньке Украина на все разборах Исузу по стране (аж 2 штуки) нету те
По идее они такие только у коротыша, так как у меня стойка широкая и прямона ней барабан, а он прикрыт пластиковым прямоугольником с защелками, у меня одной нету, вооообще нету, а на второй из четырех ушей только одно и то на моменте.
В общем буду тащить из россии или других братских республик, доставку понятное дело оплачу, может у кого есть в заначке, а я тут страдаю

Прикрепленные изображения

• 

[Никон]

Распушенный тросик можно попробовать сколхозить из сердцевины мотоциклетного или велосипедного тормозного. там ведь лишь бы к педали прицепиться, а всё остальное переставляется тупо, а нагрузки там совсем немного. На шибко низких оборотах лампочкам в панели мигать никто не запрещал - напряжение-то на генераторе низкое стаёт, это норма. Топливные баки у нас сварены из двух половинок. Верхняя всегда ржавеет. Варить. Вырезать большими кусками и варить на них заплатки встык. Возможно, придётся поменять трубки. Датчик - нихром с поплавком на рычаге, как у советского унитазного бачка. Если регулярно пропадают показания - скорее всего дело в проводке и (или) разъёме между баком и основным жгутом. Разбирать-звонить-паять-герметить. Крышки на ремни проще добыть от более позднего квадрата. Они там от пола до потолка с прорезью под ремень. Удач!

[Dohtor]

Распушенный тросик можно попробовать сколхозить из сердцевины мотоциклетного или велосипедного тормозного. там ведь лишь бы к педали прицепиться, а всё остальное переставляется тупо, а нагрузки там совсем немного.

Тросик газа заказал новый все таки, он 14$ стоит, решил себя побаловать
Просто ну вот подборка всегда смущает, у мну в процессе сборки приборки после электрика лопнул один из тросиков управления печки, опять же оригинальный стоит 12$, но ждать из Яппы 3 месяца, купил за 2 доллара от жигулей, подрезал , вроде стал как родной, но.... последние два положения на печке все ж таки гуляют, вернее последнее не до включается, поэтому родной все равно заказал на печку, а это просто как времянка. Вот и с газом не хочу так же. А то сделаю себе вечно рычащий на повышенных оборотах драгстер Или наоборот, как у Жужика оборвется потом в самый ненужный момент.

На шибко низких оборотах лампочкам в панели мигать никто не запрещал - напряжение-то на генераторе низкое стаёт, это норма.

Тут успокоил, спасибо, а то уже хотел поехать электрику на ногу аккумулятор уронить.

Топливные баки у нас сварены из двух половинок. Верхняя всегда ржавеет. Варить. Вырезать большими кусками и варить на них заплатки встык. Возможно, придётся поменять трубки.
Датчик - нихром с поплавком на рычаге, как у советского унитазного бачка. Если регулярно пропадают показания - скорее всего дело в проводке и (или) разъёме между баком и основным жгутом. Разбирать-звонить-паять-герметить.

Бак это ж еще надо найти такую ванну нехилую, что бы его туда засунуть под воду и увидеть где сифонит. Да и машинка на долго стане. Но будем мучать, может все же найду по условной цене беушку, уже ее "вылижу" а потом просто перекину на машину.
Проводку по баку перетряхну, в этот раз если честно до этой части проводки руки не дошли денег не хватило.

Крышки на ремни проще добыть от более позднего квадрата. Они там от пола до потолка с прорезью под ремень.

Удач!

А эти крышки, которые всю стойку закрывают, они ко мне станут, как они крепятся, ты не в курсе?

[jeepo]

с баком была такая-же хрень. машина стояла у демонов на ремонте полтора года, когда забрал и заправился - офигел! соляра в разные стороны! паяли - до задницы. купил другой бак, тоже пропаяли, теперь слегка капает, когда заливаю полный, видимо из-под заливочной горловины.

