Ну так он и расчитан при условии небольшого лифта (где то 5 см) В стоке родные или аналоги ставь.Вот информация с форума, возможно из этой же темы
Длина в разжатом состоянии больше на ~8см. Ход - больше на ~4,5см. - это, видимо, хорошо.
Сложность в том, что в сжатом состоянии он длиннее на ~3,5см.

Возможности лифта ОФБ спорт.
#281
Отправлено 18 октября 2013 - 07:44
#282
Отправлено 18 октября 2013 - 08:27
А это уже для стока не катит...тут только лифтовать вначале...Сложность в том, что в сжатом состоянии он длиннее на ~3,5см.
#283
Отправлено 18 октября 2013 - 10:48
Если что - это просто цитата чья то, а не мои выводы )Вот информация с форума, возможно из этой же темы
Длина в разжатом состоянии больше на ~8см. Ход - больше на ~4,5см. - это, видимо, хорошо.
Сложность в том, что в сжатом состоянии он длиннее на ~3,5см.
#284
Отправлено 18 октября 2013 - 12:36

Кстати, изъездив те Tokico (а теперь ещё и 1,5года на аналогичных Kayaba) - могу сообщить, что несмотря лишнюю длину - не похоже, что они хоть раз "пробились" до конца.
Ну, по-крайней мере, ничего вроде не погнулось, не вытекло и т.д. Очевидно, смещено начальное, "центральное" положение, но это другая песня.
Состояние задней подвески по высоте близко к стоковому.
Но пробои иногда бывают, и плохие отбойники это доказывают.
Пустой - бодрячком, гружёный - проседает. Ещё, похоже, мой AirLift поломался - хотел тут как-то раз надуть - не вышло. То-ли шланг соскочил, то-ли подушка прохудилась, надо лезть смотреть.
#285
Отправлено 18 октября 2013 - 12:47
Ну уж и номерочек Kayaba тоже бы в студию ) Kayaba 444083 ? Какие лучше то по ощущениям?Это мои слова. Из _этой_ темы
![]()
Кстати, изъездив те Tokico (а теперь ещё и 1,5года на аналогичных Kayaba) - могу сообщить, что несмотря лишнюю длину - не похоже, что они хоть раз "пробились" до конца.
Ну, по-крайней мере, ничего вроде не погнулось, не вытекло и т.д. Очевидно, смещено начальное, "центральное" положение, но это другая песня.
Состояние задней подвески по высоте близко к стоковому.
Но пробои иногда бывают, и плохие отбойники это доказывают.
Пустой - бодрячком, гружёный - проседает. Ещё, похоже, мой AirLift поломался - хотел тут как-то раз надуть - не вышло. То-ли шланг соскочил, то-ли подушка прохудилась, надо лезть смотреть.
#286
Отправлено 18 октября 2013 - 12:58
Да, оно.Ну уж и номерочек Kayaba тоже бы в студию ) Kayaba 444083 ? Какие лучше то по ощущениям?
Точно не скажу, какие лучше.
Замена "мёртвого" оригинала на Tokiсo дала в своё время впечатляющий эффект. А профилактическая замена после 4-х лет и 67т.км. на Kayaba прошла как-то ровно, без особых впечатлений.
Если машина баком и глушителем по земле скребёт - никакие амортизаторы не помогут.
#287
Отправлено 18 октября 2013 - 14:33
А машина сейчас так и есть с лифтом подвески 4-5 см или нет?Да, оно.
Точно не скажу, какие лучше.
Замена "мёртвого" оригинала на Tokiсo дала в своё время впечатляющий эффект. А профилактическая замена после 4-х лет и 67т.км. на Kayaba прошла как-то ровно, без особых впечатлений.
Если машина баком и глушителем по земле скребёт - никакие амортизаторы не помогут.
#288
Отправлено 18 октября 2013 - 18:01
На подобный вопрос я отвечал 2-мя страницами ранееА машина сейчас так и есть с лифтом подвески 4-5 см или нет?

#289
Отправлено 18 октября 2013 - 18:53

Сзади родные амморты, очень часто растягиваются на отбой. Но ставить амморты которые длиннее на 8 см НЕЛЬЗЯ, ибо продольная тяга будет бить по бензобаку. Я смотрел, при вывешивании с родным аммо, там запас 3-4 см до бензобака остается. По этому ищутся аммортизаторы на 4 см длиннее стоковых. Пока курю каталоги. Мож кто знает про такие?
#290
Отправлено 18 октября 2013 - 21:03
Я вот сейчас провел изыскания, на основе случайно найденного каталога Rancho.Колеса размера 255/70 R16.
Сзади родные амморты, очень часто растягиваются на отбой. Но ставить амморты которые длиннее на 8 см НЕЛЬЗЯ, ибо продольная тяга будет бить по бензобаку. Я смотрел, при вывешивании с родным аммо, там запас 3-4 см до бензобака остается. По этому ищутся аммортизаторы на 4 см длиннее стоковых. Пока курю каталоги. Мож кто знает про такие?
Взял за базу проверенный на фронтерах вариант
Rancho RS999179 с его размерами и креплениями
крепления S42 L1 размеры в дюймах 14,25 и 22,3
RS999179 S42 L1 14.250 22.310 8.060
Нам нужно чуть поменьше при лифте 4-5 см
посмотрел просто амортизаторы с такими же креплениями но чуть меньше
Нашлось вот что
RS999115 S42 L1 13.320 20.570 7.250 - 4100 р за штуку
RS999186 S42 L1 13.310 20.410 7.100
RS5115 S42 L1 13.010 20.720 7.710
RS5186 S42 L1 13.430 21.650 8.220 - эти есть в наличии по 2000 р за штуку
причем их размеры подходят - в сжатом/разжатом 340/550 мм при родных 299/474
Первые три подходят лучше, но стоят как чугунный мост
Думаю может поискать теперь аналоги RS999186 или RS5186 - типа Ssang Yong Korando 4530106000 )) (масло) или 45301-06200 (газ) или Monroe D 7640 или Bilstein 19-140414
НО ЭТО ТЕОРИЯ ) Кто бы проверил ))) И похоже что все они от SsangYong
P.S. Почитал сейчас темы - точно крепления одинаковые. Народ на тайгеры, муссо и корандо ставит наши широко любимые
Перед - Tociko E3708
Зад - Tociko E3496
Так то было апрель 2012 )))На подобный вопрос я отвечал 2-мя страницами ранее
см. сообщения №№ 242 и 245.
#291
Отправлено 19 октября 2013 - 18:35
http://autoclub-ssan...hread.php?t=889
Есть еще один вариант, от джипа гранд чароке, передние, размер вообще то что доктор прописал мин 320 макс 520. Только вот то что они передние, могут быть жестче. Ну и там немного помудрить с нижним креплением.
#292
Отправлено 19 октября 2013 - 20:31
Ну вот получается что штатный от кайрона как раз подойдет нам с лифтом, я так понял.да действительно ссанг йонг в теме, вот интересная информация
http://autoclub-ssan...hread.php?t=889
Есть еще один вариант, от джипа гранд чароке, передние, размер вообще то что доктор прописал мин 320 макс 520. Только вот то что они передние, могут быть жестче. Ну и там немного помудрить с нижним креплением.
#293
Отправлено 28 октября 2013 - 06:42

#294
Отправлено 28 октября 2013 - 08:51
Хочу заметить следующее.Ну вот получается что штатный от кайрона как раз подойдет нам с лифтом, я так понял.
В теме от autoclub-ssangyong.ru по ссылкам выше - есть хорошая картинка:

Одно НО: товарищ там измерил длины не способом, принятым в каталогах, а другим способом, до "привалочной плоскости" амортизатора, до центра между резинками.
А правильный способ такой(наш случай - средняя картинка):

Его измерения (по сравнению с моими из этой темы и, думаю, по сравнению с каталожными данными) отличаются на 21-23мм (сжатый и разжатый, ход, естественно, не меняется).
Поэтому, если пересчитать размеры штатного ssangyong с фотографии - получим:
разжатый ~502мм (+10мм. к нашему оригиналу)
сжатый ~324мм (+25мм. к нашему оригиналу)
ход ~180мм (-13мм. от нашего оригинала)
Т.е., странный такой "лифт" получается

Гораздо интересней длины амортизатора от ГАЗ 3102. По данным с фото - получается, по сравнению с нашим оригиналом: +35мм., +20мм., +17мм. соответственно.
Фиг его знает, как они будут работать. Надо пробовать)
Koni и Rancho делают для Волги амортизаторы?