[Dohtor]

с баком была такая-же хрень. машина стояла у демонов на ремонте полтора года, когда забрал и заправился - офигел! соляра в разные стороны! паяли - до задницы. купил другой бак, тоже пропаяли, теперь слегка капает, когда заливаю полный, видимо из-под заливочной горловины.

Да, неприятная ситуация, при дальней поездке хочется иметь полный запас.
Буду пытаться искать живой бак с поздней машины.

На шибко низких оборотах лампочкам в панели мигать никто не запрещал - напряжение-то на генераторе низкое стаёт, это норма.

Проблема вернулась и расцвела, как печень у алкоголика по весне.
Еду сегодня с утра на дежурство в больницу.
Уже при заводке машины пару раз подмигнули лампочки, хотя прогревочные обороты 1200.
Потом проехал около километра при минимуме энергопотребителей (ближний свет, магнитофон, печка).
И иллюминация из 3-х индикаторов начала по нарастающей, причем я еду на 4-й передаче на где-то 1900-2000 оборотах.
Мигает аккумулятор, датчик топлива и датчик воды в фильтре. Причем интенсивность по мере дальнейшей езды увеличивается, резко взмаргивают, когда машинку трясет на ухабах и кочках. К моменту приезда на работу, а это всего 3 км. от гаража без пробок по прямой на высоких оборотах, лампочки горят практически не моргая. Подъезжая к работе за 500 метров вырубил уже все энергопотребители. Подъехал, постоял 2-3 минуты на холостых (около 800 оборотов) все индикаторы постепенно потускнели и погасли, т.е. Т.е. вообще не понимаю в чем дело.
Форумчане ХЭЛППП!!!

[Никон]

В порядке вероятности:
1 щётки/токосъёмные кольца
2 провод от гены к щитку прибров и его контакты
3 приводной ремень генератора/подшипники генератора (но то вряд-ли, оно бы визжало)
4 один из диодов в мосту, но почему от нагрева?

Бак это ж еще надо найти такую ванну нехилую, что бы его туда засунуть под воду и увидеть где сифонит. Да и машинка на долго стане. Но будем мучать, может все же найду по условной цене беушку, уже ее "вылижу" а потом просто перекину на машину.
Проводку по баку перетряхну, в этот раз если честно до этой части проводки руки не дошли денег не хватило.



А эти крышки, которые всю стойку закрывают, они ко мне станут, как они крепятся, ты не в курсе?

Бак под воду не нужно, дыры и так видно, а ежели где сомнения есть после сварки, то можно как газовщики - мыльной пеной проконтролировать. Надо только придумать, как там избыточное давление создать. А беушки тоже ржавые все. Как вариант, зачистить хорошенько, прогрунтовать кислотным, эпоксидным, а потом холодной сваркой дыры-то и залепить. А то и прямо по голому железу замазать, а сверху покрасить и радоваться.

А крышки тупо на клей/скотч клеются, а края под резинки стекла/дверного проёма и под обшивку прячутся.

[diadya-fedor]

С геной вероятно какакя-то сопля скорее всго внутри, к электрику - пусть проверяет! Бак течет или в области воздухоотводного шланга? там трещин нету? У меня при полном баке оттуда вообще потекло! Как шланг сменил - всё восстановилось! Уточни, встаёт ли у тебя бак от 88+ года - если да, то ищи бак от 98-2000 годов - он наверняка будет не гнилой! для установки надо будет возможно поперечину пола снизу подогнуть. Бак можно и бензиновый брать, но чтобы с арматурой и без б/насоса, чтоб дырку там закрыть и топливозаборкик там получился нормальный. Шланги к нему еще надо будет тоже раздобыть, там другие диаметры насколько я помню.

[pim42]

Если бак с 4zd1, то он без арматуры почти такой как дизельный , а вот с 4ze1 совсем другой.

[MihaZ]

Уточни, встаёт ли у тебя бак от 88+ года - если да, то ищи бак от 98-2000 годов - он наверняка будет не гнилой! для установки надо будет возможно поперечину пола снизу подогнуть.
Бак можно и бензиновый брать, но чтобы с арматурой и без б/насоса, чтоб дырку там закрыть и топливозаборкик там получился нормальный.
Шланги к нему еще надо будет тоже раздобыть, там другие диаметры насколько я помню.