И ещё.
Откуда 474? Сам мерил? У меня было ~492. Если будут серьёзные сомнения - я старые не выкинул ещё.при родных 299/474
Кстати, ко-всем вопрос: какова роль амортизаторов в ограничении хода заднего моста вниз?
Получается, что у нас есть продольные тяги, тяга панара и стабилизатор.
И все перечисленные детали - ограничивают ход как-то опосредованно(ну, типа, там всё скрипит, распирает, перекашивает и т.д.), а последнее слово - за амортизаторами. Так что-ли?
P.S. Кстати, амортизатор стоит под углом. Навскидку ~30 градусов к вертикали. Поэтому ход и все прочие размеры амортизатора по отношению к ходу подвески больше. С точностью до cos(~30градусов)=0,87.
Сообщение отредактировал Axl: 28 октября 2013 - 09:31
#295
Отправлено 28 октября 2013 - 10:14
Серёг, я ж на А-шку ставил 8 лет назад СААЗ масляный от газели или соболя на 20 мм длиннее, до сих пор ничего себя чувствуют, так что интересно что там от волги на зад В-шки можно сколхозить, а то я всё на родныхГораздо интересней длины амортизатора от ГАЗ 3102. По данным с фото - получается, по сравнению с нашим оригиналом: +35мм., +20мм., +17мм. соответственно.
Фиг его знает, как они будут работать. Надо пробовать)
Koni и Rancho делают для Волги амортизаторы?

#296
Отправлено 28 октября 2013 - 10:55
ХЗ.Серёг, я ж на А-шку ставил 8 лет назад СААЗ масляный от газели или соболя на 20 мм длиннее, до сих пор ничего себя чувствуют, так что интересно что там от волги на зад В-шки можно сколхозить, а то я всё на родных
Думаю, что амортизатор, помимо размеров, должен подходить по массе авто (ну, или части авто, которая на него приходится) - для сжатия - это раз.
И по массе колеса с частью подвески/моста/и т.д. - для отбоя - это два.
С баржей-членовозом 3102 сжатие ещё как-то соотносится, отбой - слабо(из-за наших колёс).
Соболь ещё туда-сюда, навскидку.
А Газель - это уж слишком, на отбой выглядит разумно, а на сжатие("полуторка", однако) - никак.
Может, они были передние? Или сразу полумёртвые?))
#297
Отправлено 28 октября 2013 - 11:08
Так и есть. В каком-то каталоге про лифт системы даже было написано, правда по англицки, что нельзя увеличивать ход подвески вниз из-за вероятности задевания деталями подвески об бензобак.Кстати, ко-всем вопрос: какова роль амортизаторов в ограничении хода заднего моста вниз?
Получается, что у нас есть продольные тяги, тяга панара и стабилизатор.
И все перечисленные детали - ограничивают ход как-то опосредованно(ну, типа, там всё скрипит, распирает, перекашивает и т.д.), а последнее слово - за амортизаторами. Так что-ли?
На моем фото же видно что между тягой и баком не больше полусантиметра.
#298
Отправлено 28 октября 2013 - 11:23
Да, эта особенность 5-дверки уже обсуждалась, вроде, тов. Prototype писАл об этом. Владельцам остаётсяТак и есть. В каком-то каталоге про лифт системы даже было написано, правда по англицки, что нельзя увеличивать ход подвески вниз из-за вероятности задевания деталями подвески об бензобак.
На моем фото же видно что между тягой и баком не больше полусантиметра.
Что это за лифт такой? Пружины ставишь, а на разжатие уже они работать не имеют права)
P.S. Э, там сама продольная тяга задевает?... Тогда про стабилизатор я погорячился. Зачеркнул.
Сообщение отредактировал Axl: 28 октября 2013 - 11:44
#299
Отправлено 28 октября 2013 - 12:36
#300
Отправлено 11 ноября 2013 - 21:19
ЖЕСТЬА на 3-х дверке где бензобак?
А задний стабилизатор я уже давно выкинул, в повороты на 120км/ч я не вхожу.