Бак встает. Себе ставил от бензинки 2000 г. с бензонасосом. Бензонасос продал, сделал заглушку и впаял туда трубки медные. Если возиться с трубками не охото, то можно электромотор насоса снять, а арматуру оставить, только заборную трубку шлангом нужно будет удлинить. Состояние бака было 4, дырок не было но коррозия уже цвела. Да, самое главное - там горловина бака смещена, мне пришлось переваривать, но вроде можно и сан-тех уголками сделать.

[Dohtor]

Бак под воду не нужно, дыры и так видно, а ежели где сомнения есть после сварки, то можно как газовщики - мыльной пеной проконтролировать. Надо только придумать, как там избыточное давление создать. А беушки тоже ржавые все. Как вариант, зачистить хорошенько, прогрунтовать кислотным, эпоксидным, а потом холодной сваркой дыры-то и залепить. А то и прямо по голому железу замазать, а сверху покрасить и радоваться.

А крышки тупо на клей/скотч клеются, а края под резинки стекла/дверного проёма и под обшивку прячутся.

По баку так и думал, ну не лежит у меня душа к радикальным переделкам.
Куплю на разборе от дизеля 2,2 родного или 2,8 и займусь полным рефурджейблом, отпесочим до металла, проварим, а потом уже кислоточкой, эпоксидочкои и т.д., как я со всеми реставрационными проектами привык.
Ну просто не может быть, что бы нельзя было его восстановить - так не бывает.

По панелькам понял, теперь нужно их найти, я так понимаю у поздних квадратов были еще пластиковые накладки на передние стойки и на задние ?
Или нет?

[Никон]

На задние стойки пластиковые, а на передние стойки и на подоконники - виниловые мягкие с пороллоновой подложкой. Чобы поставить и те и другие, придётся вынимать все стёкла.

[Dohtor]

На задние стойки пластиковые, а на передние стойки и на подоконники - виниловые мягкие с пороллоновой подложкой. Чобы поставить и те и другие, придётся вынимать все стёкла.

Тогда пока нафиг, попробую найти только на среднюю стойку, все остальное потом, мне в принципе открашенный металл не раздражает, скорее наоборот, я ж привык на ретро.

Бак встает. Себе ставил от бензинки 2000 г. с бензонасосом. Бензонасос продал, сделал заглушку и впаял туда трубки медные. Если возиться с трубками не охото, то можно электромотор насоса снять, а арматуру оставить, только заборную трубку шлангом нужно будет удлинить. Состояние бака было 4, дырок не было но коррозия уже цвела. Да, самое главное - там горловина бака смещена, мне пришлось переваривать, но вроде можно и сан-тех уголками сделать.

Неохота в радикальные переделки, если честно, нашел я тут на разбое один о дизеля 2,8 без сильных ущербов. Ценник около 60 у.е. так, что бюджетно. Возьму, отвезу своему жестянщику, он его выпесочит, весь проварит по всем швам и горловинам, обработает кислоткой, потом эпоксидным грунтом, ну и далее по нашей технологии слоями. Думаю оживим.

С геной вероятно какакя-то сопля скорее всго внутри, к электрику - пусть проверяет!
Бак течет или в области воздухоотводного шланга? там трещин нету? У меня при полном баке оттуда вообще потекло! Как шланг сменил - всё восстановилось!

А шлаг ентот где?
А то пока не могу размыть все наслоения - холодно однако, а так если буду ковырять прицельно, то не успею заморозится :-)
Дело в том, что сейчас ощутимо меньше половины бака, но больше четвертушки, на заглушенном моторе не течет, а вот при заводке выплескивается пару милилитров солярки где то, как по пятну на земле, спереди справа (ну в смысле в проекции бака).

[pim42]

Справа почти по половине бака стоит датчик топлива.